德国在二战期间，有没有航母啊？
德国海军在二战期间并没有能够用于作战的航母，但有一艘未完工的“齐柏林”号航空母舰。在一战结束后，德国海军失去了绝大部分的舰艇和大量的水兵，而之后苛刻的条约也一直压制着德国海军的复苏，与陆军相比，海军的建设更耗费时间，所以在二十世纪三十年代德国开始重整军备以后，德国海军得到的军舰仍然有限。而在开战以后，德国在资源愈发吃紧的情况下不可避免的开始将资源偏向陆军，而在海军建设上更偏向于潜艇，这也就导致德国的航空母舰建设一直比较靠后。
德国海军在1935年开始了一项名为“Z计划”的海军建设行动，其中就计划建造两条航母，而“齐柏林”号建造较早，在1938年12月即下水，值得注意的是齐柏林的下水仪式是由空军元帅所主持的，这是因为当时的德国空军在与德国海军争夺舰载航空兵的归属，这在一定程度上干扰了齐柏林的后续建设与舰载航空兵的训练。而对其影响最大的是德国在苏联战场的僵持，导致了极大地资源空缺，所以齐柏林的建造一再被耽搁，直到战后也未能完成建造。
德国海军在二战中一直是处于弱势的，面对英国皇家海军的封锁，舰艇的航速和防护就显得愈发重要，但是德国因为缺乏航母设计经验，所以走了一点弯路，齐柏林的上层建筑的装甲最厚处达到了150mm，但水平装甲却只有40mm；防空火力只是勉强够用却还配备了八门150mm舰炮，而至关重要的航速，在试航中也未能达到预定目标。
二战时期德国海军的军事实力水平究竟如何？
整体来看，二战德国海军整体实力不如盟国，仅仅强于苏联而已，先从以下大数据看:二战暴发后，德国海军不及法国海军1/2，英国1/4，从1939年以来，英国海军包括航空母舰在内外加主力舰有22艘，法国8艘。在巡洋舰数量上，英国是66艘，法国18艘。驱逐舰英国有184艘，法国43艘。还有小型作战艇方面，德国海军也逊于英法。
德国水面舰艇整体实力相对较差。再了解一下德国海军有哪16艘主力舰艇:战列舰/袖珍战列舰有以下几种:格拉夫.施佩号，俾斯麦号，格莱森瑙号，沙恩霍斯特号，提尔比茨号。重巡洋舰:希佩尔号，舍尔号，布吕歇尔号，吕佐夫号，欧根亲王号。轻巡洋舰:埃姆登号，柯尼斯堡号，卡尔斯鲁厄号，科隆号，纽伦堡号，莱比锡号。虽然有“俾斯麦”号这样的猛神战列舰，但整体实力仍然逊于英国。
但德国各种型号潜艇使用“狼群战术”在二战初期，却有超常神发挥，了解一下战绩:1，水面舰艇:1939年，“沙恩赫斯特”号和“格莱森瑙”号”双“舰”合壁，击沉了英国航母“光荣”号2，1940年4月29日，“沙恩赫斯特”号和“格莱森瑙号”，与英国“声望”号交火后，德舰主动撤退。引开“声望”号，然后10艘德国潜艇偷偷进人纳尔维克港，用鱼雷击沉了2艘挪威海军装甲海防舰。
3，1941年5月24日，“俾斯麦”号处女航和“欧根亲王”号击沉英国“胡德”号。还重创了英国“威尔士亲王”号战列舰。4，1939年10月14日，德U型潜艇击沉英国的“皇家橡树湾”，1941年11月25日，在地中海击沉英国“巴勒姆”战列舰。等等还有很多，就不一一叙述了。特别二战初期，德国潜艇战，德国取得了很大成果。
