难怪，许昌市有1098平方公里的城市面积，远远超出我们传统观念上对许昌城市面积的认知却就是连接不起来，发展起来。所以，许昌很有必要率先将不同的城市片区连接起来，将其打通，形成凝聚力。在人家长三角、珠三角城市群逐渐实现一体化、同城化的时候，在中原城市群下，郑许一体化，许昌城市发展的大格局下岂有不打通的道理？！那些说许昌早晚会变成郑州一个区的人，只是在酸而已，因为没有那个资本。
几个月前又看到一则消息：从五月起，新郑国际机场飞行班次又增加了！现在，你还会担心许昌轨道交通开通后没人坐、运椅子吗？全程经过10几个产业园区，几十个住宅生活区有必要担心客流量吗？迈入“地铁时代”以后，许昌会发生哪些变化？许昌在迈入“地铁时代”后，可能会发生很多意想不到的变化。比如，跨区域通勤更加普遍、区域中心向轨道车站转移、私家车出行比例降低、城市拓展加速，等等。
毕竟，形成网络的地铁，才能辐射、便利更多人群，才能发挥更大的效益。所以，许昌地铁1号线和2号线应该争取尽快上报，规划中的S1线禹州到鄢陵的线要尽快有所行动！新一轮地铁建设周期已然开启，毫无疑问，地铁建设潮还远远没有到尾声，即使是一二线大城市，这里面蕴含着巨大的洗牌机会。对于这样的机遇，我们许昌怎能无动于衷呢？其实，我们没必要将困难、问题考虑得太多，因为我们许昌京广铁路，三洋铁路，米字高速公路网，京广高铁，郑合高铁，郑渝高铁，还有这五个高铁站，哪个不是在极其困难的情况下寻找出路，寻找城市凤凰涅槃的机会呢？不要担心负债，敢于负债、敢于适度透支未来的城市，才是真正有自信心、有责任感的城市。
许昌城南未来有什么规划吗？
虽然在国务院批文上，建安区政府的驻地还是在将官池镇，但是政府早已搬离已经是既定事实，近期有不少网友后台留言询问未来建安区老城区还有发展未来吗？南部区域是否被抛弃了？01建安区老城区的地理位置建安区老城区在许昌市城市规划中属于东南片区，从目前许昌市向东、向北的大方向来看，确实不是未来的发展方向。但是，如果不是从投资期待升值的角度来看，该区域距离城市中心的距离倒也不算太远，从上图来看，距离火车站、七一路等城市中心区还是比较近的。
我们以建安区老城区偏南一点的张潘路口作为起点，到文峰广场、时代广场的距离大概是2.8公里，而新许路附近就更近了。我们再看近期东城区一个热点区域--新东街，以新东街为起点，到东城区的商业中心新田360广场的距离大约是3公里。从生活的角度来看，到商业中心的距离还是在一个比较合理的范围内的，该区域属于是城市中心区的正常辐射范围，未来即使没有较多的政策支持，也是有较强的生活配套的。
02建安区老城区的突出优势如果要说该区域除了地理位置以外的优势是什么的话，基本上就是这几点：教育配套、瑞贝卡和乡镇的惯性置业。目前来看，该区域最大的亮点就是教育资源配套了，说白了就是县三中和县三高这两所学校。两所学校在整个许昌都以严格的管理和较高的升学率而著称，有着较好的口碑，而县三中在去年初一年级招生的时候报名了数千人。
而这两所学校特别是县三高附近形成了一个较为庞大的陪读市场，该区域的房租比周边其他区域要高出不少。除此之外，许昌县实验小学、许昌市毓秀路小学文兴校区、许昌双语实验小学、正在建设的许昌县实验中学东南校区都是比较好的优质教育资源。而且该区域还有不少口碑不错的民办幼儿园，可以说有一套从幼儿园到高中的优质教育资源，这在整个许昌市区来说都是不多的。
而瑞贝卡及其关联企业则为该区域提供了众多的工作岗位，有不少家庭都有人是在瑞贝卡上班或者在关联企业上班的，虽然这几年瑞贝卡的假发主业不如以前了，但仍然是不少家庭的收入来源。同时，由于原许昌县政府近几十年来在该区域的驻扎，也使得周边乡镇到许昌置业的首选区域就是建安区的老城区了，特别是对于东部的将官池、张潘、五女店等乡镇来说。
即使是县政府在数年前就搬走了，但是老城区的房子大部分还是卖给了原许昌县的周边乡镇居民，该区域的吸引力依旧不减。根据政府规划，城南的定位是一个物流商贸区，近年来建设了不少建材城，还有宏安商贸港居然之家和中原农产品中心等，规模都比较宏大，如果能够发展较好的话，也是能够提供不少就业岗位、创造不少的财富的，也是该区域发展的一个重要支撑。
