中国飞龙专业航空公司，工商管理emredbeg航空redendem方向是干啥的

来源：整理时间：2022-07-08 20:37:48 编辑：教育管理手机版

1，工商管理emredbeg航空redendem方向是干啥的

面向全国，为航空产业发展培养专业应用人才，将致力于培养具备创新精神、创业能力和社会责任感，既具有扎实的市场经济理论和现代人文素养,又掌握专业的国际、国内航空管理知识和方法，熟悉国内外通行的航空领域规则，精通专业航空英语交流，熟练运用现代信息技术，具有国际化视野和企业家潜质，能在航空公司、民航机场、通航机场、交通管理部门及其它国内外航空企事业单位担任运营、规划、市场或管理等工作的应用型、复合型国际化人才。

物流管理（航空与快递方向）　　培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的职业素质，面向航空货物运输、国际国内快递、电子商务、第三方物流等行业，从事航空货运、快递补业务操作与管理工作的高技能型人才。　　主要课程航空货物运输实务、物流配送技术与实务、国际物流与货运代理、供应链管理管理、报关与报检、快递运营、客户服务、市场营销　　就业方向　　1、航空货物运输及其代理企业；　　2、国际及国内快递企业　　3、进出口公司、外运公司、保税仓库、港口码头；　　4、第三方物流企业。　　职业技能具备航空货物运输、保税物流、报关报检、货代、快递业务运营、物流服务等专业技能。

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2，中国飞龙专业航空公司的介绍

中国飞龙专业航空公司由哈尔滨飞机制造公司于1981年创建。1985年，哈尔滨飞机制造公司（现为哈尔滨航空工业集团）与航空物探遥感中心合资组建成“中国飞龙专业航空公司”，是经中国民用航空总局批准成立的中国第一家地方通用航空公司。基地设在哈尔滨平房机场。IATA代码：FL ；ICAO代码：CFA 飞龙航空公司拥有另三个控股公司：哈尔滨新龙螺旋桨维修有限公司、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司和尼泊尔飞龙航空有限公司。2005年在尼泊尔投资组建的“尼泊尔飞龙航空有限公司”（占有90%股份）正式投入客货运营。

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3，中国飞龙通用航空有限公司 怎么样

中国飞龙通用航空有限公司隶属于中航工业直升机。公司始建于1980年，成立于1985年，是经中国民用航空局批准成立的第一家也是唯一以“中国”冠名的地方性通用航空公司。公司的主要业务包括通航运营、航空器托管服务、飞行员培训、航空器修理和改装等。历经20多年的拼搏，中国飞龙已成为中国通用航空领域的一支重要力量。公司拥有注册航空器共计17个机型，60余架，同时拥有固定翼飞机和直升机，是目前国内作业项目最多、作业范围最广、运营资质最全的通用航空公司。近年来，年平均飞行作业12000余小时，年作业量约占全国通航的10%。公司拥有一支经验丰富、能力卓越、服务优良的飞行队伍和机务维修队伍，可为广大客户提供安全、专业、优质的各种飞行服务。中国飞龙具有全面的飞行员培训资质，能够提供飞机私用驾驶执照、飞机商用驾驶执照、直升机私用驾驶执照、直升机商用驾驶执照等多种培训。公司拥有专业的飞行训练基地、29架教学用飞机、直升机，具备年培训100名飞行员的能力。　公司在航空器修理与改装业务上具有超强实力，可以提供整机大修、部件修理、飞机加改装、维修人员实践培训等多种服务。

中国飞龙通用航空有限公司怎么样

4，曾在汶川地震中发挥巨大作用的米26直升机现在还在吗

两架中有一架还在，另一架回俄罗斯了，它们分别属于两个不同的部门。关于这件事，还真的颇有一番波折。2008年汶川地震，因为山体滑坡，发生了较为严重的堰塞湖险情，特别是唐家山堰塞湖，随着水位一天天往上涨，此地成为了北川地区最大型也最危险的隐患，是一颗随时会爆发的定时炸弹。但是唐家山堰塞湖的情况却特别让人挠头，这个堰塞湖由河道阻塞而成，库容积慢慢涨到了3.2亿立方米。在地质构造薄弱，余震不断的情形下，800多米的堰塞坝体光靠人扒拉是起不到什么作用的，炸都炸不动，得依靠大型工程机械进行合理处置。为了解决唐家山堰塞湖，必须开挖溢洪槽泄水，但是当集结了30多台推机和近20台挖机等重型机械后，人们突然都傻了眼。这场史无前例的大地震将整个地形地貌都改变了一番，道路全部毁了，那些重型工程机械根本就开不进去，也没办法上山。于是通过“空中通道”将重型机械和人员吊装上坝的计划又被拟定出来，当时人们搜罗到了一批米-17“河马”直升机，但是米-17只能外吊3吨，一台中挖怎么也要个十几二十吨，就算是小挖机米-17也吊不上去。这个时候人们想到个大家伙，米-26“光晕”，20吨的起吊重量绝对能完成任务（实际超过25吨），切尔诺贝利核事故时就是这种直升机完成了“石棺”封顶。但这是俄罗斯直升机，国内好像也没谁买过，一下子能从哪去弄？但是一找居然找到了，国内还真有。哈飞下属的“中国飞龙专业航空公司”2007年从俄罗斯租借过一架米26直升机，这会儿还没还回去呢，连俄罗斯的机长都在上面。（中国飞龙专业航空公司是哈尔滨飞机制造公司与航空物探遥感中心合资的企业，旗下有“尼泊尔飞龙航空”、“哈尔滨飞龙航空培训”、“新龙螺旋桨维修公司”）于是我们看到了一架橙红色的米-26直升机来到汶川地震区，开始为堰塞湖区吊装大型设备。因为这架直升机表现的极为突出，再加上地震灾区的需要，很快这架“租借”的直升机就进入了过户手续，直接被哈飞买了下来。至于另一架米-26，它是俄罗斯紧急情况部（MChS）下属的直升机。接到中国需要重型直升机吊装的帮助需求后，俄罗斯中央救援中心在12小时后携带了一批飞行器进行了紧急支援，其中就包括这架米-26，它的涂装是白色的。这两架米-26为抢险救灾发挥了很大了作用，将60多台大型设备调运到了险情地，唐家山堰塞湖的武警水电部队得以顺利施工。中国的第二架米-26要等到2009年。由于米-26在汶川地震中的优越表现，中国通用航空的下属企业青岛直升机公司在2008年珠海航展上与俄方签订了购买协议，直升机2009年6月到货，目前从事护林消防工作。此后米-26型直升机成为中国市场的抢手货，获得了多笔订单，大都被应用在工程吊运、森林灭火上。