我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！既然注重越野能力，那么就从越野车当中选择好了，只有越野车才能完全满足你的需求，车身轻巧，越野能力强，专业越野车往往实用性欠佳，例如坐垫窄小，舒适性不好，油箱也不大，不是在加油，就是在加油的路上，另外专业越野车属于体育器材类，无法上牌，没有上路资格，因此，专业的越野车也不太合适。
美军需要负重越野吗？你怎么看？
看军种的。美军不同的军种对于体能考核的需求也不同，一般都是越精锐的单位体能训练要求越苛刻。以跑步为例，游骑兵的的建议要求是。2英里（3.2公里）轻装13分钟以内5英里（8公里）轻装35分钟以内16英里（25.7公里）65磅（29.4KG）武装行军5小时之内而海军陆战队对于跑步的体能测试则是3英里（4.8公里）轻装跑，不同年龄组对照的最快和最低时间要求如下。
因为跑步时间只是体能测试的一项，不同完成时间有不同分数。而陆军只需要2英里测试，海军/空军/海岸警备大爷们更是只有1.5英里（2.4公里）的测试...相比起来，海军陆战队果然是双足牲口，所以体能要求更高。不过确实美军绝大多数体能测试都不要求负重跑，即便日常训练中有武装负重的内容，也仅仅是武装行军而非跑步。
国产越野车哪家强？哪款车越野性能好？
国产的越野车最强的当属哈弗H9，然后就是长城炮皮卡越野版，最后才是北汽BJ40plus。哈弗H9（官方指导价20.98-27.28万元）这属于一款网红国产越野车，在国家政策之下，日系的大排量自吸硬派越野车会慢慢淡出中国市场，比如耳熟能详的普拉多、陆巡、途乐等车型，H9将会取代他们的位置，顶起一片新的越野天地。
搭载2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT自动变速箱，具有多片离合器式中央差速速，可选装前后前差速锁，最高配置三把锁可以应对一切越野路面，外加它的非承载式车身结构和坦克挑头功能，真是一把越野利器。长城炮皮卡越野版这一款虽然还未上市，但是从内测和官方报道可以看到这是一款非常擅长越野和长途穿越的皮卡车型，搭载与H9同样的动力总成，或原厂自带涉水喉，可谓是武装到牙齿的一款越野车。
建议持续关注。北京BJ40plus相信这款车更多人是在《战狼2》电影里面看到的，这是一款自主制造的越野车，车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745毫米。搭载两套动力总成2.0T发动机最大功率218马力，最大扭矩320牛米，匹配手动5挡或6AT变速箱；2.3T发动机最大功率231马力，最大扭矩345马力，匹配手动5挡或6AT变速箱。
电影《狂怒》，如果虎式坦克被德军大规模生产，结局又会怎样？
如果在1943年夏季之前，虎式坦克对德军来讲用处并不大，因为在这个时期德军装甲部队以机动进攻为主，它需要的是性能更加均衡、更加可靠的坦克，四号和豹式将会是首选。但如果在1943年夏季大量装备虎式坦克，毫无疑问将会改写历史，德军很有可能赢得库尔斯克会战的胜利，重创苏联红军后与其谈和，结束战争甚至赢得最终胜利。
时间进入1943年1月，德国在东线经历了残酷的大放血，德军引以为傲的装甲部队严重缺乏装备。除了新派往东线的第7、第9装甲师保持100辆以上的坦克外，其它装甲师最多30到40辆坦克，也就是说普遍缺乏75%的装备，最惨的3、4、8、13装甲师都只有十几辆坦克，彻底沦为装甲连了，而理论上德军装甲师应该有188辆坦克才够用。
从纸面上看，1943年1月德军在东线共有21个装甲师、6个掷弹兵师，合计拥有41个装甲营、2个重装甲营和其它一些连级分遣队，如果这些部队全部保持满编的话，别说解救第六集团军了，就是拿下高加索和斯大林格勒也是有可能的，可问题是当时德军装甲部队严重的装备不足，基本的后勤供应也跟不上，战斗力最多相当于10个装甲师甚至更少。
最惨的第14、第16、第24装甲师和第3、第29、第60掷弹兵师，它们尚有12个装甲营的兵力，但这些部队随保卢斯一起被困于斯大林格勒，由于后勤补给断绝它们手里能用的装备只剩下94辆坦克和31辆突击炮，很明显让这部分人继续留在斯大林格勒毫无疑义，但德军直到最后才勉强空运出一部分装甲兵，很多优秀的坦克手都在肉搏中毫无价值的死去了。
