高铁用什么的，坐动车是用的什么软件

本文目录一览

1，坐动车是用的什么软件
2，高铁是用什么燃料的
3，高铁站是用来干什么的有什么用
4，高铁上用的辅材是什么隔音材料
5，高铁是用什么作为动力的啊
6，建设高速铁路需要哪些材料哪些地方上可以买的到
7，高铁的燃料是什么

1，坐动车是用的什么软件

买车票的软件是12306也可以在网上买，铁路官方12306这个都是可以购票。

坐动车是用的什么软件

2，高铁是用什么燃料的

是用电力的哦！

1. 高铁是利用电力牵引的。2. 高铁能耗较低，利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。

高铁是用什么燃料的

3，高铁站是用来干什么的有什么用

高铁站就是高速铁路火车站啊。你想想火车站是用来干什么的。只不过高铁站主要停高速列车。

编组站主要功能就是将一列车重新编组。例如从广州发出的一列货车，其中的车厢有去北京的、有去西安的，到了郑州后将车厢重新编成北京、西安2 个方向的列车，那么郑州就是编组站。目前高铁好像没有编组站，一些车厢的的换、挂都是在动车段的车间内完成。

高铁站是用来干什么的有什么用

4，高铁上用的辅材是什么隔音材料

离心玻璃棉！在体育馆、车间等大空间内，为了吸声降噪，常常使用以离心玻璃棉为主要吸声材料的吸声体。吸声体可以根据要求制成板状、柱状、锥体或其他异型体。吸声体内部填充离心玻璃棉，表面使用透声面层包裹。由于吸声体有多个表面吸声，吸声效率很高。在道路隔声屏障中，为了防止噪声反射，需要在面向车辆一侧采取吸声措施，往往也使用离心玻璃棉作为填充材料、面层为穿孔金属板的屏障板。为了防止玻璃棉在室外吸水受潮，有时会使用PVC或塑料薄膜包裹。

5，高铁是用什么作为动力的啊

电力，靠铁路两边的接触网供电，提供动力。我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。高铁其实就是动车。

电力

肯定靠电啦~~~~电能转机械能

电力，靠电动机带动车轮。本质上就是高速电力机车。

6，建设高速铁路需要哪些材料哪些地方上可以买的到

不知道你问这个有什么用，不过还是希望能帮到你。线下基础工程的话需要各种标号石渣中沙细沙土工格栅水泥，以及国家标准A级填料配方要求的一些掺合物，高架桥的话需要水泥钢筋和模具来制造预制梁，这些大多在建筑市场上都可以买到，因为修公路盖房子都要用到的。下上工程需要无渣轨道板，30号或以上长焊轨以及轨道板用的参合物和扣件等，这些不太好买，钢轨一般的大钢厂都有制造（像武钢鞍钢），轨道板市场上没有出售的，一般都是中铁施工单位自己购进数控磨床来制造，华中数控现在有生产这种磨床不过价格不菲啊。其他就是铁路设备，信号系统接触网等，这些国内有很多做铁路设备的公司都可以买到。

7，高铁的燃料是什么

高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网有独立于德国国家电网。安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。扩展资料：高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。参考资料：搜狗百科-高铁

高铁是利用电力牵引的。高铁能耗较低，利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。扩展资料高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。参考资料高铁（高速铁路简称）百度百科

高铁是用电转化成动力来牵引的。

什么叫燃料啊！现在是动力系统。烧燃料烧不起的。我国的动车到现在为止全部是用电的。希望不远的将来可以实现用风作为动力吧！