共击沉盟国5000艘商船和104艘战舰，运用“狼群战术”，且看一下高峰时期大西洋“狼群”部队分布图，红色代表正常U型潜艇，绿色代表损失的。第二张图纸中，黑点代表被德军u型潜艇击沉的盟军船只地点。总结:德国海军整体实力是在所有盟军之下，但德国海军不服这口气，首先大规模使用潜艇，并采取“狼群战术”取得不小成就，把盟军搞得够呛。
俾斯麦号战列舰是如何在英国海军的围剿下沉没的？
我们先从莱茵演习计划说起好了，1941年3月沙恩霍斯特和格奈森诺联手出击大西洋的柏林行动结束之后，德国海军总司令部(OKM)就打算很快再去搞个大新闻，按照计划，俾斯麦号将和提尔皮兹号联手从波罗的海出击，而沙恩霍斯特号和格奈森诺号将从法国布列斯特出击，一南一北相互呼应，让英国人顾此失彼。俾斯麦号原计划是和提尔皮兹号一起出动的然而人算不如天算，提尔皮兹服役进度比预期慢太多，需要到年底才能完成作战部署，格奈森诺号再布列斯特吃了英国人的鱼雷，入坞维修又吃了炸弹，沙恩霍斯特号在柏林行动之后需要进行锅炉大修，结果拆开发现沙恩锅炉情况比预想的要糟糕的多，修理时间也要比预期长的多(叫你追求超高压)，英国轰炸机炸掉了基尔的备件供应仓库，导致舍尔上将号和希佩尔上将号的维修要拖到7-8月才能搞完，雷德尔元帅又希望在巴巴罗萨行动之前搞个新闻，并且以时间拖得太久，会“给英国人喘息的机会”说服了负责指挥这次行动的卢金斯上将，所以原本轰轰烈烈的大新闻莱茵演习就变成了俾斯麦和欧根亲王两舰的出击。
德国人追求锅炉压力极致的做法导致沙恩霍斯特号锅炉状态极差5月19日凌晨0200俾斯麦号离开戈登哈芬，与欧根亲王号和护航的3艘驱逐舰及扫雷舰分队汇合后启程，先前往挪威卑尔根，出航次日中午舰长林德曼上校对全体舰员发表演说，通报了此次任务内容，就在这时一队瑞典飞机从俾斯麦号头顶呼啸而过，把舰队编成和航向通报回了瑞典，一个小时后瑞典巡洋舰果特兰号缀上了舰队，并跟踪舰队直到通过卡特加特海峡，德国人截获了果特兰号发回国内的报告，OKM对果特兰号的报告不以为意，不过卢金斯和林德曼知道德国舰队出动的消息是别想保密了。
果不其然作为中立国的瑞典并没有给德国人保密的意识，英国驻瑞典海军武官不费吹灰之力就拿到了果特兰号的报告，加上英国人之前破译了俾斯麦号和欧根亲王号要求补充登船组人员和海图的电报，德国人这次出击的大致实力就被猜的八九不离十了。果特兰号一路强势围观俾斯麦号5月21日1200，德国舰队抵达卑尔根，在为欧根亲王号补充燃料之后，当天1930离开卑尔根驶向丹麦海峡。
5月23日1922，德国舰队与英国重巡洋舰萨福克号遭遇，并被萨福克号追踪，随即重巡洋舰诺福克号也加入了追踪，俾斯麦号在用主炮驱赶英国巡洋舰的时候把自己的FuMO23雷达震坏了，只好让雷达完好的欧根亲王号打头探路。 英国侦察机在卑尔根拍到的俾斯麦号5月24日，德国舰队在丹麦海峡与胡德号和威尔士亲王号遭遇，丹麦海峡之战的详细过程就不赘述了，眼神不好的胡德老太太把打头的欧根亲王号当俾斯麦来打，结果自己被俾斯麦人品爆发一炮爆头，之后俾斯麦号虽然打跑了威尔士亲王号，但是自己也挨了威尔士亲王号3发炮弹，第一发命中了俾斯麦号舰艏水线上方，没有爆炸但是打了一个直径1.5米左右的大洞，这个洞导致俾斯麦号舰艏油舱开始进水和漏油，第二发炮弹是水下弹，从左舷装甲带下方射入舰体，在防雷隔壁位置爆炸，导致周边辅机舱和锅炉舱进水，左舷二号锅炉舱的两台锅炉不得不停机，第三发也是未爆弹，打碎了弹射器旁边的一艘小艇并损坏了弹射器。
