毕竟，这款价廉物美的海上作战系统，肯定会获得俄罗斯传统武器用户青睐的。航母属于武器装备，是作战飞机起降的移动平台，是用来作战的，上面不仅有用于作战的各型飞机，有武器，油料，大量的人员，物资的储备。其主要任务是攻击岸上和海上的目标。航母是海上重要的军事力量的体现，是海上移动的机场，也是当今世界海洋强国的标志。
日本海上自卫队有哪些作战舰艇？
日本海上自卫队的军舰都叫“护卫舰”，要注意这个护卫舰并不是我们所说的FF那个护卫舰，日本将军舰都统称为“护卫舰”，属于一个宽泛的名词。日本海上自卫队拥有18艘潜艇、4艘直升机驱逐舰、34艘驱逐舰、6艘护卫舰、3艘船坞登陆舰、9艘登陆艇、25艘扫雷舰艇、6艘导弹巡逻艇、6艘训练舰（艇）、2艘训练潜艇、5艘补给舰、5艘多用途支援舰、2艘潜艇救援舰、3艘海洋调查船、2艘海洋监测船（也有说是声呐测听）、1艘试验舰、1艘破冰船。
主要的差不多就这些，篇幅有限我们只挑潜艇、驱逐舰和护卫舰这类作战舰艇说吧。苍龙级常规潜艇9艘（SS），水上排水量2900吨，水下排水量4200吨，艇长84米，宽9.1米，AIP动力，配备6具533毫米鱼雷发射管（鱼叉导弹和鱼雷）。目前服役9艘：SS-501“苍龙”号（2009年入役）、SS-502“云龙”号（2010年入役）、SS-503“白龙”号（2011年入役）、SS-504“剑龙”号（2012年入役）、SS-505“瑞龙”号（2013年入役）、SS-506“黑龙”号（2015年入役）、SS-507“仁龙”号（2016年入役）、SS-508“赤龙”号（2017年入役）、SS-509“青龙”号（2018年入役），还有SS-510“翔龙”号和SS-511“凰龙”号已经下水。
亲潮级常规潜艇9艘（SS），水上排水量2750吨，水下排水量4000吨，长81.7米，宽8.9米，柴-电动力，配备6具533毫米鱼雷发射管（鱼叉导弹和鱼雷）。目前服役9艘：SS-592“涡潮”号（2000年服役）、SS-593“卷潮”号（2001年服役）、SS-594“矶潮”号（2002年服役）、SS-595“鸣潮”号（2003年服役）、SS-596“黑潮”号（2004年服役）、SS-597“高潮”号（2005年服役）、SS-598“八重潮”号（2006年服役）、SS-599“濑户潮”号（2007年服役）、SS-600“持潮”号（2008年服役）。
日向级直升机驱逐舰（DDH），舰长197米，宽33米，满载排水量19000吨，配备2座八联装MK41垂直发射系统（海麻雀防空、反潜火箭），可舰载最多15架直升机。目前服役2艘：DDH-181“日向”号（2009年服役）、DDH-182“伊势”号（2011年服役）。出云级直升机驱逐舰（DDH），舰长248米，宽38米，满载排水量27000吨，配备2座密集阵和2座海拉姆防空系统，可舰载最多23架直升机。
目前服役2艘：DDH-183“出云”号（2015年服役）、DDH-184“加贺”号（2017年服役）。金刚级驱逐舰（DDG），舰长161米，宽21米，满载排水量9485吨，配备美制宙斯盾作战系统，搭载96单元MK41垂直发射装置（标准防空导弹、反潜火箭）、2座四联装鱼叉反舰导弹发射装置、2座密集阵、2座三联装324毫米鱼雷发射管、1座奥托梅莱拉127毫米主炮。
共服役4艘：DDG-173“金刚”号（1993年服役）、DDG-174“雾岛”号（1995年服役）、DDG-175“妙高”号（1996年服役）、DDG-176“鸟海”号（1998年服役）。爱宕级驱逐舰（DDG），舰长165米，宽21米，满载排水量10050吨，配备美制宙斯盾作战系统，搭载96单元MK41垂直发射装置（标准防空导弹、反潜火箭）、2座四联装90式反舰导弹发射装置、2座密集阵、2座三联装324毫米鱼雷发射管、1座MK45 MOD4型127毫米主炮。
