攻击机（强击机）、战斗轰炸机、多用途战机统称为〔战斗机〕。同型号的战斗机之间进行空中加受油技术，专业术语叫“伙伴”加油。在同代的战斗机中，双发重型战斗机明显体型要比单发轻型战斗机要大，这是毋庸置疑的。但，你说重型战斗机在空战中需要咸鱼翻身？意思是重型战斗机的制空能力不如轻型战斗机，这个小虎绝对不敢苟同！评判轻、重战斗机的战斗能力和优异，小虎认为主要有三个方面:一、远距发现能力。
飞机是如何在战斗中生存下来的？
这个题目和问题出的真矛盾。飞机是如何在战斗在生存下来的？啥类型飞机？作战飞机还是民用飞机？战斗机还是运输机？太笼统了！以作战飞机参加空战为例吧！最近的就是巴铁干下来一架印度空军的米格-21、飞行员跳伞幸免于难。一对一空战飞机作战性能相差无几、印度战斗机还是被“捅”了下来……（被击毁的印度空军米格-21碎片）（印度米格-21飞行员被俘虏）是飞行员技术不行？还是飞机性能差？其实，就是差那么一点点。
巴铁的飞行员早发现、战机把握的精准所驾驶的“枭龙”战机性能上比米格-21先进了一个档次……米格-21怎么在战斗中生存？《世界空战发展史》对二次世界大战以及以后的几次局部战争空战进行总结：技战术的运用、飞机的性能、飞行员的作战经验、决定着战争的胜败。抗美援朝中、中国年轻飞行员 （只有200个飞行小时经验）与参加过二战是美军“王牌飞行员”展开的“空中拼刺刀”式空中格斗、形成了著名的“米格走廊”、飞机作战性能旗鼓相当、作战经验美军飞行员个个是参加过二战的“老炮”，结果是双方抗美援朝期间空军损失1:1.3。
不分胜负。那么是美国的飞机不行？还是技战术运用有问题？美国人迄今为止仍然在研究这些问题……战场上战机瞬息万变、现代战争各类型收拾飞机的武器装备太多了作战飞机如何生存下来？这恐怕是世界各国空军／海军航空兵要去花费精力研究的问题。作战飞机想在战场上生存下来的基本的条件：高作战性能飞机 综合保障 飞行员勇敢熟练的驾驶水平。
重型战斗机如何在战斗中发挥优势？
崤山小虎第411条回答。重型战斗机多是双发战斗机，在苏系飞机里以苏—27为其代表机型；在美系飞机里以F—15为其代表机型。但，你说重型战斗机在空战中还需要咸鱼翻身？意思是重型战斗机的制空能力不如轻型战斗机，这个小虎绝对不敢苟同！评判轻、重战斗机的战斗能力和优异，小虎认为主要有三个方面:一、远距发现能力。
在同代的战斗机中，双发重型战斗机明显体型要比单发轻型战斗机要大，这是毋庸置疑的。而同代的战斗机，在雷达型号和技术同代的基础上，谁的口径越大，谁的发现距离越远，所以，拥有大体型的双发重型战斗机，其机头雷达的口径，就可以比单发轻型的做的更大。所以，谁在远距离更有优势，不言而喻了。二、近距空战能力。评价一架战斗机的近距离“狗斗”能力，除了被动性的气动布局外，还有主动性的发动机机动能力。
气动布局主要和设计定型时的外型有关，比如三角翼、鸭式布局、无垂尾布局等等。就类似折纸飞机一样，尖头宽翅的比平头窄翅的要飞的更远一些。但主要的是动力，双发的动力肯定比单发要强劲。近距空战时，论“狗斗”能力不用想，双发的也比单发的占位更迅速和过载更大。比如苏27和歼10。(歼8和歼10不是，歼8发动机和气动布局都太差，且不同代)三、多用途能力。
在双发重型战斗机的基础上进行改装和增加对地能力及挂载能力，肯定比单发要容易和方便的多，余地也更大。所以，相比单发轻型战斗机，双发多用途功能更加全面和领先。所以，苏27的改进型有苏30、苏33、苏34、歼11改、歼16等。而F16的改进行只能在自身平台的基础上改了F16A/B型，F16C/D型。再者，一分价钱一分货，谁贵谁贱，大家总都知道了吧？至于为什么有的国家依然选择轻型战斗机，自然和钱有着密不可分的关系了。
为什么战斗机可以空中加油，客机不行？
