广州南沙区未来的发展情况如何？
南沙现在的定位是城市副中心，有人说南沙不会成为广州的中心，但南沙必将成为广东省的中心。这句话虽然有些夸大，但现实意义上也有其可能性。南沙位于广州的最南端，是西江、北江、东江三江汇集之处，与东莞、中山、佛山等地区接壤，几乎就是整个珠三角经济发展的中心地理位置。南沙是珠江通向海洋的通道，广州唯一的出海通道，甚至是连接珠江城市群的中心枢纽，这样的地理位置，你服不服。
如今粤澳港大湾区已经上升为国家经济战略，南沙未来极有可能上升为“自贸港”方向。并且近年来对南沙的规划力度越来越大，地铁、交通等设施一直在稳步加速推进中。今年广深港高铁将全面通车，届时，南沙到香港只需要28分钟，到广州市中心坐地铁也仅需要半个小时。而且南沙还有一点巨大的便利，就是政府中央对它的巨大投入，包括大量的央企，高新技术产业的投资等；还有巨多大型制造业，比如广汽、中铁、东方电气等企业。
高德地图怎么设置导航才能少导小路？
几次被坑了，一次去广西靖西的梯田，左边一条大路不导航，给我指了一条右边的只容纳一台车的上山路，一路老婆和孩子都在哇哇叫，说走错了，还好路上没有其它大的障碍物，只是车被刮花了；一次在广东茂名，想去个风景区，居然导了一条机耕路，四个轮子都超出路基了，前面还有一个差不多90度的转弯桥，还是个烂桥，没法倒车了，还好有个大哥在转弯处指挥，十几分钟才通过这桥，一头的汗。
向高德反映，还要我说时间和地点，最好有照片，哥都离开那里好久了，莫非还要案件重演？说了这么多，我认为有两个方法可以处理一下：1、首先我们自己设置，在县级及以下区域导航时，把路径最短选项剔除，这样走小路的机会就少一些。2、我想高德应该可以做到，可以通过他们的数据设定，当我们设置是开车模式时，自动把路宽少于4米的路排除，这样的数据他们应该是有的。
天津到海南三亚自驾游，有哪些好的路线规划？
感谢邀请。现在疫情尚未彻底结束，不建议这样长途自驾游，尤其是现在要进入海南，需要扫“海南一码通”健康码，如果到时候扫出来的是黄码甚至红码，那就比较麻烦了，是要被隔离14天的，所以建议等疫情结束再去。关于线路，分两部分介绍，第一部分先说一下天津至海口的线路，第二部分说海南岛内的线路。第一部分：本来两地之间最快最短的线路是途经湖北的，但是当前情况特殊，如果中途经过湖北，那进入海南的时候几乎肯定会被隔离，所以只能绕一下，下面有三条参考线路：天津至海口线路一：天津——济南——徐州——合肥——三河古镇——铜陵——九华山——黄山——三清山——上饶——武夷山——瑞金——安远三百山——广州——阳江——茂名——湛江——徐闻——琼州海峡轮渡——海口，全程大约3000公里，这一条线路沿途名山不少，如果感兴趣可以选两个去逛逛。
天津至海口线路二：天津——淄博——连云港——盐城——南通——苏州——宁波——台州——温州——宁德——福州——莆田——泉州——厦门——汕头——惠州——深圳——中山——阳江——茂名——湛江——徐闻——海安港——琼州海峡轮渡——海口，这条线路基本上是沿海南下，全程大约3300公里。天津至海口线路三：如果对西南地区感兴趣，也可以走天津——河北——山西——西安——重庆——贵州——广西——广东方向，这样比走沿海还要近一点，全程大约3200公里左右。
上面的线路，每一条都比较经典，沿途好风景都非常多，可以在其中任选两条组成往返程环线，这样来回可以玩不同的地方。第二部分、海南岛大环线（手机截图，分辨率太低，请以文字为准）：海口——铺前跨海大桥——铺前古镇——文昌滨海旅游公路——铜鼓岭——东郊椰林——文昌——博鳌亚洲论坛/玉带滩——万宁——春园村——万宁滨海旅游公路——石梅湾——兴隆热带植物园——日月湾/海门——分界洲岛——陵水——海棠湾——三亚——崖州区（南山寺/大小洞天）——三亚绕城高速——槟榔谷——呀诺达——五指山——乐东——尖峰岭——东方——昌江棋子湾——儋州白马井——千年古盐田——龙门激浪——澄迈老城——海口，走完这段线路全程大约1200公里左右。
