成兰铁路为什么不修成高铁，成兰铁路绵竹段还修建吗

本文目录一览

1，成兰铁路绵竹段还修建吗
2，成兰铁路在建吗
3，成兰铁路进展
4，西宁至成都高铁发改委批了没
5，兰渝铁路为什么不放动车组
6，成都至兰州成都至达州的高铁好象都会从成都市青白江通过具体
7，西宁至成都的高铁哪年开工

1，成兰铁路绵竹段还修建吗

刚开始修了

成兰铁路绵竹段还修建吗

2，成兰铁路在建吗

正在建，2009年2月21日，成兰铁路在松潘就已经举行了开工典礼

成兰铁路在建吗

3，成兰铁路进展

没有进展，甘肃省也不热心，因为它对甘肃省没什么好处。只是开了个动员大会，部分地区有工程队进场，再就什么都没有了。铁路穿行于岷山河谷地区，地质问题还没彻底解决，一厢情愿要修250级别的铁路过山车也不大现实。甘肃方面的意思很明显，线路出松潘后，应该北上接合作，而不是北上接哈达铺，那样对甘肃太不利了。线路走向上的博弈尚未结束，不过工程上，国家还是支持的。今年应该有动静了。

成兰铁路进展

4，西宁至成都高铁发改委批了没

应该还没有吧，但这条铁路是青海省的重点推进项目，肯定会去全力争取，而且青海媒体也说了今年动工，甘肃好处也不少，为此还专门把规划好的兰州到合作的铁路等级提高，而四川前期规划的成兰铁路，其中成都到黄胜关已经在建，黄胜关到兰州一直未批，现在因为西宁到成都线路的规划，改成了从黄胜关到西宁，由于会经过甘肃合作，加上规划的兰州到合作铁路，所以事实上成兰铁路还是在，只是改走合作到兰州了这也是甘肃提高兰州到合作铁路等级的原因

5，兰渝铁路为什么不放动车组

这个和当地的地质情况和环境有关系，设计时速就只有160km/h，预留时速是200km/h，放动车组如果跑不到200km/h是件很浪费的事，当然以后有可能会用动车组，况且放动车组所导致的乘客消费也就大了，这你应该知道的。而且现在兰渝铁路还没通车，一切都是未知数。

兰渝铁路还没通车呢

还没有升级，跑的还是和谐号随着速度上升，对设施要求相应增加，现在硬件条件不足

6，成都至兰州成都至达州的高铁好象都会从成都市青白江通过具体

成兰铁路不算高铁，因为它是客货混跑的，算快速铁路。说的客运在青白江东站接入成绵乐高铁引入成都东站。货运在宝成线青白江站接入成都北环线，去新都的北编组站或者城厢的铁路集装箱中心站。成都到达州的高铁，你说的是现有的达成铁路复线吗？也称遂成线，在石板滩那边进入福洪、清泉，然后就钻云顶山隧道，跨越沱江，到达淮口了。复线直接跨越了金堂站。

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7，西宁至成都的高铁哪年开工

新华社西宁8月2日电（记者吕雪莉、李亚光）记者从近日召开的青海省经济工作视频会议上获悉，青海省西宁市至四川省成都市的直达高速铁路将于今年（2016年）年内开工建设。据了解，西宁至成都铁路建成后将贯通这一区域，在大幅提高运力、运能的同时降低运输成本，届时从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右。同时开辟联通兰新高铁、青藏铁路、成广高铁的快速通道，加速西北与内地、东部地区交流、交往、交融的进程。西宁至成都铁路已被纳入国家中长期铁路网规划，初步设计时速200公里/小时，总里程800公里左右，电气化双线，建成后将连接青海、甘肃、四川3省，途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。青藏高原、甘肃南部藏区地广人稀、气候恶劣、资源匮乏、社会发育程度较低，成都市及周边地区一直是其最重要的食物、劳务、服务供给地之一，区域经贸、人员往来密切。西宁至成都铁路建成后将贯通这一区域，在大幅提高运力、运能的同时降低运输成本。届时，从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右。同时开辟联通兰新高铁、青藏铁路、成贵高铁等快速通道。线路简介西宁至成都铁路起于西宁市，途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨于在建成兰铁路黄胜关站，之后与正在建设中的成兰铁路共线。项目新建线路长度533.02公里，其中青海省境内长173.38公里，甘肃省境内长159.20公里，四川省境内长200.44公里。项目预估算投资总额为583亿元。

四川段成都到九寨沟段已经动工几年了，就是当年以成兰铁路名义上马的，估计后年成都到九寨沟段（黄胜关站）就会通车，青海段前两天有新闻说前期工程已经开始动工了，甘肃段还没看到消息

“到底西宁到成都的火车何时开通？” 作为和格库铁路、格敦铁路一起列入国家中长期铁路规划的又一条促进青海经济发展的重要铁路线——西宁到成都的铁路建设备受关注。2015年8月6日，记者就该项目对我省相关部门追踪采访了解到，西宁到成都铁路运营里程800多公里，新建线路长度500多公里，虽然在我省境内不是最长（四川境内最长），但由于在我省境内地形相对复杂，加之要经过两个长隧道和两座特大桥等，在我省境内桥隧建设占到全线的80%以上，所以该铁路在我省的建设期限也就相对甘肃和四川较长。不过也正因如此，越桥梁、穿隧道，忽明忽暗，与直线穿越青藏高原的这条桥隧相连、在高原纵横沟壑上架起的铁路，不但沿途风景如画，铁路本身必定又是一道亮丽的风景线。预计建设期限最少五六年“西宁至成都铁路是西北地区连接西南、沟通华南的一条重要铁路通道，是丝绸之路经济带与海上丝绸之路的重要连接，是连接大西北和大西南的重要纵向通道，是实施西部大开发战略和完善区域路网功能的干线铁路”。记者采访了解到，有着这样一个重大意义的铁路项目，其从前期筹备到开工到建设，是相对要经过一个较长过程的。目前，中国铁路总公司组织对西宁至成都铁路四川、甘肃、青海三省沿线进行了现场踏勘，并在西宁组织召开了西宁至成都铁路预可行性研究报告审查会，并基本通过了该预可研报告。但这只是一个项目前期工作在国家的支持下的启动。那么，项目何时建成？铁路何时通车？据介绍，由于上述西宁至成都铁路青海境内工程相对复杂等原因，预计建设期限最少需要五六年，但相对来说，甘肃和四川境内的工程可能5年内就能完成在2015年8月后，西宁至成都铁路前期工作全面启动

西宁至成都的高铁哪年开工

什么时候开工，最近没什么动静了

慢慢等吧，