最主要的原因是因为打起仗来不会太过于计较钱的支持更看重的是时间的节省。相反客机都是商业运营的公司，更看重一架客机在飞行的各个环节上的成本支出。首先，并不是没有研究过客机的空中加油技术，很多航空公司以及其委托机构对客机的空中加油技术都有过深入的研究和实验。在客机顶部安放加油口，通过飞桁式加油器材对客机是可以完成空中加油任务的。
但完成空中加油任务后计算了一下并不节约航线的运营成本。带有大量燃油的空中加油机的费用分摊到航线上会让飞行成本更高。其次，无论如何空中加油的过程是一个充满危险的过程，正式空军中每年空中加油失败坠机的记录比比皆是。但军人的职责是将生死置之度外的。放到客机上进行空中加油难道需要空姐这样喊吗“各位尊敬的乘客请注意，本次航班还有两分钟就要进行空中加油了，请大家收起桌板调直座椅不要在飞机上走动……”空军加油失败可以追认一个烈士，但客机上几百个人恐怕没有人想当烈士吧。
为什么战斗机可以给战斗机在空中加油？
同型号的战斗机之间进行空中加受油技术，专业术语叫“伙伴”加油。这种加油方式是应急性，短程快捷的加油方案，多用于航母舰载机之间。由于航母飞行甲板长度的限制，一些舰载机为满足机载武器装备，载油量被迫无奈受到限制，航程无法满足作战需要，在没有大型加油机配合情况下，起飞后由同型号舰载机伴随分节段补充航油。“伙伴”式加油一大优势就是飞行速度快，简单高效。
无人战斗机能取代有人战斗机，进行空中格斗吗？
兔哥回答，无人机的发展非常迅速，由于无人机的价格低廉而且容易获得，使得无人机的保有量越来越多。而无人机操作简单，经过简单的培训就能很好的掌握操作要领，同时无人机用于战场不需要承担人员伤亡的代价倍受欢迎。前些日子，也门胡塞武装就是利用无人机对沙特石油设施进行了打击，应该说效果非常优秀，这也给世界带来了警示。
目前来说对于无人机的防范依然是一个难题，无人机体积小，大量运用的复合材料对于雷达的探测是一个难题。而无人机的使用目前也有技术方面的限制，并不能做为无人战斗机来进行空战。无人机目前依然停留在侦查攻击层面，并不能执行战斗机的任务。无人机只所以可以执行攻击任务，侦查任务，是因为这些任务对于无人的机动性能要求都不高，平安飞到目标上方，或是机载武器射程之内就可以了。
现在的卫星通讯，画面实时传输技术非常成熟，我们的手机都能传输视频，无人机依托现在的通讯技术能够很好的操控无人机的飞行，对目标探测，定位，实施打击。这些曾经的高科技，目前已经变的并不再神秘，相反却是很容易，即便是个人爱好者也都会使用。但即便是察打一体无人机目前也只能执行攻击任务，很多的国家都曾经对外宣称研制无人战斗机，事后证明所有的所谓无人战斗机都只不过是一个噱头，无论是常规的，还是隐身性能的无人机，依然是无人攻击机。
那么无人化的战斗机到底难在什么地方呢？下面我们分析一下；我们对比一下有人战斗机的特点是什么，就容易回答这个问题；有人战斗机能够依靠人的智慧进行各种机动动作，发射武器，躲避导弹等武器的打击，能够根据目标的情况及时做出反应，人是有人驾驶战斗机的灵魂，而且人和战斗机是一个整体，能够实时掌握所面对的情况。无人驾驶的战斗机要做到这些就必须具备有人驾驶战斗机的高度智能化水平。
而无人机虽然也是人员操控但人并没有和飞机一起在飞行，而且在地面进行操控，尽管信号传输可以实现实时传输但还是隔了一层，做不到及时判断，及时做出反应。要实现战斗机无人化首先不是加强人的干预，而且尽量减少人的干预，给无人战斗机更多的自主权，在各种探测设备、超级计算机的控制下进行超机动作战。而人负责掌控攻击与否，目前来看，计算机的体积，无人机的智能化还没有到这个程度，这是一个重要的节点，只要无人机严重依赖人的操控就无法实现战斗机无人化，此时的人反而成了无人化战斗机的累赘。