舰艏的弹洞因为持续高速航行无法堵上，不但一直在进水漏油而且还有扩大的趋势，舰艏和锅炉舱进水导致俾斯麦号一度左倾9度，首倾3度，航速降到27-28节。俾斯麦号在丹麦海峡成功的拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园，不过自己也被幼儿园打伤，图为丹麦海峡之战后从欧根亲王号上拍摄俾斯麦号，明显可以看出已经出现首倾俾斯麦的状态显然不适合继续执行任务，卢金斯决定由欧根亲王号单独执行破交任务，俾斯麦号返航，但是关于俾斯麦号的后续行动卢金斯和林德曼发生了争论，林德曼认为应该立即调头顺北线原路返回，但是卢金斯担心原路返回英军已经有所准备，会被驻冰岛的盟军航空兵追踪攻击，并受到斯卡帕湾英国舰队的拦截，所以打算走南线前往圣纳泽尔，那里的大型船坞足以修理俾斯麦号，而且向南走黑夜更长，水域更开阔有利于甩掉追兵，最终官大一级压死人，当天1814俾斯麦号暂时赶开了追踪的英国巡洋舰，欧根亲王号趁机向西脱离编队，而俾斯麦号则继续南下前往圣纳泽尔。
5月24日下午，胜利号航空母舰赶到战场，当天晚上2200，胜利号放飞了825中队的9架剑鱼鱼雷轰炸机和6架管鼻鹱战斗机对俾斯麦号实施空袭，但是那帮菜鸟飞行员差点把诺福克号和附近观战的美国海岸警卫队默多克号巡逻舰当成了目标，差点误击友军不说，还惊动了俾斯麦号(我们会看到这种乌龙不止一次)，所以当英军飞机开始攻击时，俾斯麦号已经完全处于对空防御状态，枪炮齐鸣(据说连主炮和150毫米副炮都上场了)，然而却没有击落任何一架飞机，而飞行网兜投下的多数鱼雷也都被俾斯麦号成功规避，只有一枚命中俾斯麦号舯部，也是俾斯麦号运气还没用完，这唯一一枚命中的鱼雷定深失效，直接从水面撞上了俾斯麦号的主装甲带，没有造成任何明显损伤，人员损失也只有一名水兵被爆炸的震动掼到舱壁上摔死，另有五人摔伤，但是规避鱼雷反而给俾斯麦号带来了更大的麻烦，剧烈的机动导致两处破口大量进水，好不容易用避碰垫堵上的舰艏(因为舰艏舱室多数已经被水淹没，所以只能用潜水员进行损管，非常麻烦)破口又被冲开，而舯部进水也导致左舷二号锅炉舱不得不彻底放弃。
不过好消息是25日凌晨0300，利用追踪的英国舰队进行Z字反潜机动的机会，俾斯麦号摆脱了英舰的雷达接触，自丹麦海峡之后第一次脱离了英舰视线。到25日早晨，终于摆脱了追兵的俾斯麦号终于有机会减速到12节以便进行损管作业，潜水员再次堵上了舰艏破口，并且设法从舰艏油舱里抽出了剩余的几百吨燃料，一切看起来都很顺利，不过25日卢金斯作死一般打破无线电静默向巴黎的德国海军西部军区司令部发了一封冗长的电文，这份电文被英国无线电测向台捕获并准确定位，然而德国人再次人品爆发，定位信息发送到乔治五世号上后，竟然被托维的参谋人员在标图时搞错了……搞错了……搞错了……于是尾追的本土舰队走上了一条错误路线俾斯麦号“强大”的防空火力没有击落一架飞行网兜5月26日1030一架从北爱尔兰起飞的皇家空军岸防司令部下属209中队的一架由美国海军预备役少尉莱昂纳德.B.史密斯驾驶的卡塔林娜巡逻机再次发现了俾斯麦号，但是当托维的参谋部发现自己犯了错误的时候，追击的本土舰队已经在错误的方向上跑了7个小时，俾斯麦号距离布列斯特只有690海里，一天之内就能进入德国岸基航空兵掩护范围，这个时候唯一可能截击俾斯麦的只有从直布罗陀出发的H舰队的皇家方舟号了……皇家方舟号和剑鱼成了俾斯麦号的催命符然而皇家方舟号的第一次攻击又摆了乌龙，那帮飞行员把H舰队前出搜索的谢菲尔德号巡洋舰当成俾斯麦号揍了一顿，幸亏挂的鱼雷用的是新式磁性引信，大多数触海就炸了，才没出事，晚上2100皇家方舟号放飞了15架剑鱼实施第二次攻击，而且老老实实给鱼雷带了触发引信。