目前服役2艘：DDG-177“爱宕”号（2007年服役）、DDG-178“足柄”号（2008年服役）。旗风级驱逐舰（DDG），舰长150米，宽16.4米，满载排水量5900吨，配备1座MK13单臂导弹发射装置（标准防空导弹）、2座四联装鱼叉导弹反舰导弹发射装置、1座MK42型127毫米主炮、2座密集阵、2座三联装324毫米鱼雷发射管。
目前服役2艘：DDG-171“旗疯”号（1986年服役）、DDG-172“岛风”号（1988年服役）。秋月级驱逐舰（DD），舰长150.3米，宽18.3米，满载排水量6800吨，配备32单元MK41垂直发射系统（海麻雀防空导弹、反潜火箭）、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座MK-45 MOD4型127毫米主炮、2座密集阵、2座三联装鱼雷发射管。
共服役4艘：DD-115“秋月”号（2012年服役）、DD-116“照月”号（2013年服役）、DD-117“凉月”号（2014年服役）、DD-118“冬月月”号（2014年服役）。村雨级驱逐舰（DD），舰长151米，宽17.4米，满载排水量6200吨，搭载16单元MK-41垂直发射装置（反潜火箭）、16单元MK-43处置发射装置（海麻雀防空导弹）、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座奥托梅莱拉76毫米主炮、2座密集阵、2座三联装324毫米鱼雷发射管。
目前服役9艘：DD-101“村雨”号（1996年服役）、DD-102“春雨”号（1997年服役）、DD-103“夕立”号（1999年服役）、DD-104“雾雨”号（1999年服役）、DD-105“电”号（2000年服役）、DD-106“五月雨”号（2000年服役）、DD-107“雷”号（2001年服役）、DD-108“曙”号（2002年服役）、DD-109“有明”号（2002年服役）。
“朝日”级驱逐舰（DD），舰长151米，宽18.5米，满载排水量6800吨，搭载32单元MK-41垂直发射单元（海麻雀防空、07式反潜火箭）、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座MK-45 MOD4型127毫米主炮、2座密集阵、2座三联装鱼雷发射管。目前服役1艘：DD-119“朝日”号（2018年服役）高波级驱逐舰（DD），舰长151米，宽17.4米，满载排水量6300吨，配备32单元MK-41垂直发射装置（海麻雀、反潜火箭）、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座奥托梅莱拉127毫米主炮、2座密集阵、2座三联装鱼雷发射管。
目前服役5艘：DD-110“高波”号（2003年服役）、DD-111“大波”号（2003年服役）、DD-112“卷波”号（2004年服役）、DD-113“涟波”号（2005年服役）、DD-114“凉波”号（2006年服役）。朝雾级驱逐舰（DD），舰长137米，宽14.6米，满载排水量4900吨，配备1座八联装阿斯洛克反潜火箭发射装置、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座奥托梅来拉76毫米主炮、2座密集阵、2座三联装324毫米鱼雷发射管。