如果有足够的坦克被制造出来，德军就能在第一时间空运出装甲兵、掷弹兵，在短时间内重组这些部队，这样一来曼施坦因在发动解救斯大林格勒的行动时就能投入5到6个装甲师和3个掷弹兵师了，可实际上他远远没有如此雄厚的兵力，原因之一就是坦克产量不足，即使有大量经验丰富的装甲兵，也没有足够的坦克给他们用。有大神给出的数据认为，在1943年德军可投入到苏德战场的坦克，连800辆都不到，根本无力支持大规模的机械化作战。
但曼施坦因随后在哈尔科夫会战中，还是击败了苏联追兵，成功稳住了崩溃的东线战场，但从此以后德军都没有再进行装甲机动性作战了。后来的库尔斯克会战算不上装甲部队的机动作战，德军坦克兵驾驶身披重甲的坦克进攻苏军坚固的阵地，后来又和苏军如潮水般的T-34坦克肉搏，这严重违背了古德里安的装甲部队作战理念，坦克部队不应该这样消耗自己。
在库尔斯克会战期间，德军好一点的装甲师约有6个装甲连、2个突击炮连的兵力，配备51辆黑豹、52辆四号，突击炮营配备一定数量的突击炮，一个师仅有100多辆坦克了。德军新投入的两款坦克都是以防御为主的坦克，它们在设计时优先满足承载75毫米、88毫米火炮的需要，因此重量飙升到45吨和56吨，机动性大打折扣不适合古德里安早期进行的闪电战，即便在1943年之前大量生产也无济于事，这时候还是多生产四号坦克更合适一些。
但在库尔斯克战役期间以及之后，虎式、豹式坦克就非常适合德军的需要了，这两款坦克最大的问题就是耗油量惊人，尤其是虎式坦克在加满油后推进几十公里就要接受油料补给，而且对后勤维修单位的依赖非常严重，这样的装备只适合固守防线，阻挡苏联和盟军的推进绰绰有余，深入敌人防线的后方搞破坏纯粹是找死。比如电影《狂怒》中，一辆虎式坦克就干掉了4辆谢尔曼，这还是它单枪匹马的情况下，如果当时有1辆豹式坦克协同作战，负责打掩护的话，虎式坦克就能克服机动性不足、炮塔转动困难的问题，不会给谢尔曼从背后击毁它的机会，归根结底还是产量不足的问题。
请教摩托前辈，车轻，越野性能突出，质量可靠，可以长途，价格在三万以下，谢谢？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，欢迎关注！既然注重越野能力，那么就从越野车当中选择好了，只有越野车才能完全满足你的需求，车身轻巧，越野能力强，但是专业越野车往往实用性欠佳，例如坐垫窄小，舒适性不好，油箱也不大，不是在加油，就是在加油的路上，另外专业越野车属于体育器材类，无法上牌，没有上路资格，因此，专业的越野车也不太合适。
那么有没有既具备强悍越野能力，又能合法上路的越野车呢？当然有，你可以看看新大洲本田的战驭150，如图。发动机是单缸风冷，排量为150CC，最大功率为8.8KW，最大扭矩为12.1NM，动力适中，均衡易控。离地间隙达到了243MM，减震行程为180MM，前19寸后17寸钢丝辐条轮毂，越野轮胎，整备质量为131KG，后牙盘49齿，越野能力相当不错。
关键是实用性还不错，因为能上牌，可以上路，11.5升的油箱能提供不低于300KM的续航，坐垫宽大舒适，后座能方便的载人，来个中短途摩旅没问题。既能当做通勤代步的交通工具，也能在闲暇时山林里越野，骠骑府觉得很合适，越野车的底子，越野能力不是那些休旅车或者笨重的ADV所能比拟的，完全符合你的要求。唯一不足的是，供油系统还是化油器，如果不介意，赶紧入手还能上牌，7月1日以后就不行了。
或者是硬派的ADV也能满足你的需求，例如鑫源的X5，如图。这款车是属于硬派ADV，有强悍的越野能力，看外观就能感受到他的实力，例如法斯特的前后长行程减震器，前叉行程达到了210MM，后减震为多连杆独立式，也是法斯特品牌，这个品牌几乎囊括了国内所有比较高档点的越野车悬挂，如图。轮胎是建大的越野轮胎，看到这种大颗粒花纹，越野车迷都有一种在泥沙地里刨沙的冲动。
前轮直径为21寸，后轮直径为18寸，专业级别的规格，如图。后摇臂为黑色喷涂铝合金材质，专业越野车必备，如图。离地间隙达到了260MM，车重为162KG，座高为865MM，对于身高有一定要求，越野能力强的ADV基本都是这样，没毛病。发动机当然是鑫源的那颗单缸风冷四气门的机器，排量为397CC，最大功率为22KW，最大扭矩为32NM，中低转速下的低扭输出还是相当的强劲，很适合这款硬派ADV车型。