这一回俾斯麦号的人品终于耗尽了，尽管夜幕降临，但是剑鱼机群使用ASVII雷达准确的找到了俾斯麦号，俾斯麦号猛烈的防空炮火面对慢吞吞的飞行网兜再次一无所获(只有四架剑鱼受伤，但都顺利返航)，剑鱼投下的15条鱼雷俾斯麦规避了13条，一条鱼雷命中了左舷舯部，但是英国航空鱼雷装药较少(MKXXII空投鱼雷战斗部只有350磅，美国Mark13战斗部达600磅)，所以只是破坏了防雷结构造成进水，并没有炸穿最后一层防雷隔壁带来严重损害，不过另外一枚命中左舷尾部的鱼雷造成了严重破坏，俾斯麦号尾部结构受到了严重损伤，包括两个舵机舱在内的尾部舱室被淹没，负责给舰艉排水的水泵也因为渗水导致电气故障，马达烧毁，更要命的是两侧舵都被卡在左舵12度位置，尤其是左舵结构严重损坏，已经被彻底卡死。
德国人尽管拼命抢修，设法将操舵装置切换到应急手动方式，并恢复了右舵的部分功能，但是卡死在左12度的左侧舵依然纹丝不动，虽然有人建议派潜水员炸掉左侧舵，但是舵距离螺旋桨太近，足以炸掉舵叶的炸药会连螺旋桨一起炸坏。所以直到最后俾斯麦号依然无法操纵，只能靠调节两侧螺旋桨转速勉强调整一点方向，卢金斯向国内发报：战舰已无法操纵，我们将战至最后一弹(沙恩霍斯特号完蛋前也是说战至最后一弹，德国人这是多喜欢最后一弹啊)。
返航的剑鱼，俾斯麦号没能击落任何一架飞机，只有四架剑鱼带伤返航不过当夜俾斯麦号还是勉强打退了英国驱逐舰得进攻，由于俾斯麦号的布朗运动英国驱逐舰远距离发射的鱼雷无一命中，次日清晨0500-0600俾斯麦试图弹射携带航行和作战日志等重要文件回国的AR196时才发现弹射器被威尔士亲王号的炮弹弄坏了，于是只能把飞机抛弃。
日出后托维的两艘战列舰乔治五世号和罗德尼号开始接近俾斯麦号，0847罗德尼号开火，随即乔治五世号也开始射击，0850俾斯麦号开始还击，0902罗德尼号的一次齐射命中了俾斯麦号前部，摧毁了舰桥，并造成前部两座炮塔卡死(这两座炮塔一直射击到0927，但是基本上属于放炮听响了)，随后俾斯麦号的主射击指挥仪被摧毁，两艘英国战列舰泄愤一般一边接近一边近距离对上层建筑开火，俾斯麦号后部指挥仪很快也被击毁，到0931所有四座主炮塔全部沉默，打到1000英国战列舰已经接近到3000码的平射射程，俾斯麦号已经左倾20度，但是仍然没有降旗弃舰的迹象(很可能是根本没有人下令了，卢金斯和林德曼在一开始就在舰桥上被炸死，副舰长在通信中断后四处奔走下令弃舰的时候也被炮弹炸死)，于是罗德尼号向俾斯麦号发射了两枚鱼雷，据说其中一枚命中，这很可能是唯一一次战列舰用鱼雷命中另一艘战列舰。