目前服役8艘：DD-151“朝雾”号（1988年服役）、DD-152“山雾”号（1989年服役）、DD-153“夕雾”号（1989年服役）、DD-154“天雾”号（1989年服役）、DD-155“滨雾”号（1989年服役）、DD-156“濑户雾”号（1990年服役）、DD-157“泽雾”号（1990年服役）、DD-158“海雾”号（1991年服役）。
初雪级驱逐舰（DD），舰长130米，宽13.6米，满载排水量4200吨，配备1座八联装阿斯洛克反潜火箭发射装置、1座八联装MK-29海麻雀防空导弹发射装置、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座奥托梅来拉76毫米主炮、2座密集阵、2座324毫米鱼雷发射管。目前服役2艘：DD-130“松雪”号（1986年服役）、DD-132“朝雪”号（1987年服役）阿武隈级护卫舰（DE护航驱逐舰），舰长109米，宽13.4米，满载排水量2900吨，配备配备1座八联装阿斯洛克反潜火箭发射装置、2座四联装90式反舰导弹发射装置、1座奥托梅来拉76毫米主炮、1座密集阵、2座三联装324毫米鱼雷发射管。
目前服役6艘：DE-229“阿武隅”号（1989年服役）、DE-230“神通”号（1990年服役）、DE-231“大淀”号（1991年服役）、DE-232“川内”号（1991年服役）、DE-233“筑摩”号（1993年服役）、DE-234“利根”号（1993年服役）。上面说的是已经服役的，还有2艘“摩耶”级驱逐舰（DDG）正在建造。
上面这些是主力作战舰艇，其他的因为篇幅原因就不多说了。关于海上自卫队舰龄问题，潜艇部队的整体舰龄较短，最老的是SS-592“涡潮”号19年舰龄。但是水面舰艇部队整体舰龄较长，初雪级1980年开工，旗风级1983年开工建造，朝雾级1985年开工建造，阿武隈级1988年开工，金刚级1990年开工，村雨级1993年开工，高波级2000年开工，秋月级2009年开工，日向级2006年开工，出云级2012年开工。
舰龄在20年内的服役舰艇22艘，阿武隈级整体舰龄已经超过27年，旗风级整体舰龄超过35年，金刚级宙斯盾舰整体舰龄也已经达到23年。将来要等27DDG“摩耶”和25DD“朝日”整体服役后才替换老舰。再就是军工问题，这个我以前写过好几篇问答，在这里就不多赘述了。我只说一点，目前日本最新的27DDG的“宙斯盾”系统、SPY-1D无源相控阵雷达、MK-45型127毫米主炮、MK-41垂直发射装置、“标准”系列防空导弹、“阿斯洛克”反潜火箭、密集阵近防系统、AN/SQR-20多功能拖曳式声呐、AN/SQQ-89A(V)15J水下作战系统、OK-410(V)3拖曳阵列声纳和MFTA拖曳声呐等等都是美国原装进口。
战争来临时，大型商船是否可以迅速改装成军舰？
我是一名远洋船员，大学学习的就是“航海技术”专业。我们的老师曾说过这样的话“商船和军舰的操作理论和要领都是一样的，虽然我们是商船船员，如果有需要，我们可以随时去驾驶军舰”！商船的性质是运输货物，而军舰的性质是参加战争。虽然它们两个的作用不一样，但是真到了特殊情况下，完全是可以改装通用的。很多人也许都好奇，商船的钢板和军舰能够相提并论吗？其实这种想法就是错误的，在前几年美国的军舰和菲律宾的商船相撞，大家也许都看过这个新闻吧！导致美国军舰沉没，商船毫发无损。
其实商船是运输沉重的货物的，它们的钢板也一定很坚硬。为什么我说在战争来临之际，大型上船可以随时改造成军舰使用呢？大致有以下几个方面的原因。第一：在我的航海生涯中，曾经多次见到过直升机停在我们的商船舱盖上。在商船上，有心的朋友似乎也可以看的，每条散货船上面都会有一个很大的“H”型标志，其实就是为了停飞机用的。
