就这样音响里面放着喜庆的音乐,厨房里面好几个水手帮助大厨准备饭菜。按照我们的习俗,大副当司仪,船长当男方家长,女方以及女方的几个关键亲戚也上船了,当时我们船上也就准备了三桌,简单的吃了一顿饭,整个婚礼仪式也就结束了。虽然很简单,但是把这名水手感动的,真的无法用语言来表达。后来我们船正常从越南开回到国内,这名水手休假回家了,还给我们全船的兄弟留下来十几条香烟。
最后听说他回到家后,立马就乘坐飞机来到了越南,迎接自己的媳妇回家。很多人说船员很难接触到外国人,更不要提娶到外国媳妇了,其实一切都有可能。说完船上的红事,其实在船上也有可能发生白事,虽然令人很难过,但是也是我们不可躲避的事实。具体是怎么回事呢?下面我就给大家讲一讲!当时我上的是混派船,也就是船上的船员来自于很多个国家。
我在混派船上当三副,我们船上的二副是印度人,事情就发生在二副身上。还记得那一次我们是在俄罗斯拉的煤炭靠韩国港卸掉,事情就发生在俄罗斯到韩国的这片海域内。当时我们正是放大洋的时间,我在船上的值班时间是八点到十二点,而接我班的人就是这个印度的二副,他的值班时间是十二点到四点。有一次我正常的值班到夜里十二点,按照我们船上的习惯都是提前半个小时来驾驶台交班的,那一天都十二点半了,还不见印度的二副来驾驶台给我换班,其实印度船员有一个习惯,从来不会早到,做事都比较磨叽,但是也不会迟到的太久,我刚开始以为他睡过头了,但是多次打他房间的电话依旧没有人接听,这个时候我才感觉到事情的异常。
但是驾驶台没有人值班,我肯定不能亲自去找他。于是我拨通了船长房间的电话,船长是中国人,来自江苏南京,平常因为船上同胞很少,对我也挺照顾的。我把情况给他汇报之后,他以为是二副偷懒,于是气冲冲的来到了二副房间。打开门一看,房间里面黑乎乎的,和正常人睡着没有什么区别,船长走到床边开始叫他,无论怎么喊就是没动静,这才发现异常,最终确定没有了呼吸,很安详的躺在了自己房间的床上。
其实当时我们船长也吓了一跳,毕竟他也才四十岁左右,没有经历过这样的事情,于是赶快全船广播,让大副,老轨和一些年纪大的船员过来,商量对策。因为当时是夏季,天气很热,并且我们靠港还需要半个月的时间呢,不可能不管他。后来船长紧急用卫星电话联系公司,公司给出的指示是先把他放入我们船上的冷库里,封锁现场,等船舶靠港之后做决定。
那一夜我一直在驾驶台里面值班,但是对于整条船来说都是一个不眠之夜,大家先是去冷库里面,把我们平常吃的肉类等食物挪出来一部分,然后让船上的其他印度船员帮忙,一块抬着床单,把这名印度二副放进冷库里,最后锁上了二副的房间。虽然很快处理好了这件事,但是整条船上的气氛却异常的阴深恐怖。特别是印度和菲侓宾的船员,他们整天神神叨叨的,一会祈祷呢,一会跪拜呢!说实话我得内心也是很害怕的,因为我要晚上值班,并且我住的房间刚好在二副房间旁边。
最害怕的可能是大厨了,毕竟全船要吃饭,他每天都要去冷库里面拿食材做饭。二十多天的航程,真的特别漫长,为了应对这突如其来的变故,船长决定所有的水手停止白天去甲板敲绣,大家分批次陪着驾驶员去驾驶台值班。后来船舶在韩国靠港,相关部门分别给我们每个人做了笔录,开始调查原因,三天之后检验报告出来了,原因是心脏病发作。
按理说船员上船前都要经过体检的,不知道他是如何通过体检的。另外在韩国的时候船上的所有船员都申请休假了,休假之前都签订了一份保密协议,不要把船上这件白事透漏出去。因为公司害怕招不到船员了。就这样我们休假了,又来了一批船员上船了,一切就像没有发生一样,二副的房间一样有人住,冷库里面一样放着食材,一切都回归了平静。
其实我个人觉得在船上发生红事的几率还是很小的,主要得靠缘分。但是在船上发生白事的情况却很普遍,之所以很少被外界所知,只是因为保密工作做的比较好。就连船员自己本人如果不亲眼看到过,很难知道自己上的这条船,甚至自己在船上住的房间里到底有没有发生过白事。那么为什么在船上容易发生白事呢?下面我就给大家说一下原因。