战斗机无人化还必须要改变现有无人机的结构造型，使它具备空战能力；目前的无人机的机体结构，造型都是按照无人攻击，侦查机来设计，不具备高机动能力，讲究飞机平稳，动作幅度不能过于激烈，而这都是战斗所必须具备的最基本的性能。隐身化无人机飞翼造型是为了隐身需要，但凡是飞翼造型的飞机，不论无人还是有人机动性能都不好，只适合做攻击机，而不是战斗机。
所以要实现战斗机无人化就必须在战斗机的机体造型上下功夫，把现在的有人战斗机变成无人化战斗机，没人了就必须要用计算机代替人脑实现智能化的控制能力。现在来看，我们的科技水平还没达到这样的程度。其实尽管无人机技术发展很快，目前依然属于初级阶段，依然属于探索阶段，距离战斗机无人化还有很长一段路要走。战斗机无人化未来必然会实现，但需要有一个过程，并且需要有数个台阶需要跨过去；无人机可以理解成无人攻击机和无人战斗机两个阶段。
目前的阶段是无人攻击机的探索，使用，提高阶段，这个阶段最明显的特点是严重依赖人员的操控，智能化技术作用很小。而战斗机无人化阶段需要高度智能化，对人的依赖变小，人控制原则，无人战斗机自主控制具体细节，包括战斗模式，自主应对突发的攻击，及时做出反应，所以目前还达不到这个要求。战斗机无人化下一步是和有人驾驶战斗机配合行动，例如，一架隐身战斗机指挥一架隐身无人机，由隐身无人机负责探测巡航或是发动攻击。
战斗机驾驶员在飞行时是如何解决大小便问题的呢？
民用小飞机上的“放松管”对于民用飞机来说，由于机体大空间充足，可以设置完善的厕所来解决大小便问题，这一点对于军用的大型运输机或是预警机，加油机都适用。但是对于小型飞机或是军用战斗机来说，一般只能解决小便问题，大便就只能等到降落后才能解决了。在许多老式的飞机上，在飞行员位置会设置一个“放松管”，这个管子会直接连通到机体外面，飞行员可以直接对着管子尿，然后尿液直接就被管子导出机体外面，为了防止高空气温低出现结冰问题，有的“放松管”上还设有加热装置，就是为了防止上冻。
不过这种方式不方便女飞行员使用。战机飞行员使用尿袋，里面的内置了海棉或是干粉末用来中和尿液。对于现代战机飞行员来说也一样不能在天上解决大便问题，如果必须要解决，那只能是拉裤子里或是用头盔当马桶(美国海军有过先例，但是这是不得已的解决方法，因为飞行员拉肚子了)。对于小便问题，飞行员一般采用穿止尿裤，或是一种放松管与容量相结合的装置或尿袋来解决，还是就是憋着。
憋尿着的话，是不利于飞行员注意力集中的。而且如果飞行员采用少喝水的方式也不利于飞行员在空中进行高G动作。止尿裤的感觉相当难受，飞行员一般能不用就不用；对于尿袋来说，虽然可以解决止尿裤的不适感，但是使用时必须将身下的安全带解开，再拉开拉链才能进行排尿，这中间很容易出现误操作碰到其他设备的情况，使用起来不是那么安全。
现在，美军正在列装一款全新的排尿装置，名为先进任务增程Aircrew Mission Extender装置，这种装置可以直接穿在飞行服里面，外形像一条内裤，分男女两款，女用外形似卫生棉，男用呈杯状。排出的尿液会被AMXDmax第一时间检测到，然后马上开启内置的泵式装备将尿液抽到外部的收集袋中，这样飞行员在解决个人问题的同时，也可以保持正常的飞行操作。
电影中战斗机的空中格斗情节，在现实中有可能出现吗？
这个问题开始前，我想首先探讨一下题目中提到的目前现代空空导弹的射程。现代空空导弹的射程可不止10公里，我举个最简单的例子，大名鼎鼎的响尾蛇AIM9X虽然是格斗弹，但是最新批次的AIM9X BLOCK3的射程已经高达70-80公里。（不过AIM9X是一个比较特殊的例子）AIM-120D的最大射程更是达到了150公里左右。