1020托维命令多塞特郡号用鱼雷处分已经被打成废船的俾斯麦号，但是多塞特郡的舰长不知道脑子哪根筋搭错了，居然向左侧倾的俾斯麦号右舷发射鱼雷，反而减缓了俾斯麦号侧倾的速度，发现自己脑残的多塞特郡号赶紧补救，又绕到左舷发射鱼雷，但这时俾斯麦号左舷甲板已经入水了，鱼雷实际上是在俾斯麦号左舷甲板上爆炸的。1035俾斯麦号彻底倾覆，并从舰艉方向下沉，1040完全沉没。
俾斯麦2200名官兵中大约有400多人落水，由于燃油不足，托维率领主力离开战场返航，留下多塞特郡号和驱逐舰毛利人号打捞幸存者，但是在1140多塞特郡号瞭望哨报警发现U艇潜望镜，于是多塞特郡号舰长宣布放弃打捞迅速撤离，最终多塞特郡号打捞了85人，毛利人号打捞了25人，随后一艘U艇和一艘德国拖船又在这一海域捞起了5名幸存者，除去英国人捞起的一名幸存者伤重死亡外，俾斯麦号的2221名官兵(包括卢金斯的参谋部65人和登船队80人)中一共幸存114人。
德国在二战造的过氧化氢动力潜艇，是不是AIp潜艇？
AIP潜艇技术非常成熟，是在保留潜艇柴油机电力推进系统完整的情况下，再增加一套AIP闭环系统，利用液态氧和气态氢之间的连续化学反应产生电能，来作为潜艇在水下前进的动力。当潜艇使用AIP系统航行的时候，潜艇几乎处于静默状态，除了没有噪音之外，连热量都散发的极其微弱，比用柴油动力系统还能节约出一倍的液态氧，能在水下连续蓄航两周左右。
当AIP潜艇具备了这么多优异的性能之后，一切反潜设备就再也无法在茫茫大洋中寻觅到它的踪迹了，为潜艇的存活和突然对敌致命攻击提升了可靠保障。它唯一的缺点就是航速慢，只能在水下做着缓慢的航行，两周总航程不超过1800海里。随着科技的进步，AIP系统逐渐演化成了单独的燃料电池，德国是最早研究燃料电池的国家之一，技术领先世界水平，其新型AIP潜艇212A型或者214型能最高连续潜航达到17天，209型也可以最多连续潜航14天。
为什么说日德兰海战德国取得战术上胜利，而英国取得战略上胜利？
此次海战发生在一战期间的1916年5月31日，英,德两国舰队在日德兰海域遭遇。参战双方实力对比:英国有149艘军舰，德国有116艘。英国军舰吨位大，炮火猛，实力比德国舰队强。德国军舰炮手射击准确性高。在这场海战中，英国舰队损失了三艘战列舰,三艘巡洋舰和八艘驱逐舰，伤亡约七千人；德国海军损失了两艘战列舰,四艘巡洋舰和五艘驱逐舰，伤亡约三千人。
第2次世界大战英国勇敢号航母为什么被德国潜艇u-29仅仅三枚鱼雷击沉了？
那是1933年的8月19日，修整完毕的U-29潜艇像往常一样，接到了作战任务后从威廉港起锚，准备去大西洋上寻找猎物。在接下来的20天里，U-29潜艇已经先后击沉3艘商船，但是仅仅击沉毫无还手之力的商船，令u-29的全体舰员感觉意犹未尽，U-29潜艇继续在大西洋上游曵，寻找更大更刺激的猎物。终于在9月17日，苦苦等待的U-29潜艇在50° 10′ 0〃 N，14° 45′ 0〃 W，发现了一只航母舰队，这只航母舰队就是“勇气”号航母舰队，由勇气号航母及为其护航的4艘驱逐舰组成。
图1 二战著名的U型潜艇此时的勇气号航母舰队丝毫没有察觉到隐藏在这支舰队背后的杀手，由于有4艘驱逐舰为勇气号航母护航，U-29潜艇并没有着急出手，而是一直悄悄跟踪在后面，等待最佳的攻击时机。跟踪4个小时候后，耐心的猎手终于等到了猎物漏出破绽的时刻，另外两艘驱逐舰离开舰队去援救另一艘被攻击的商船，此时又恰逢全体舰载机返航，在飞机装弹完毕准备再度起飞时，航母转向顺风方向，此时的勇气号航母恰好位于U-29的正前方，U-29艇长奥托·苏哈特认为，绝佳的攻击时机已经到了，立即下令发射3枚鱼雷（此时艇上只有4枚鱼雷，另外1枚鱼雷用于应急）。
