所以个人认为奥迪Q5L是一个不错的选择。二、凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5的定位与奥迪Q5L相当，都是定位于中级SUV。而XT5则凭借美式豪华体验，带给消费者全新的享受。从外形上看，凯迪拉克XT5的外观设计非常时尚，使用了家族式的钻石切割的设计语言，同时在内饰设计以及用料方面有着非常出色的表现。而在空间上，凯迪拉克XT5的空间并没有途昂X那么大的，但是座椅的舒适性非常好，能够给身体比较好的支撑。
目前凯迪拉克XT5的市场终端优惠非常高，如果30万左右的价格，能买到四驱技术型车型，作为一款豪华型SUV来说，个人认为凯迪拉克XT5也是非常值得选择的。三、丰田汉兰达丰田汉兰达与大众途昂是老对手了，两车在不同的方面都有着自己的优势。而这里提到的汉兰达是即将上市的全新一代汉兰达，如果用车不是特别着急的话建议您等一下。
全新一代汉兰达采用了丰田最新的TNGA架构，目前已经在北美市场上市，在明年有望引入到国内生产。虽然像配置、动力方面国产版本还没有确定，但是在安全性方面全新TNGA架构的车型有着非常出色的表现。所以如果不着急用车的话，等一等全新汉兰达也是不错的选择。上面三款车型就是我认为这个价位不错的选择。其实30万元左右的豪华级SUV车型是非常多的，个人建议您还是多试驾一下，选择自己满意的车型才是正确的选择。
想入手大众途昂，大家觉得途昂好看，还是途昂x好看？哪个性能更好些？
汽车走进千万家，挑来挑去眼睛花。冷门热门小问答，采纳首选毛毛鸭~大家好我是毛毛鸭，致力于和大家分享汽车领域各类小知识，若有帮助，不妨选择关注我来了解更多车型的咨讯喔~ 途昂和途昂X应该怎么选择呢？ 就在十一月的整个上半旬，因为要陪同事购入一台途观L，所以从他开始选车，到心理纠结，再到付钱提车，将近半个月的时间里我们往4S店跑了不下五六趟。
而在这之间，当他和销售洽谈的时候，答主更多的时间则是泡在展厅欣赏题主讲到的途昂和途昂X。首先必须要感叹的是，不管是途昂也好途昂X也罢，当他们摆在展厅的时候，所有的车型都会变的黯然失色。而当答主站在正面去感受他们的时候，第一个感觉除了大，就是宽了，而且是及其的宽。那种视觉冲击力，答主第一次从一台车上感觉到，控场能力一级强。
而下面我们就来简单聊一聊这两台车。【外观篇】上汽大众途昂，2019年2月份上市，作为一款上汽大众旗下的中大型suv，大众无疑赋予了它最为霸气和硬朗的外观，外观方面途昂依然采用了大众的家族化设计风格，W型日间行车灯结合装饰镀铬饰条的灯罩，这种设计无疑也是首次出现在大众旗下的产品序列，不能不让人眼前一亮。
而方正的设计元素结合各种平直的线条，再加上其高大的车身，给人一种强烈力量感的同时也塑造出了成熟稳重的形象。上汽大众途昂X，脱胎于大众旗下大七座SUV-途昂，亦可以称之为途昂Coupe车型，于2019年五月正式上市。而作为一款基于途昂的车型，途昂X在车辆造型方面基本沿用了途昂身上的大众风格，所以从前脸来看我们其实很难将它同途昂区分开来，而走到侧面就会发现惊喜，其C柱线条的快速下降，让整台车的Coupe气息更加浓郁，不难看出大众推出此款车型更偏向于年轻化客户群体。
而更多艳丽颜色的搭配则更说明了此意图，比如答主就很喜欢它的主打色炽焰橙--热烈而奔放的色彩。【内饰篇】内饰方面其实一直是答主想要吐槽的地方，这无关于粗糙或者其他的原因，而是看起来万年不变的中控台布局让答主有理由相信大众一定会延续这样的设计风格万万年。不过值得称许的是，途昂和途昂X全系标配10.2英寸全数字液晶仪表，用来取代传统的机械仪表。
而足足10.2英寸全数字液晶仪表的分辨率达到1280*480，其可显示丰富的行车信息，并提供经典行车模式、大舞台模式及特殊视图。而驾驶者则可以通过方向盘上的多功能按键来调取各种视图，实时获取车辆相关信息。这无疑会为驾驶者带来更为舒适的用车体验。【空间篇】 其实答主认为空间方面无疑是途昂或者途昂X最不值得大书特书的地方，毕竟摆在人们眼前的就是这么一个实实在在的大家伙。
