沪昆铁路是什么型号的高铁，沪昆高铁走向

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1，沪昆高铁走向
2，沪昆高速铁路最后决定的路线是什么
3，我要问泸昆高铁是指什么地方
4，和谐号crh380a型电力动车组我国现有高速铁路有哪些
5，沪杭高铁用的是什么型号的动车组
6，昆明到贵阳的铁路叫什么名字
7，沪昆高铁右多长

1，沪昆高铁走向

东西走向上海到昆明

沪昆高铁走向

2，沪昆高速铁路最后决定的路线是什么

长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场;出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北新设站后，线路折向西北进入湖南，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里，其中湖南省境内83公里，浙江省294公里，江西省506公里。而长昆段线路走向是自长沙向西，跨湘江，经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧)，穿越雪峰山脉，至怀化(南侧)，随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内，线路全长1138公里，其中湖南境内408公里，贵州省544公里，云南省188公里。长沙到怀化走向“三选一” 设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点，长沙-怀化段做了三种研究方案比选，分别是经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。经娄底方案。线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。经邵阳方案。线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案，最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。现有铁路或将作货运 “线路建成后，客运可望取代现有的沪昆铁路线，现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为，杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络，实现客货运分流，发挥运输网络系统效益;促进东中西互联互补，推动区域经济协调发展;提高沪昆通道运输质量和运输能力;加快推进沿线城镇化进程，带动地方经济发展等具有重大意义。正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年，两条客运专线交会长沙，一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉，南下广州，东连杭州，西达昆明。沪昆客运专线站点上海虹桥-嘉兴南-杭州东-诸暨-义乌北-金华北-衢州-江山-上饶西-横峰-鹰潭北-抚州东-进贤-南昌西-高安南-新余北(下村)-宜春北(江丰村)-萍乡北(彭高)-醴陵北(王仙)-新长沙-湘潭北-韶山南(龙洞)-娄底南(茶园)-邵阳北(坪上)-新化南(洋溪)-溆浦南( 北斗溪)-新怀化-芷江北-新晃西-玉屏东-三穗-台江(棉花坪)-凯里南(鸭塘)-贵定北-贵阳东-贵阳北-平坝南-安顺-黄果树-普安-盘县-富源-曲靖-旧县-小哨-昆明南

沪昆高速铁路最后决定的路线是什么

3，我要问泸昆高铁是指什么地方

好像不是泸（lu），应该是沪（fu）昆高铁上海到昆明的高速铁路

昆明至上海

我要问泸昆高铁是指什么地方

4，和谐号crh380a型电力动车组我国现有高速铁路有哪些

这个高速动车组列车型号应用的还是比较多的啊，能跑上300公里每小时的高速铁路如京广、京沪、沪昆、广深港这些高铁上面都有这种车组，除此以外贵广、衡柳、柳南以及南广铁路上面也有少量这种车型的高速动车组列车。

5，沪杭高铁用的是什么型号的动车组

现在还没有开通，现在沪杭城际铁路正在联调联试，用的是和谐号CRH380A型动车组。不过不会使用CRH380A型动车组，还是和沪宁城际铁路一样，用CRH3C型动车组，时速可以达到350公里。这次在沪杭城际铁路上进行联调联试可能是想证明一下CRH380A型动车组的各项性能

6，昆明到贵阳的铁路叫什么名字

昆明到贵阳的铁路叫贵昆线，所处的大铁路干线叫沪昆线（上海到昆明）。沪昆线又称沪昆铁路，是中国一条连接上海市及云南省昆明市的东西向铁路干线。沪昆铁路起点为上海站，终点为昆明站，全长2690公里，全线大部分区段为双线电气化铁路。沪昆线由原沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并而来。贵昆线（贵昆铁路）自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成，全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。是贯通滇、黔两省的主要铁路干线。贵昆铁路自贵州省贵阳向西南，经安顺、六盘水、宣威、沾益、曲靖到云南省昆明。为适应货运量的增加，现已建成电气化铁路。贵昆线（贵昆铁路）经过省市：贵州省：贵阳站，安顺站，六枝站，六盘水站；云南省：宣威站，曲靖站，昆明站。

中铁二院专家称，渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内。按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研。预计今年渝黔新线将开工建设。楼主看完了麻烦采纳一下吧

7，沪昆高铁右多长

沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2066公里（与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当，比京沪高铁里程长748公里），全线为复线电气化铁路，设计时速350公里，总投资超过3000亿元（相当于三峡工程的1.7倍），沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工建设，全线预计2015年3月建成通车，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。　　目前上海前往昆明的火车最快需要37个小时；而上海飞往昆明的航班耗时约4个小时，机票价格为1900元，不过由于线路长、航班少，沪昆航班的机票折扣一直保持在6到7折的较高价位。据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。　　沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时起，为因应火车第六次提速的需要，在向塘直通线建成之后，上述四条铁路合并为沪昆铁路。既有沪昆线，起点为上海南站，终点为昆明站。其中在浙江境内为上海铁路局管辖，江西境内为南昌铁路局管辖，湖南境内由广州铁路集团运营，贵州境内由成都铁路局管辖，云南境内由昆明铁路局管辖。　　目前，沪昆铁路高速铁路线路走向均系初步方案。沪昆铁路客运专线杭州——长沙段的预可研工作由中铁四院、中铁一院编制，长沙——昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。根据中铁四院和中铁二院提供的线路走向初步方案，杭州-长沙段沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入武广客运专线在建的新长沙站。长沙——昆明段自长沙南站（黎托乡）引出后向西抵达昆明。

我不知道你这个高铁右多长什么意思！。沪昆高铁总长2066千米。。应为当年邵阳与新化争过境改过线路