我们平常驾驶着商船，到达别国的港口附近，是需要用飞机把当地的引航员接上来的，所以船上也会经常有飞机停泊。另外我们商船会经过海盗区，很多时候需要海军护航，也有部分海军的直升机也会停靠在我们商船上。既然飞机都可以停靠，改成一艘军用运输船不也是完全可以的吗？第二：对于很多人来说，航母是世界上最大的船舶了，其实这完全是一种谬论。
现实中很多商船的吨位以及船舶的长度要远远大于航母。航母仅仅是一个战斗机起降的平台，自身并没有战斗力。这一点商船也似乎可以满足。只不过航母的驾驶台为了方便飞机的起落，都会设计在一侧，而商船的驾驶台一般设计在船中或者船尾。只需要把商船的驾驶台改造一下，一个供飞机起落的平常瞬间就可以完成。在二战时候的日本，很多军舰都是通过商船改造而来的，甚至很多商船的造船厂就能完成军舰的制造。
第三：不管是军舰还是商船，他们的建造模式就是通过一块一块的钢板拼接而成的。其实商船和军舰并没有实质性的区别，他们都是在海里航行的。即便是商船不改造，也能立马投入到战争中使用。商船的性质就是运输。比如一些大型的滚装船，平常都是在拉汽车使用，每一次都能运输上万辆汽车。如果投入军用上面，运输一些坦克，甚至军用卡车也是完全可以的呀！完全不需要改造。
还有一些散货和集装箱船，他们完全可以在战争中当做运输军用物资的船舶使用呀！另外还有一些油船，完全可以变成补给船。所以如果需要，商船随时可以投入使用。商船改造成军舰，虽然从理论上来说是行的通的，但是在实际使用过程中，效果并不是太好。为什么会这样说呢？首先就是速度问题，在商船的种类中，跑的最快的商船就数集装箱船了。
而集装箱船的速度最快也就是25节左右，但是军舰就不一样了，军舰的速度能达到30节左右。在战场上，对于军舰的要求就是快速行动，飞速航行。即便把商船改成军舰，但是核心部分也是没有办法改变的，速度上面并没有优势，所以说即便是能改造，效果也不好！其次就是燃油方面，商船为了降低成本，平常在大洋中航行的时候，使用的都是重油，也就是固态的油，这种油特别的便宜，需要通过锅炉加温后变成液体之后再使用。
日本海上自卫队的P-1海上巡逻机，性能如何？
坊间对与日本海自的认识比较一致的是：其反潜能力确实非同小可。日本多年来倾力打造反潜战力，是基于多种因素的考量。二战期间，日本饱受美国潜艇和水雷“饥饿战术”的打击，各大港口被完全封锁，失去了海外的资源补给，因此二战后在反潜和扫雷战力上下了很大工夫。而且由于国际法制约，日本自卫队不允许拥有进攻性武器，因此日本海自将发展的重点用到反潜能力上。
在美国的大力扶持下，日本海自获得了很强的反潜技术和能力，有人甚至戏称其为“美国海军第七舰队反潜大队”。同时，日本海自大力发展反潜战力，也与东亚大国庞大的潜艇舰队息息相关，毕竟中国海军长期保持了多达七八十艘潜艇的水下作战力量，令日本相当忌惮。为了配合美国海军筑牢第一岛链，日本长期以来在反潜能力建设狠下功夫，也取得了不少成果，P-1海上巡逻机就是其中之一。
自研各类军机是日本的长期渴望，P-1的出现不仅满足了日本海自的反潜需求，更重要的是令日本首次走完了自研大型军机的全过程，大大提升了日本军机研发水平。早在20世纪70年代，日本海自就提出了LP-X（大型巡逻机）计划，意图研制一种4发喷气式巡逻机，用于取代早期的P-2“海王星”巡逻机。不过，美国很快就掐灭了日本人的美梦，并“指导”日本采购了P-3C“猎户座”反潜巡逻机，如今已经达到80架的规模。
