而派件收入就是将公司下发的快递尽快派送收据获得的派费。在这里需要指明的是，揽件收入更依赖于快递员的人脉关系和能力，受到的约束相对较少。而派件收入更多于依赖于公司的实力，和在电商的青睐，受到的约束比较多。可以说在拥有一个固定的快递网点以后，只要你的能力够大，精力过多，并且也拥有公司的包仓价格，揽件收入理论上是上不封顶的。
而派件收入非常依赖于公司的，在某种意义上而言，派件收入是看天吃饭，虽然比较稳定，但是没有更大的增长空间。所以说做快递如果揽件做不起来的话，那么他也挣不到什么大钱的。需要小心规避各种防不胜防的罚款做快递最容易出现失误并造成损失的，就是公司的罚款。题主作为一个新人，做快递一定要注意这一点，在前期必须要有人带着你做，不然每天都会出现延误，遗失和破损，造成不必要的损失。
在做快递网点的时候，房租水电交通费用基本上都是固定的，只有罚款是一个动态的数值。所以在接收快递网点之前，务必要学习快递公司的具体规章制度，不会就问公司的客服。不要不好意思，也不要怕丢脸，如果不想丢脸，到时候丢掉的就是自己的钱，孰轻孰重，我想大家都会选择。目前的快递行业不是很理想，但是挣钱过日子是肯定可以的。
在乡镇一般圆通、韵达或者中通（申通）快递网点代理费多少合适？
感谢邀请。这个问题，同样是需要分地方来分析的。大家知道，中国的乡镇区划因为地域不同，经济发展情况不同，地形不同，会有极为巨大的差异！根据我自己所在的丘陵地区和贵州山区乡镇的情况来分析吧。因为从事快递行业，所以对于外地快递行业会有一些了解。因为在正常情况下桐庐系快递的承包费差别不大，我岳母所在的西部乡镇村民组分布和路程远近是以山头为单位计算的，路途的遥远是平原地区出生长大的我无法想象的。
乡镇上快递总量不多，基本上都是三四家快递集中在一个30平米左右的门面房内就可以搞定。据老板说，三四家加一起谈下来，十万不到，一天加起来三百票的样子。以自取件为主，少量派送，难度小，收益一般，投诉极少！我所在的乡镇，交通条件不错，境内高校好几个，每个学校都有不少票，加上相对集中的居民区，四通一达在正常条件下，每天不少于一千五百票，高峰期中通最多达到五千左右。
这里不仅不会出现好几家一个地方营业的窘境，而且每家快递都在这个乡镇有好几个代理点存在。所以，这里的桐庐系快递承包费起步价都是几十万起步。收益大，投诉多，难度大，起步的代价高。另外一种乡镇，以工矿企业集中，一天三四百票左右，交通条件良好，一部分件只需要有门店自取，送的件件也是很好送的。基本上都是集中门卫，办公室和仓库。