如果这样来看的话，现代导弹的最大射程的确是相当可怕，但是导弹的最大射程实际上是没有意义的。AIM-9X是目前最先进的格斗弹导弹的最大射程是受各种情况影响的，它不是一个固定的值。影响导弹射程的因素简单的来归纳有两个：1. 载机所在的高度越高，速度越大，导弹的射程就越远。2. 导弹在追击的过程中做了剧烈的机动，那么射程就要大大减小。
衡量导弹是否先进的指标是总冲和比冲而不是最大射程，总冲就是发动机在整个工作过程中可以产生多大的冲量，比冲指发动机单位质量燃料可以产生的冲量，显然在总冲不变的情况下，比冲越大，导弹体积越小，固体燃料火箭就越先进。而其最大射程的意义也很小，导弹的不可逃逸区才是更有意义的。所以很多情况下，导弹并不是只有超视距才有发射的价值。
在视距内，导弹同样有很大的作用。在明白了导弹最大射程并不是衡量导弹先进程度和导弹在视距内的价值两点之后，我们再回头来看这个问题，空战片里的空中格斗情节现实吗？当然现实了，这个问题其实就是导弹是否可以包揽一切？换句话讲这个问题也可以是导弹是不是万能的？飞机只要擅长BVR（超视距）就好了？当然不是。原因就两个：1. 导弹和BVR不能解决所有问题。
2. 导弹在WVR（视距内）中也是很有用的。阿汤哥主演的电影《TOP GUN》壮志凌云出现过这样的情况，在电影中，导弹在格斗中大出风采在导弹出现之前，机炮格斗就一直是空战的主要成分，而且空战中的格斗又不止包括机炮格斗，导弹在格斗中的参与程度也是很高的。所以空战片里的情节是完全没有问题的。即使在导弹出现，航电技术越来越发达的今天，机动性仍然是飞机设计中相当重要的指标。
的确相比起以往来说，机动性的在飞机设计所占的权重在一直下降，但直到今天机动性仍然是很重要的指标。我举再个例子，F-35是目前世界上航电最先进的战斗机，APG-81 EODAS EOTS有能力压制世界任何一架战机。F-35依然有机炮，F-35A携带机炮，F-35B和F-35C可以携带机炮吊舱。F-35A左边凸起的一块就是机炮的位置F-35B的机炮吊舱，正面看起来很像一张笑脸所以空战里格斗的情节是否现实？当然现实了，格斗始终会出现。
攻击机、战斗轰炸机、多用途战斗机在担负的任务和功能定位上有何不同？
攻击机（强击机）、战斗轰炸机、多用途战机统称为〔战斗机〕。术业有专攻、作战飞机的作用和用途不一样决定了与型作战飞机的功能。早期为了支援地面部队和海军陆战作战研发设计了了专用的攻击机（强击机）。〔攻击机/AttacK.pⅠane〕也称为“强击机”、以低空、超低速突击敌方战术/浅近战役纵深目标、以支援地面、水面登陆作战为主要任务、这类型作战飞机容易被敌方防御和打击的前线作战飞机，因此、这类型飞机座舱和关键部位配置有装甲。
主要作战武器为：机载火炮、火箭弹、炸弹。（著名的美国“A-10/尤猪”攻击机)（中国国产“强-5/Q-5”强击机/轻型攻击机)（近些年低成本的螺旋桨式攻击机飞机✈️又迅速被认可、在打击恐怖分子、走私、贩毒这些低成本低价值目标。巴西“巨嘴鸟”螺旋桨式低成本攻击机“强击机”飞机又成为了热销产品)（最早的“战斗轰炸机”之一美国的“F-18“大黄蜂舰载战斗轰炸机)〔战斗轰炸机/Fⅰghter.bomber〕以轰炸为主要作战任务具备一定的自卫和空战性能的作战飞机。
“战斗轰炸机”机动性强、载弹量大、可以挂载对地、反舰导弹武器、作战半径大。典型的“战斗轰炸机”美军的“F-111/土猪”、中国国产“歼轰-7/飞豹”。（俄罗斯“鸭嘴兽/苏-37并列双座“战斗轰炸机)（欧洲“阵风”双发多用途战斗机)〔多用途战斗机/MuⅠtⅰ.purpose.fⅠghter〕以空战型作战飞机性能基础上加以对地、地水面目标、攻击能力、能执行拦截、制空、护航、反舰以及侦察多项任务（根据作战任务换装不同的挂架携带不同的武器“模块化”设计）现代作战飞机基本都具备“多用途”作战能力“一机多型”、“武器挂架多用途/多功能化”、充分利用作战飞机平台攻击打击不同目标。
