国产摩托发动机哪些技术最好？
内燃机可能用不了多少年就要谢幕了，如果你问国产摩托车发动机技术有哪些突破了，我还真看不出来了，谈技术，应该要有原创的东西和理念了，而国内的摩托车工厂，无论大小，讲白了，主要就是在模仿日系三大牌子的发动机，本田的CG/CB/CBF，铃木的GS，雅马哈的YBR，至于踏板和弯梁这些，也基本上离不开日本这三家或者多少和这三家有渊源了，只是大厂模仿后，会把质量控制得好一点，有些甚至还直接抄袭了小厂的一些改进，然后批量化生产，请关注：容济点火器1、不要说发动机了，化油器年代马上过去了，可是国内能找出一款原创性的化油器吗？没有，据说连原始的数据都没有，就是直接抄袭的，对着开模而已，所以化油器这个看起来简单的东西都没有创新了。
2、所以的国产发动机技术研发，好听一点叫逆向工程，不好听就是山寨，一般大家都是盯着日系三大牌子，什么时候要推出新车型了，发动机做什么改进了，立马购买一台样机回来拆了，看看和现有的有什么配件不同了，不同的地方叫配件厂家配合加工一下，然后想法子利用现有的配套体系，组装一下。3、聪明一点的，比如看到CBF发动机出来了，完全模仿，怕贵，就把燃烧室这部分叫对应的供应商加工一套CBF的出来，然后下边还是利用了CG的东西，弄了一套不伦不类的所谓CGF出来，你说这个是技术吗，反正拿到市场上卖也有人买了，还申请了专利，号称自主研发的链条机，至于这款发动机有什么优点，那是看你做市场的如何吹牛了，因为所谓的设计者，纯粹都没有弄明白本田设计这套机器时候的出发点是什么，公式是如何算出来的，实验数据是怎么样的，只知道其然，不知道其所然。
当然还有其他类似的互相匹配了，比如在CG上套了一个GS的盖子，或者颠倒过来了，只要价格便宜，这个不同就差异点，能卖就行了，你说这个能叫技术吗？4、再聪明一点的，可能会把手头发动机改成四气门的，这些一般也是从一些四气门的发动机里边测量参数了，然后移植过来了，装在一些现有的机器上，比如CB上。有些给发动机加了一套水冷或者油冷装置了，冷却上做文章，对外宣传又突破了什么了，这个用个时髦词语来说，叫微创新。
5、全除了外部资本的话，研发实力最好的应该是春风，er6n的逆向工程——650nk最起码能有09 6n80％的水平了，这并不容易，另外听说春风有KTm的部分技术，不过即使这样，春风的产品似乎口碑也一般了，发动机讲究几十年甚至上百年的数据积累，稳定性不是说行就行了。6、黄龙600车架仿自阿普利亚SL750，发动机据坊间传说，是山寨了雅马哈R6的机子。
质量不是很稳定，小毛病比较多，买这个车有点看RP。优点是目前国内最便宜可以上牌正常上路的四缸车。声音浑厚，极速比较高；缺点是离合重得惊人，操控比较弱，车架与发动机不匹配导致重心较高。刚上手黄龙的车友基本就没有不倒车的。传说钱江收购了贝纳利之后拿了整整两仓库的图纸，但是看黄龙那装配和设计，给人感觉是好像所有的装配线上的人都没见过装配图纸长什么样。
7、隆鑫650外形比较漂亮，据说也是做工最好最稳定，车重也是最轻的，车架据说是进口意大利铝合金车架，，发动机来自给宝马g650gs代工的单缸650发动机。优点省油，低转扭力大；缺点是性能不行，完全不是人家的对手，排气声比春风还难听，是拖拉机中的拖拉机。8、在发动机方面理论上宗申会好点，宗申发动机收入占总收入60%，无论是其他品牌摩托车还是地平线还是三轮摩托车宗申发动机占有率都最高。
新大洲本田150有独立标的吗？
新大洲本田150现阶段有两款独立标的车型，分别是战神150-F和战鹰150。新大洲本田战神150F是一款紧凑型的跨骑车,这款车搭载一款新大洲本田的CBF涡燃发动机,这款发动机实际排量149ml,最大功率8.9KW,最大扭矩12.52N.m，这款车可以说是新大洲本田150系列车型中整体表现不错的一款车。
它具有紧凑漂亮的外观，稳定性极高的发动机所以这款车用作平时代步的话还是比较不错的。新大洲本田战鹰150 这款车是一款防跑车型，虽然它的整体外观算不上很漂亮但还是比较协调的。这款车同样搭载一款新大洲本田的CBF涡燃发动机,这款发动机实际排量149ml,最大功率8.8KW,最大扭矩11.5N.m，因为发动机的调校不同这款车的动力表现要逊色于战神150F。