到了1986年，对“国防自主”念念不忘的日本海自又提出了P-3C后继机研究计划，但该计划面临美国的压制和自身技术的制约，也遭遇一波三折最终没有下文。到了2000年，海自正式提出了P-3C和C-1的后继机研究项目，分别被命名为P-X和C-X两个项目。P-X也就是如今的P-1海上巡逻机，该机最终于2007年9月首飞，此后试飞中多次出现机体裂痕、发动机故障，拖延了部署计划，直到2013年3月才开始批量交付。
目前，该机已经部署接近30架，最终计划装备70架，全部替换原有的P-3C反潜巡逻机。日本海自P-1作为替换P-3C“猎户座”的机型，各项指标大幅超越P-3C，反潜性能直追美国最新的P-8巡逻机。在飞行性能方面，P-3C采用了四台涡桨发动机，而P-1采用了四台涡扇发动机，续航能力、飞行速度和飞行高度增加，提升了对周边海域和潜艇的监控跟踪能力。
P-1的实用升限从P-3C的8600米提升到13520米，巡航速度从607千米/时提升到833千米/时，巡航距离从6600千米提升到8000千米，由于飞行速度快、作战半径大，执行反潜任务的效率更高，综合性能与美国由波音737改装而来的P-8反潜机相当。得益于美国的技术支持，日本P-1机载电子设备也达到很高的水平，配备高性能感应装备和最新数据处理系统，包括HPS-106主动相控阵雷达、光波探测器和红外线深海探测器等。
这些新型装备的使用，使其对水面舰艇和深潜潜艇都具有很强的电磁、声、光鉴别能力，可准确探测潜艇和小型船只，搜潜反潜能力大大超过P-3C。P-1机腹共设有30个声纳浮标投放口，机腹还设置了内置式弹舱，能容纳制导鱼雷、反潜炸弹等武器，两边主翼最多能挂载8枚反舰导弹，全机兼具反潜与反水面作战功能。值得注意的是，P-1还是世界上首款使用光传光纤电缆技术的量产飞机。
由于反潜机都要装备磁异常探测仪，通过磁场的变化探测潜艇，但磁探仪会受到机载设备电磁波的干扰。而使用光传光纤电缆技术，能有效降低电磁波的干扰，从而提升探测灵敏度，提高了反潜能力。不过，P-1也同样存在不足之处。由于过于强调“独立设计、不依靠美”的意图，P-1与C-1使用了不同的发动机。C1安装两台通用电气的CF6-80C2涡扇发动机，P-1则使用4台日本自研的IHI XF7-10发动机，单台推力大约60千牛。
一架最大起飞重量80吨的飞机，使用4台涡扇发动机，在当今世界的新型号飞机中非常另类，要知道极为注重安全性的民航客机，包括230吨的波音777、787等大型客机，都已经采用双发设计，P-1这种设计必然带来自重增大、成本增加等问题。可以看出，这种另类的设计也是日本发动机技术相对有限的无奈之举。当然，采用4发的好处也有一些，譬如更好的应对海上巡逻严苛的战术环境，避免极端情况下发动机故障造成的飞行事故等。
P-1作为是一种“纯国产”军机，不仅大大提升了日本军机工业水平，其较为优异的性能还引起了西方国家的关注。日本推动P-1全面更换P-3C，除了更换陈旧机型的目的，也有着振兴本国军工的考虑。毕竟日本军工产业长期以来遭受美国压制，日本一直试图突破这种局面，先后研发了P-1、C-1、F-2、心神等军机，并试图以伙伴国身份加入F-35战斗机项目。
而P-1的全面部署也将大大提振本国军工发展的信心。与此同时，P-1反潜机也引起了西方国家关注。德、法两国海军为了替换老化的P-3 C和“大西洋 2”二式巡逻机，已经准备与日本就反潜机技术和零部件进行合作，法国甚至考虑直接引进P-1替代“大西洋 2”。不过，英国在替换“猎迷”反潜机时，尽管与日本进行了接触。
大口径舰炮发射炮弹后，弹壳怎么处理？直接丢海里吗？
