为什么米粉都是高铁的而不是高钙，为什么英语中的我的都是of mine而不是 of me

来源：整理时间：2022-09-28 03:04:20 编辑：高铁查询手机版

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1，为什么英语中的我的都是of mine而不是 of me
2，宝宝的第一口辅食为什么要选择含铁的米粉
3，七个月宝宝吃高铁米粉还是高钙米粉
4，高铁不是最高速度说可以有400多公里嘛为什么平时运行的时候才
5，高铁米糊和高钙米糊的区别
6，成键电子对数为什么是2而不是3 说一说解题思路吧
7，高铁是不是火车
8，高铁为何又叫动车
9，高铁乘务员工资高么真的像楼上的那几位说的那么累又难进去么
10，什么叫动车与高铁区别是什么

1，为什么英语中的我的都是of mine而不是 of me

mine是名词性物主代词例如：my pen 我的钢笔mine就不要用pen了

mine是名词性物主代词

当然是i。me too是口语，算是不规范的用法。就好像long time no see 回答时不用

为什么英语中的我的都是of mine而不是 of me

2，宝宝的第一口辅食为什么要选择含铁的米粉

宝宝的第一口辅食吃高铁米粉通常是为了给宝宝补充铁元素，帮助孩子的成长，一般宝宝在六个月之后就可以添加辅食。高铁米粉中含有大量的铁元素，对于宝宝而言，如果无法从奶粉中获取足够的铁元素，那么辅食中的铁元素是十分重要的。

宝宝的第一口辅食为什么要选择含铁的米粉

3，七个月宝宝吃高铁米粉还是高钙米粉

宝宝的第一口辅食一定是高铁米粉。这是为了补充母乳营养不足，尤其是铁，婴儿从母体内带来的铁储备在出生后3~4个月耗尽，铁是无法从母乳中获取的元素，因此这时候需要及时添加铁的摄入以预防贫血，确保宝宝健康成长。

七个月宝宝吃高铁米粉还是高钙米粉

4，高铁不是最高速度说可以有400多公里嘛为什么平时运行的时候才

越高速危险系数越大，就像高速路上扔出的瓶子会像炸弹一样对后车照成危险。400多公里是极限速度，极限速度运行对发动机负荷最大，负荷就像拉橡皮筋，越紧越长，但是绷得越紧越容易断，在这速度下对车厢质量要求更大，对刹车系统要求也大，对电脑反应等等要求要更高，所以为了安全不会开那么快的。

一般最佳运营速度在250km/h，这样能耗比最理想。时速超过300+以后，一是对无砟轨道的施工要求较高；二是机车与钢轨的摩擦力加大，加速其损耗；三是供电方面，耗电量成倍上升。向日本的新干线，他完全能提速到270km/h,但是为了安全一直采用的200km/h的运营时速希望对你有帮助啊！

