也正因为此，该区域也不会是某些人所说的被彻底遗忘的角落，建安区政府从税源、财政收入和土地财政等方面考虑，也会对该区域进行投资的。03建安区老城区的劣势首要的劣势肯定是发展方向上的劣势了，无论是向东还是向北，该区域都是一个被遗忘的区域，从政策的方向来看，是有些不受待见的。在中国，买房跟着政府跑还是一个非常主流的思想的，特别是近几年持续不断的在北边投资，给其他方向购房者带来的心理压力是不小的。
同时，由于政策支持力度的原因，建安区老城区的城市面貌也显然不如新区，也比不上中心城区。道路普遍比较狭窄、各种城市硬件配套设施档次不高，该区域能看的区域也就是瑞贝卡大道、新许路和潩水路了，而主干道许由路两侧还有大面积的城中村存在。当初规划的南湖新天地，也由于各种原因而停滞了，这都是政策方向所带来的影响。
源于各种历史原因，该区域的绿化广场、综合性医疗机构的缺乏也是该区域的一个痛点，并且在未来的规划中，这两点也没有相对应的未来期待。如果是想去找个地方逛逛游园，还是有些困难的，而综合性医院的话恐怕就只能去中心城区了。前面说过，该区域未来定位于商贸物流，南侧已经建立了不少大型的商贸市场，将来不断增加的大型运输车辆对该区域来说也是一把双刃剑，能够提升人气，却也给该区域南部区域带来了噪音、道路扬尘污染等不利影响，影响该区域高端生活档次的营造。
04该区域开发现状该区域目前的整体开发热度不是很高，在售的也就是东源、大正和铭泰的个别楼盘，而整体热度的降低更是影响了整个区域给潜在购房者的投资兴趣和信心。人总是趋众的，越热闹越要凑。前几年该区域君悦城、金域湾、天合丽景、东源锦尚、南苑新城等众多楼盘集中扎堆的时候，销售去化速度还是不错的。越冷清就越是难以激发信心。
从年前探盘的情况来看，瑞贝卡大道上某个小区甚至还有4200元的价位，并且还不是特别奇葩的户型和位置，对比东城区动辄5600元的价格，还是低了不少的。并且从置业顾问的反馈来看，去化速度近期并不理想。冷清的市场也导致该区域目前即将面世的项目较少，其中一个有点眉目的就是毓秀路小学文兴校区南侧一个恒达旺角公寓，面积还比较小。
当然，该区域也不是毫无动静，这两年还是修了不少的路的，比如恒通路、魏风路南延、金叶大道、潩水路南延等，瑞贝卡大道也是经过了翻修的。在教育方面还投资了县实验中学东南校区等。05我们的观点建安区老城区区域，无论是以新许路为主轴的区域还是以瑞贝卡大道为主轴的区域，未来这十多年都不是政府的发展主导方向。从投资的角度来看，肯定投资自的前景和收益是不如东城区和新区的。
但我们一贯认为房子应该是用来住的，而不是用来炒的，特别是许昌这样一个四线城市。那就居住来说，我们认为该区域还是刚需可以考虑的一个区域，除了前面说过的教育配套资源之外，该区域是实实在在的一个依靠城市内涵外延发展出来的区域，能够就近享受城市的中心配套的。而梨园转盘周边的发展，早已经把人们的心理距离拉近了，至少许昌的大部分人不会认为张潘路口是一个比较偏远的区域，更不用说更靠近中心区的新许路周边了。
同时低于东城区每平方将近1500元的差价，也给一些刚需购房族了一个较低价位的选择，这一来一去十多万的总价对刚需一族来说也不是一笔小数目了，同时我们也应该看到，该区域还有一个优势在于其距离东城区的距离其实是非常近的，清潩河对岸就是已经划归东城区的区域，而走潩水路和学院路往东城区去也是道路非常顺畅的。总体来说，该区域肯定不是投资期待升值的首选，心理预期也肯定不如东城区和新区好，但是毕竟是积淀了数十年的有生活基础的区域，区域内也有一些属于自己的独特优势，未来的价格即使上涨不会太快，但是也肯定不会没有任何希望的。
许昌中原路什么时候会修到机场？
中原路，现在更名未中原西路，目前暂未有南伸北延的方案，因为整体来说拆迁难度打，而且现在有魏武路整体链接长葛段，可以从长葛到新郑，链接新郑国际机场。目前中原西路仅在高铁北站出修建了一公里左右，在2018年许昌市政府的规划中目前没有太大的动作，不过随着高铁北站的修建，相应的交通会很快打通，相信在2018年中会看到中原路修建到郑州新郑国际机场的消息。