途昂5039mm的车身长度，途昂X稍逊一丝但车身长度也来到了4095mm，两款车型同样2980mm的轴距，在目前这个以大为美的国内市场，无疑可以把绝大部分的同级别车型按在地上反复进行摩擦。不过值得一提的是途昂X车型取消了途昂上面采用的七座设计，归于更为传统的大五座。关于这一点，只能说看个人需求，对答主而言，就算选了一款七座车型，可能一年下来也不会有几次满员的情况出现，所以大五座可能会更适合答主的情况。
而且根据答主实际的乘坐体验，得益于其接近两米的宽度，后排座位乘坐四个成年人的效果等同于中型SUV三个成年人的乘坐效果，所以这样看来其较为舒服的运载力其实是六位成年人没问题（自然了这本身就属于违规操作，答主在这里并不提倡）。【动力篇】动力方面，途昂和途昂X均提供了三种动力组合供人们选择，2.5T V6涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机高功率和低功率版本。
其中2.5T发动机最大功率为220kW，最大扭矩为500N.m。2.0T高功率车型最大功率为162kW，最大扭矩为350N.m。而低功率车型的最大功率则来到了137kW，最大扭矩为320N.m。传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，而且除了入门版车型以外，其余车型皆搭载了四驱系统。以上通过以上不难看出，在内饰和动力完全没有什么区别的前提下，选择途昂还是途昂X更多的决定因素应该停留在两点上面：①消费者的年龄，如果四十岁左右或以上，答主建议选择看来更为稳重的途昂，反之，则可以选择运动气息更为浓厚的途昂X。
上汽大众途昂X的顶配车型怎么样？它比其他配置车型多出来的科技配置都有什么用途？
上汽大众途昂X作为一款拥有时尚运动属性的五座SUV车型，可以说是跳出了大众原有的设计风格，向着更加年轻化和科技化的方向发展了，我觉得它会很受年轻人的欢迎，年轻人会看淡品牌的豪华程度，只是关注车型自身的特点和配置的实用性，我觉得对于这部分人来说，上汽大众途昂X还是很不错的，尤其是顶配车型，算上终端优惠的话，绝对物超所值。
首先它的外形就值回票价了，接近五米的车长和两米的车宽，无论是行驶在路上还是停放在路边都是一道亮丽的风景，大灯和中网连成一体，内部的设计互相关联，镀铬装饰尽显豪华，引擎舱盖上隆起的线条和轮拱以及腰线的折痕，共同勾勒出了它粗犷豪迈的运动风格路线。车尾使用了近似于溜背的设计，尾窗的倾斜角度很大，车侧比例协调，视觉效果很出色，尾灯的造型也很立体，内部光源点亮之后识别度很高，两侧的尾灯使用了一条宽窄合适的镀铬饰条来连接，使得车尾看上去一点也不单调，镀铬饰条与尾灯的下部看起来很契合。
就车辆的外部配置来说，除了带有加热和记忆功能的电动折叠后视镜，全系标配的LED远近光大灯，LED日间行车灯以及雨量感应式雨刷以外，顶配车型的头灯具备了自动头灯和自适应远近光切换功能，自动头灯可以根据车辆行驶的速度和转向角度自动调节大灯偏转的方位，提前照亮没有到达的区域，自适应远近光切换可以在漆黑的夜晚行驶时判断路面上同向或者对向行驶的车辆和行人的状况自动切换远近光光源，使驾驶者专注于驾驶，不用频繁切换远近光灯。
内部配置方面，顶配车型独享9.2英寸多媒体触控屏幕，拥有手势控制功能，并且配备了来自丹麦的Dynaudio音响系统，听音乐效果出众。此外还配备了前排座椅通风和副驾驶位后排可调节按钮，更多的增加了舒适性，以及对于后排重要乘客的照顾，方向盘换挡功能也是顶配车型独有，可以增加很多的驾驶乐趣。安全装备方面，顶配版本的上汽大众途昂X配备了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助和主动刹车系统，更大的提高了安全性，360全景影像和全速自适应巡航系统也是顶配车型独有的配置，360全景影像系统可以更加直观和全面的了解车辆周围的状况，在泊车的时候可以获得更好的视野和安全性，全速自适应巡航相比普通自适应巡航拥有更大的速度匹配空间，可以在0-150千米每小时的速度之间工作，为驾驶者提供更多的便利。