这主要取决于在不同时期，有不同的处理方式。第一，在二战时期，炮弹的弹壳通常都是以有色金属-铜为主要的制作材料，所以对于这种炮弹，在二战时期都是要回收的，不是打完炮就不要，好东西再生利用。弹壳的回收舰上有专业人员回收，不过开战就另说了，一旦在海上发生战斗，每一名船员都有自己事情做，起码要保证战舰在打击敌人过程中，每一个位置上都有人，第二，能够产生炮弹壳的大都是口径在203mm以下的副炮或者防空炮，而大口径主炮，由于炮弹口径太大，在发射的时候是采用弹体分离的模式，所以不会产生弹壳。
大口径舰炮（百度）大口径舰炮，指的是所有口径在130毫米以上的舰炮，又称重型舰炮。其主要任务是攻击岸上和海上的目标。MK71-0型 203毫米舰炮也是一种大口径舰炮，它的最大射程可达 51公里，射速每分钟12发，炮弹重118公斤。但是在二战后随着航母的崛起，大口径舰炮几乎没有了攻击水面舰艇的机会，其价值只剩下对地支援这样的任务，于是各国皆放弃了研发和装备这样的大口径舰炮。
在清洗航母甲板时，用的是海水还是淡水？有什么作用吗？
谢谢邀请，兔哥回答这个问题。航母是海上重要的军事力量的体现，是海上移动的机场，也是当今世界海洋强国的标志。航母的“洗消作业”是航母定期维护保养的一项工作，是检验航母消防设施及维护保养航母的一项系统工程，是保障航母安全，正常作业，维持战斗力的重要措施。航母属于武器装备，是作战飞机起降的移动平台，是用来作战的，上面不仅有用于作战的各型飞机，还有武器，油料，大量的人员，物资的储备。
因此要求其具防火，防污染等特殊的防范措施。各种油料是航母航行，飞机执行作战任务必须的保障，因此防火对航母来说是头等重要的事。因此航母上都预设有防火管路，这些管路遍布航母整个舰体，舱室，是航母的消防设施。甲板是用于起降飞机的，战时飞机及甲板会面临被攻击的危险，一旦起火这些消防管路就会起作用。航母甲板的消防管路是布置在甲板下面，由众多的喷头将水喷撒在甲板上，整个甲板都必须喷到，不留死角。
消防管路战时用于灭火，“三防作业”，平时用于“清洗作业”。“洗消作业”是专业术语，是航母“三防”（防毒剂，化学污染，放射性沾染）重要措施。而平时就是对航母包括甲板进行定期清洗。航母长期在海上行驶，海水的盐度是很高的，对航母有锈蚀作用，另外，飞机的起降也会使甲板留下轮胎痕迹，油渍等等，甲板上并不是很光滑的，为了防滑故意把它弄得很粗糙，另外甲板上固定飞机用的栓扣都需要凹入甲板，因此整个甲板可以说就是个“大麻子”，坑坑洼洼的，这些部位容易吸收灰尘和水渍油渍，也容易被锈蚀，需要定期清洗。
航母“洗消作业”用水都必须是淡水。而且是经过特殊处理的淡水。洗消作业是通过消防管路来完成。航母上的物资并不是简单的灰尘，由于航母特殊的作业环境，甲板污染源通常都是难以清洗的油渍，盐渍，轮胎的橡胶痕迹等等，这些用普通的淡水是无法清除的，因此清洗的淡水里会加入清洁剂等东西。而这些添加剂不能对航母造成损害，因此航母上的清洁剂都是无害的。
航母的甲板那么大，因此这个活也是个耗时费力的差事。航母甲板的清洗作业程序，首先得打开遍布甲板的喷头，然后开始对甲板进行喷淋，这个是需要时间的，必须保证都喷撒透彻，要把污渍彻底湿润透，便于清扫。喷好水后，并不能一关了之。有些附着物并无法清洗掉，因此需要人力，需要所有人（重要岗位除外），包括舰长齐上阵，排成排拿拖把小铲了等等东西对甲板打扫除，要验收的哦，然后再次喷淋清洗。
通常要持续较长时间。因此，航母甲板的清洗，是用经过处理的淡水，并非海水，因为海水具有锈蚀作用，禁止使用。通过对甲板的清洗一是保持甲板清洁，二是维护检查甲板使用情况，三是对消防设备进行检验保养，四是对战时防化学污染进行“洗消作业”演练。 （个人观点，欢迎指正，欢迎关注兔哥，图片来源网络，一并谢过！）。
