人家有如此运气也不是没有原因的，冥冥之中也有点因果报应吧。比起日本海军马鹿的那群鬼畜，雪风号的舰长水平不错，特别是寺内正道，给他攒了大量的人品。1944年莱特湾大海战时，因为一系列原因，美国由驱逐舰和护航航母组成的“塔菲3”舰队，遭遇到日本联合舰队“大和”号在内的主力舰队。为掩护护航航母撤退，美军弗莱彻级驱逐舰约翰斯顿号、霍埃尔号和罗伯茨号毅然决然的向总吨位超20万吨的联合舰队主力发动进攻，并释放烟雾掩护护航航母撤退。
特别是约翰斯顿号，最先发动进攻，顶着炮火航行20分钟发动鱼雷攻击，不仅熊野号重巡洋舰舰艏，迫使其退出战斗，迫使大和反方向航行10分钟以规避鱼雷。再被金刚级战列舰命中两发14英寸（356mm）炮弹情况下，依然坚持英勇奋战2个小时，最后是被雪风号航行到1000码的近距离补刀确保击沉。约翰斯顿号船员弃舰后跳水逃生，看到雪风号驱逐舰水手准备进行瞄准射击，所有人都绷紧身体，准备面对最坏结果。
然而，雪风号舰长寺内正道制止了日军这一行为，不久后，漂浮在水上的美军船员看到，雪风号上一名穿草绿色军服的将校站在舰桥上向沉没中的约翰斯顿号驱逐舰敬礼。当时的战斗场景图，嗯，是酱紫滴最后约翰斯顿号船员在海上漂流三天后，143人获救，最终伤亡为183人，其中93人是在海上漂流过程中失踪。而同样英勇作战的霍利尔号驱逐舰就比较倒霉了，日军不断的向已摧毁的船体和生还的船员进行报复射击，338名船员仅又86名生还，252人牺牲。
人品这东西很玄，寺内正道这人品在日本海军马鹿的那群鬼畜中间，明显属于煤炭中的雪花。其接手的1943年12月到1945年5月这段时间，是日本海军大规模溃败，战舰大规模沉没的时期，也几乎是雪风最祥瑞的那段时间，这玄学加成因素不得不考虑进去。此外此君在指挥上还有不少可取之道，特别是莱特湾海战之后，美军航空兵的追杀下。
先是有发明了探照灯战术，在美军鱼雷机编队进行投弹前，突然开大开探照灯照射，干扰鱼雷机飞行员的视线。还有通过缜密计算剩余油料，得出了22节航速可以确保逃回的结论，确保整个撤退过程中没有断过油，比起那其他一票小学生最后阶段没有油料进行机动规避，或者冒着巨大危险停船从巡洋舰中抽油要高出很多。提到舰长，还不得不提到雪风号第三任舰长飞田健二郎和第四任舰长菅间良吉，这两个都是日本联合舰队内部出了名的训练好手，连小泽治三郎都听说他训练的NB，亲自来看他操舰靠码头。
在他的指挥下，全舰配合默契有条不紊轻松靠上码头，停稳关机一气呵成，可以说是一步入库。从而使雪风号船员素质水平有和很大的保证，再加上整个战争期间，总共就死了12个人，船员质量始终在相当高的水平，配合度和熟练度都是无可挑剔。整个联合舰队演练中，雪风号各部门在联合舰队内都可以说是数一数二的。也是因为如此，上面有什么好东西，新装备第一个想到的绝对是雪风，比如雪风号是联合舰队驱逐舰中第一个装备雷达的，第一个装备声呐的。
附转的雪风战绩表开战时82条驱逐舰活下来的就她和响2艘。出海吃到的炸弹是哑弹...作战吃到唯一一颗鱼雷定深太深从船体下穿过砸到了“神通”号身上...碰上自己家埋的水雷是哑雷，旁边“初霜”碰上了直接给炸上天...作为联合舰队小透明，在吴港做固定靶都没人给她点赞1942年11月12日，第3次所罗门海战中。
“雪风”舰与其他13艘驱逐舰及轻巡“长良”共同护卫“雾岛”、“比睿”这两艘战列舰。战斗以美军败退告终，但日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1 艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘受伤。其中“比睿号”作为雪风的主要护卫对象，不但初战便受重创，更在第二天遭到美军空袭，不得不自行凿沉。而“雪风”舰则在此战中毫发无伤，从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。
1943年3月1日，雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。由于美军连日空袭，日军共损失4艘驱逐舰“白雪”、“朝潮”、“时津风”、“荒潮”和以及7艘运输舰，人员伤亡巨大。但“雪风”舰和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。 7月12日，换装了新式雷达和声纳的“雪风”舰在科隆班加拉岛夜战中成功先制发现美军。