5，高铁米糊和高钙米糊的区别

也就是正常米粉加入一些含提高铁吸收或者促进铁元素合成的物质或者是某些动物肝脏具体配方只有看具体产品的配方表才能分析如果大人对现在的食品安全不放心，完全可以百度婴儿食谱，在家自己动手做，简单干净卫生放心自制高钙米糊方法：黑木耳需要泡发，剪掉根。大米，芝麻不用泡。大米的功效与作用：1.补充营养素的基础食物米粥具有补脾、和胃、清肺功效。2.婴儿辅助饮食有益于婴儿的发育和健康，能刺激胃液的分泌，有助于消化，并对脂肪的吸收有促进作用，亦能促使奶粉中的酪蛋白形成疏松而又柔软的小凝块，使之容易消化吸收。芝麻营养分析：1. 芝麻含有大量的脂肪和蛋白质,还有糖类、维生素A、维生素E、卵磷脂、钙、铁、镁等营养成分;芝麻中的亚油酸有调节胆固醇的作用;2. 芝麻中败搭含有丰富的维生素E，能防止过氧化脂质对皮肤的危害，抵消或中和细胞内有害物质游离基的积聚，可使皮没桥肤白皙润泽，并能防止各种皮肤炎症;3. 芝麻还具有养血的功效，可以治疗皮肤干枯、粗糙、令皮肤细腻光滑、红润光泽。木耳的营养价值：1.木耳中铁的含量极为丰富，故常吃木耳能养血驻颜，令人肌肤红润，容光焕发，并可防治缺铁性贫血。2.木耳含有维生素K，能减少血液凝块，预防血栓症的发生，有防治动脉粥样硬化和冠心病的作用。3.木耳中的胶质可把残留在人体消化系统内的灰尘、杂质吸附集中起来排出体外，从而起到清胃涤肠的作用。4.木耳含有抗肿瘤活性物质，能增强机体免疫力，经常食用可防癌抗癌。自制高铁米糊方法：材料：白米30克，清水150ml制作方法：1. 大米浸泡3小时以上，用搅拌机将水和白米磨成白色的米浆。2. 用网筛将磨好的米浆过滤出来。3. 取一个察察拿小锅，将磨好的米浆加水150ml倒入锅内，用小火一边煮一边搅拌，直至米糊煮至浓稠即可。制作心得：1.建议去购买农家自产的大米来自制米糊，农家自产的大米煮出来的米糊及米汤是非常浓稠的，而且有很浓的米汤香味。这样的农家大米很容易生虫，一般要放在冰箱冷藏保存。2.磨好的米浆一定要用网筛过滤过才好煮，否则容易有些磨不细的米粒，不容易煮熟。3.天气炎热的时侯，最好把米放在冰箱冷藏浸泡，以免变质。4.煮米糊时，要用木匙不停的搅拌底部，以免糊底。宝宝刚开始接触辅食，米糊要煮的由稀到稠，喂食份量从一日一匙到一日两匙逐步添加。

6，成键电子对数为什么是2而不是3 说一说解题思路吧

电子对数= (中心原子价电子数 + 成键原子数 - 电荷数)/2成键原子数不包括o。如cocl2 = (4 + 2)/2 = 3 so4(2-) = [6 + 0 - (-2) ]/2 = 4 [pcl6](-) = [ 5 + 6 - (-1)]/2 = 6 xeof4 = (8 + 4)/2 = 6

亚硝酸根离子NO2-中N原子有5个外层电子，其中2个成对，3个是单电子，2个O原子各出1个单电子与N原子的1个电子配对，因为是负离子，所以它还从外面得到一个电子，这样中心原子N原子最外层的5个电子+1个得到的电子，与氧原子形成2个成键电子对，还有2对孤对电子。

答案错了

7，高铁是不是火车

是火车的一种

是的和火车一样，但安全要求高

就是高速火车

在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时达到200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，营运速率达到第小时250公里以上的铁路系统。因此高铁还是火车。

是

广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。

8，高铁为何又叫动车

高速铁路（高铁）与动车组（动车）是两个独立概念。根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。动车组，在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比，动车组具有双向运行能力，电动机多，动力性能好。

动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，两者不是同一个概念。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。

动车组是利用现用铁路，客货车混跑，时速最高250公里；高铁是专为高速客运列车设计建造的铁路，时速最高可达到近400公里。

9，高铁乘务员工资高么真的像楼上的那几位说的那么累又难进去么

按高铁的票价和乘坐人数来说乘务员工资应该挺高！不过乘务员很累是真的，我每次坐车三个站差不多就有3个乘务员走过，包括摆包、贩卖零售和清洁！我估摸着高铁乘务员长一点车次至少走上五个回来，每到一个站就要搞卫生摆包补票什么的，特别是那个推着小车卖饮料和零售的更累！！PS：比如ABC三城站，只买了A到B的票，但该车是到C甚至DEF等站停，为了省事很多人会选择越站直接站到C站再补票下车，其实越站补票可以下车补的，不用都拼命到餐车那补，一个是又堵又挤大家不便二个是让人家补票人员忙冒烟！到站后出站口都有补票窗口！