3枚带着死亡气息的鱼雷集中了勇敢号航母，其中2枚发生了爆炸，勇气号的电力系统顿时瘫痪，由于航母进水开始倾斜，仅20分钟后，勇敢号航母就带着全部2个中队的飞机沉入了大海。图2 沉没中的“勇气”号舰队航母，两道烟柱升起之处是鱼雷命中点气急败坏的舰队中的驱逐舰连捞人都顾不上，对U-29实施了长达4个小时的盲目狂轰乱炸，直至把深水炸弹都用光了，不过此时的U-29只受了点小伤早已逃之夭夭。
那么为什么勇敢号航母只中了三枚鱼雷就嗝屁了呢？这得从勇敢号的设计特点以及英国人的设计水平说起，勇敢号航母是由第一次世界大战时建造的勇敢级大型轻巡洋舰改装而来，这种大型轻巡洋舰航速快，火力强，但是装甲只相当于同期轻巡洋舰的防护水平。我们从勇敢级航母的性能数据中看到可以看到，他的侧舷装甲带只有1.5英寸-3英寸，也就是（38mm-76mm），我们来看一下，美国人的生存力最强的企业号（企业号曾经一次被6枚250公斤炸弹击中，并燃气大火仍然没有沉没）的装甲，水线装甲厚4.8英寸（12.2 厘米）；舰侧装设2.5-4英寸装甲带，以抵挡6英寸火炮；3层鱼雷防水壁，配合装甲带防止鱼雷攻击，此外美国的航母还有水密舱设计以及一只优秀的损管队伍，即使航母进水了，也不回轻易沉没。
在中日甲午大东沟海战中，差点击沉日舰西京丸号的鱼雷艇福龙号，后来命运如何？
福龙号在大东沟海战中虽然没能击中目标，其表现还是非常英勇的，但是威海之战时，福龙号临阵脱逃，最终被日军俘获。福龙号是一艘德国生产的大型鱼雷艇，排水量120吨，装备了3具14英寸鱼雷发射管。航速24节，在当时属于比较先进的大型鱼雷艇。大东沟海战时，北洋舰队有福龙、左一、右二、右三4艘鱼雷艇在场，不过仅有福龙号投入了攻击作战，并向日本的西京丸号发射了3枚鱼雷，可惜都未命中。
虽然福龙号没有击中目标，但是考虑到当时的鱼雷性能落后，射程短，福龙号作为一艘没有装甲保护的小型军舰，能向日本舰队发起进攻，甚至冲到了距离日舰仅有40米处，应该说它的表现还是非常英勇的。大东沟海战后，由于北洋水师损失惨重，5艘主力舰被击沉，其他各舰也多有受伤，修理工作进展缓慢。因此北洋水师仅出海巡逻几次，再没有寻找机会和日本舰队作战。
旅顺沦陷以后，日军又登陆山东半岛，围攻威海卫。由于陆上炮台陆续失守，北洋水师只能坐困刘公岛，依托舰队和炮台抵御日军进攻。但是丁汝昌自知难以持久，因此在1895年2月7日，日本舰队集中兵力攻击威海东口时，丁汝昌下令鱼雷艇队13艘鱼雷艇从西口出击牵制日军，而同时命水手教习李赞元携带求援信搭载“利顺”号军辅船随后出发，前往烟台去催讨救兵。
而在“利顺”号转向烟台时，鱼雷艇队按照命令应该返回刘公岛，不过此时鱼雷艇队却选择了集体逃亡，日舰随即展开追杀。在混战中除了“左一”号趁乱逃走外，其他12艘鱼雷艇大部被日舰击沉，而“福龙”、“右一”、“镇二”等3艘鱼雷艇搁浅以后被日军俘获。日本攻占刘公岛后，“福龙”号被日本海军接收，保留了“福龙”的名字，后来还参加过日俄战争，直到1908年才退役。