军舰作战弹药打光了，是不是就成了海上靶子，任由敌军吊打？
当然不会任由敌方吊打，军舰并非死物，真的弹药不济时，难道不会选择退出战斗？俗话说的好，打不过归打不过，躲还是躲的起的，究竟是不是会成为靶子，这避战之法从来都是海上的一门学问，再说现代海战跨距甚大，一艘指挥若定的军舰怎么也不会傻到任人吊打。再说了，现代海战往往是呈编队成体系作战，各舰各位各司其职，很少像一、二战时的德国军舰那样单独跑出去“破交”，就算战争再激烈，一个舰队的弹药不可能都打完吧？而且当代海军弹药型号高度一致，反舰导弹、防空导弹、近防炮弹、鱼雷高度通用，互相匀点不就有了？以美舰为例，无论驱逐舰还是巡洋舰，军舰上装的东西都是一样的，提康德罗加级巡洋舰与阿利伯克级驱逐舰采用的是同样规格的MK41发射单元，有句话叫：“只要装了MK41，就等于接纳了一多半美国海军的武器”，MK41的坑里能塞进海麻雀、阿斯洛克、标准236、战斧等各种导弹，根本就不愁弹药用完，即便一种弹药用完，还能用另一种，即便反舰弹用完，还能进行防空，即便防空用完，军舰还能提供雷达、声呐预警支援，它依然是舰队里的螺丝钉，怎么会楞在那被人吊打呢？在信息化条件下，数据链内的军舰还能通过链接做许多事，比如美军航母的作战指挥中心并不都设立在航母中，而是选择舰队中的某艘驱逐舰或巡洋舰做无缝对接。
再比如发射导弹，如日本“秋月级”、美国“阿利伯克”这样的军舰都能做到“伙伴连接”，直接接管友军发射的导弹，对自己锁定的目标开火，它们在数据链中，与整个舰队是一体的。而且现代舰队都配有辅助性的补给舰，假如某艘军舰真的弹尽粮绝，附近又没有友军编队的话，它完全可以选择在预设地点与补给舰汇合，进行弹药补给后继续执行任务。
俄罗斯正在设计的通用海上综合系统，是一种什么样的装备呢？
在唯一的“库兹捏佐夫海军元帅”号航母因为火灾而趴窝后，俄罗斯海军已经很长时间没有航母可用了。为了改变这种尴尬的局面，俄罗斯在开始建造两艘两栖攻击舰的同时，也正着手发展新一代航母平台。俄罗斯正在设计的，并非传统意义上的航母，严格来讲应该是一种海上通用平台。据中青网报道，日前，俄罗斯捏夫斯基设计局宣布，为了满足未来俄海军的需求，正在设计一款名为“瓦兰”的通用海上综合系统。
根据捏夫斯基设计局工程师的介绍，“瓦兰”海上综合系统是一种模块设计的海上通用平台，可以在平台的基础上改装包括航母、两栖攻击舰、运输船和医院船等水面大型舰船。俄罗斯的这一计划，连美国媒体也都赞不绝口，称这款通用平台“设计十分大胆，其性能将超过俄罗斯目前正在建造的两栖攻击舰”。据悉，“瓦兰”通用海上综合系统排水量约4.5万吨，长度约250米，宽约65米，最大航速为26节。
如果以航空母舰模式建造，建造完成之后，可以搭载24架多用途固定翼舰载机、6架直升机和高达20架的无人机。如果该通用平台得以获准建造，俄海军计划中的未来舰载航空兵力，将由现役的米格-29K舰载机，还有未来的垂直起降战斗机构成，以满足俄海军在世界各大洋执行任务，并作为俄罗斯主打外销武器推向国际军火市场。俄罗斯所设计的这种海上通用平台，最大优势就是建造费用低，其建造成本约32亿美元。
让俄海军可以用低于美国最新两栖攻击舰的价格，打造一款综合作战性能远远超过两栖攻击舰的航母。这种性价比在世界舰船设计史上，是绝无仅有的。另外，作为一船多用的通用平台，除了价格低之外，还有另外一个巨大的优势，可以在不用重新设计新平台的情况下，建造更多全新的两栖登陆舰、运输舰、医院船、甚至大型火力支援舰，这将极大降低俄海军的后勤保障难度。