不算低，一般都是4000-8000（具体看哪一条线路）。累！一直在奔走为乘客解决问题。高铁为什么过个把个月就要招一批人：现在高铁招聘都不是铁路总局再招，而是委托给第三方，找来的人属于第三方的，也就是说招进来的乘务员不是属于铁路总公司，而是属于人力资源公司的，所以说，很多乘务员的工资、福利以及在车上的社会地位都得不到保障，人员流动性很大！靠什么在赚钱：既然高铁乘务员流动性很大，而高铁乘务员听起来又高、大、上，我们会在发布招聘信息的网站上，发布高铁乘务员招聘的信息，我们会对前来应聘的漂亮妹纸们说：“好的工作都是需要花钱钱的，不是谁都能进去的”1、劳务派遣工作真心不好，我送进去的第一个乘务员，第一个月只给发了800的工资，oh my god，每天早晨 5点就得出发，花1.8万元买了个月薪只有800元的工作，过了大半年，我听送进去的几个说工资普遍能拿到2300多了。2、只要你身高1.63-1.68米，五官端正、体重 50kg左右，自己去人才市场报名，面试都能100%过哦。 “我们在铁路局那边是有关系的，我们可以把你送进去”我们有个锤子关系，只不过送人的次数多了，面试的人也认识我们了，于是乎强强联合，只要是我们送的人，条件稍微能过得去，他都会面试上，但是我们每个人头会给他小几千而已！“安排不成功是退钱的哦”实在进不去，只能证明你条件真的不够好，我们给人家送钱，人家都不要你，不好意思，真的给你退钱！关于内幕1、你真的热爱乘务员工作，请去人才市场报名，不要让中介忽悠花 1-2w元2、 99.99都是劳务派遣性质的哦亲3、不要相信所谓的关系哦4、流动性真的很大很大5、工作并不是你想的那么美好6、80%的漂亮妹纸会在入职三个月内离职哦！

10，什么叫动车与高铁区别是什么

通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。　　区别：　　1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。　　2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。　　动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。　　3、高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。　　在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。　　4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。

主要差别如下：1、动车是以D字开头的列车，速度有160级、200级和250级。动车组有两种牵引动力的分布方式，一是动力分散，二是动力集中。一般列车用分散式：前者是每个动车带若干拖车，后者是若干动车并列。列车有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车。2、高铁是以G字开头的列车，速度有250级、300级和350级。高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是适应中国高速铁路，速度一般不低于250级。高速动车组使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车，六动车组目前只有更高速度试验列车使用。扩展资料中国动车组在前期即CRH动车组，后来分为两级：一般动车组（D字头列车）主要用于快速铁路（中国快铁里程是高铁里程的两倍多），高速动车组（G字头列车）主要用于高速铁路。正在研制低速动车组适合将来的中短途城际列车。高速铁路主要用高速动车组列车而兼行一般动车组列车，快速铁路主要用一般动车组列车而兼行普速列车，如丹大快速铁路。参考资料：百度百科-动车组

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。

你的意思是不是G字头列车和D字头列车有什么区别？G字头列车就是高速动车组列车时速300KM/H以上D字头列车就是动车组列车时速200KM/H以上按照国际上的普遍认为，中国G/D字头的列车都属于高铁列车像中国的高铁，有3种1、新修建的200KM/H以上级高速铁路如海南东环高铁（车型都是D字头）2、新修建的300KM/H以上级高速铁路如京沪高铁（车型大多是G字头）3、已有的铁路线改建升级为200KM/H以上的高速铁路如老京沪铁路（车型中含有D字头列车）高铁和动车被划分为两个概念，并不是其轨道、车体的不同，而是媒体宣传的需要，一般来说，既有线的提速为200KM/H的高速铁路质量相对较差，速度相对不稳定，较不舒适，一般不说是高铁（但是还是属于高铁的范畴）在铁路上，列车的类型没有高铁和动车之分，只有高速动车组和动车组之分。

高速铁路------是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做【动车】。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。高铁是指高速铁路而言，动车是对车辆而言。通常把速度在300公里/每小时以上称为高铁。

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