除了上述这些耳熟能详的交通工具之外，有一些新出现的、在城市内部使用的交通工具，它们的应用范围较窄，运量有限，一些属于未来智能交通的一部分，一般人很难见到它们的身影，下面我们来盘点一下，开开眼界。是根据法国里尔大学的教授罗贝尔·加比亚尔的发明的胶轮路轨系统成果而研制的，最早在1980年代初就开始尝试使用，如今已经成为比较成熟的全自动化的交通运输系统。
现如今中国新出现的交通工具有哪些？你是如何看待这些交通工具的？
谢谢邀请！作为铁路工程师，我来回答一下这个问题。对于交通工具，我们并不陌生，自行车，摩托车，三轮车，拖拉机，汽车，高铁，轮船，飞机，狗拉雪橇……在城市里面，除了公交之外，还有地铁、轻轨、有轨电车、单轨交通、磁浮交通、市郊列车……这类交通工具有一个专用名称：城市轨道交通。除了上述这些耳熟能详的交通工具之外，还有一些新出现的、在城市内部使用的交通工具，它们的应用范围较窄，运量有限，一些还属于未来智能交通的一部分，一般人很难见到它们的身影，下面我们来盘点一下，开开眼界。
【VAL运输系统】（VAL运输系统）VAL是法语“Véhicule Automatique Lége”的缩写，也称为“轮胎式大众运输系统”。是根据法国里尔大学的教授罗贝尔·加比亚尔的发明的胶轮路轨系统成果而研制的，最早在1980年代初就开始尝试使用，如今已经成为比较成熟的全自动化的交通运输系统。VAL列车由2节车组成一个基本单元，总长25.84米，最大载客量为208人。
由于采用橡胶轮驱动，具有良好的加速性能和爬坡能力，列车的最小行车间隔可以达到60秒，额定运送能力为单向每小时7500人，必要时可以采用2个单元编组，最大运送能力单向超过每小时2万人。【旅客捷运系统（ APM）】 （旅客捷运系统 APM）旅客捷运系统（ APM）是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统，该系统采用电动胶轮车辆，电力驱动，由导向轨引导在水泥路面上行驶，可以一节车厢或者几节车厢连接一起运行。
车轮是特殊橡胶轮胎，运行在混凝土专门通道之上，可以降低运行噪音与震动，转弯半径更小，乘坐舒适度高。2010年11月8日，广州市就开通了APM系统，是一条无人驾驶的地下铁道，线路位于广州市新中轴线上，途经各大风景名胜和著名地标建筑，是一条观光旅游线路，在2013年就安全运送乘客950万人次。但是在其他城市，很少见到这类交通工具。
【个人快速交通系统（PRT）】 （个人快速交通系统PRT）个人快速交通系统（PRT）类似于私人汽车，不过该系统有专门线路，运营自动化，运量比汽车更大，最早起源于美国。这套系统通过计算机规划线路，所以PRT可以自由运行到导轨网络中的任何一个点，乘客可利用智能卡启动车辆，只要输入目的地，PRT就能安全送达，犹如出租车，快捷方便。
【空中列车（Skytrain）】 （空中列车（Skytrain））空中列车（Skytrain）有很强的前卫色彩，这个系统兼有磁悬浮列车和悬挂式单轨交通的特点，是一种面向未来的快捷运输系统。首先建造磁浮空中列车的是以色列的特拉维夫市，线路长500米，地点在以色列宇航工业园内，2016年的年底开通。
SkyTrain系统的单个车厢设有两个座位，悬挂在磁悬浮轨道上，乘客可以通过智能手机召唤空中汽车到某特定车站，然后指示汽车前往目的地。空中汽车速度最高为每小时70公里，将来速度还可进一步提高到每小时240公里，每小时输送旅客1.2万人。【直线电机轮轨交通（LIM）】 （广州市的直线电机轨道交通系统（LIM））直线电机轨道交通系统（LIM）是一种介于磁悬浮交通和传统轮轨交通之间的新型城市轨道交通形式，它利用车载直线电机和感应板之间产生的纵向电磁力，作为列车的牵引力，轮轨系统仅起到竖向支撑车体和行车导向的作用。