同时还可以最大限度地压缩舰船的建造时间，并为俄海军减少额外的设计费用。这也就难怪俄罗斯刚准备设计这款通用海上综合系统的时候，就想着要向国际军火市场进行推销了。毕竟，这款价廉物美的海上作战系统，肯定会获得俄罗斯传统武器用户青睐的。其实，西方海军也有建造多用途海上平台的先例，例如意大利海军的加富尔号轻型航母，实际上是就一艘多用途的“战略投送舰”，设计概念与俄罗斯的“瓦兰”通用海上综合系统很相近。
加富尔号即能起降战斗机和直升机，还能滚装运送战车和车辆，执行兵力投送和海外支援任务，还能作为医疗救援船进行应急部署。该舰2004年下水，2009年服役。满载排水量30000吨，燃-燃动力，双轴双桨。2门奥拓梅辣辣76毫米舰炮，32单元垂直发射紫苑-15舰空导弹。舰体两侧和舰尾设有滚装平台，能够直接从码头上装载大约200辆作战车辆，舰内还有容纳上千人的住舱空间。
不过，“瓦兰”通用海上综合系统虽有诸多的优点，但问题是，正处于设计阶段的通用海上综合系统，最终是否能够变成现实，还得根据俄海军专家对项目质量、成本和有效性进行全面评估之后，才能做出最终的确认自前苏联解体后，由于大型水面舰船的设计和建造单位都分给了乌克兰。随着俄乌两国关系的恶化，前苏联留下的庞大军舰建造技术和船厂，都与俄罗斯没有多大关系，从而给俄罗斯水面舰船的建造带来严重的影响。
就因为俄罗斯缺乏建造大型水面舰艇的技术，导致其给印度翻修的航母毛病不断，把印度人恨得直咬牙。所以，数十年来，俄罗斯海军水面舰艇部队基本都是在吃老本，除了近年来增加少数排水量仅两千多吨的“守护”级护卫舰外，其他大型舰船基本还都是前苏联时代的产物。俄罗斯此前虽公开过不少包括航母、万吨大驱在内的大型舰船模型，但一般过后就没有后续消息。
《海贼王》974话：20多年来海贼第一次在海上作战，你怎么看？
海贼王到目前为止已经连载了20年了，作为老观众一定会发现一个事情，那就是海贼王虽然是一部讲述海贼的故事，但是却很少有过海战，尤其是海上像真实的海贼那样跑到敌船上战斗，几乎都是只用船来航行，然后跑到陆地上开战。海贼王漫画974话已经更新，在本话中，堪十郎暴露了自己内奸的身份，并且带走了光月桃之助，虽然赤宵九侠知道了谁是内奸，可是他们只有九个人，而且还只有一艘小破船，根本没有和敌人一战的机会，而凯多这边派出了三艘军舰来拦路，看起来赤宵九侠必败无疑。
就在这个时候，路飞，基德和罗三个人分别从三个方向出现，并且炮击凯多的军舰，三个人都是从海底来的，这说明他们早就知道了堪十郎的计划，所以提早把船藏到海里了，桑尼号也没有被敌人炸毁，这实在是太好了。至此，海贼王终于有一场描绘出来的海战，以前虽然也有军舰追赶路飞他们的画面，但是基本上都是海军进攻而路飞逃走，所以根本不叫海战，只能说是海军追海贼跑。
而这次海贼王终于是真真正正表现了海贼的特殊性，路飞，基德和罗三个人率领船队攻击凯多的军舰，后面还有4200人的大船队，所以下一话路飞他们就会彻底击沉凯多派来的军舰，从画面上来看，这艘军舰并没有高级干部。也就是说，我们期待已久的海上大战终于要开始了，这还是真不容易，20多年了，海贼王都是陆地上战斗，简直就是山贼王，现在我们也可以看一场路飞跳到敌人船上，带着部下抢夺敌船的画面了，这才是大家心里的海贼王啊！另外，这次海战肯定是路飞他们率先赢下一场，但是毕竟凯多的船队并没有高级干部，赢了也不是什么奇怪的事情，在打败船队之后，他们更需要做的还是登陆鬼之岛，然后依然是在陆上与凯多作战，毕竟他们里面有太多恶魔果实能力者了！而恶魔果实能力者是不能碰海水的，其实我认为这是一大败笔，导致海贼王20年都没有海战。
