阿尔法罗密欧4c 二手车，阿尔法罗密欧Giulietta 求助20万左右的suv

来源：整理时间：2022-09-13 16:32:38 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，阿尔法罗密欧Giulietta 求助20万左右的suv
2，阿尔法罗密欧二手车为什么便宜
3，为什么起亚K5的二手车价格都普遍低
4，女间谍中阿尔法罗密欧双门跑车
5，2015款阿尔法罗密欧 4c现型版跑车的最高时速是多少
6，阿尔法罗密欧4cspider多少钱
7，阿尔法罗密欧4C概念车售价
8，一个加号和蛇是什么车
9，这是什么车

1，阿尔法罗密欧Giulietta 求助20万左右的suv

比较多了，智跑！IX35!翼虎！当然，很有日系车！RAV4,CRV等！主要，看你自己试乘试驾，以及对外观的感受了！

阿尔法罗密欧Giulietta 求助20万左右的suv

2，阿尔法罗密欧二手车为什么便宜

阿尔法罗密欧二手车便宜，那是这车是小众车型，保养贵，配件贵，保养还要到玛莎拉蒂4s店保养

阿尔法罗密欧二手车为什么便宜

3，为什么起亚K5的二手车价格都普遍低

买了200HP的会后悔，应该买280HP的，买了280HP的会后悔，应该买四叶草的，这车的底盘和操控容易让人想找他的极限，当然为了安全，您的驾驶技术也得再次升级培训。

买了200HP的会后悔，应该买280HP的，买了280HP的会后悔，应该买四叶草的，这车的底盘和操控容易让人想找他的极限，当然为了安全，您的驾驶技术也得再次升级培训。其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

为什么起亚K5的二手车价格都普遍低

4，女间谍中阿尔法罗密欧双门跑车

罗密欧型号是8c competizione

阿尔法罗密欧4C吧，，，，非常棒的运动跑车

5，2015款阿尔法罗密欧 4c现型版跑车的最高时速是多少

270——300km左右

阿尔法罗密欧8cspider跑车全球限量500辆，欧美售价20万欧元，折合200万人民币。如果引进到国内，估计要翻两三倍，也就是600万左右的价钱。阿尔法罗密欧也生产轿车，价格大多数在50万以上，你参考一下吧

6，阿尔法罗密欧4cspider多少钱

纯进口,各种税都加上大概要加车价的100%还多,排量大的和奢侈品就更多,这还没算运输费用\商检费用以及进口商的利润,所以,如果4c在国外卖40多万，推测到国内要100万上下吧。

国内暂时不会有销售.如果想买的话只有找本地汽车销售商引进.估计价格不斐

7，阿尔法罗密欧4C概念车售价

阿尔法罗密欧4C量产版车型的售价将定在45000英镑左右，约合人民币44万元。阿尔法罗密欧4C沿袭了8C概念车的许多技术，碳纤维结构和铝制车身让4C达到了极度轻量化，整车质量仅为850kg。动力方面，阿尔法罗密欧4C将搭载一台最大功率为230马力的4缸涡轮增压直喷发动机，并与一台双离合变速器进行匹配，百公里加速时间仅为4.5秒，极速将超250km/h。阿尔法罗密欧初期打算生产5000辆4C跑车，预计未来五年共生产20000台。虽然阿尔法罗密欧有可能引入中国，但4C跑车何时能在中国上市，暂时还是一个谜。 http://drive.chinaluxus.com/Car/20111219/102834.html

45000英镑约44万元

8，一个加号和蛇是什么车

阿尔法·罗密欧一个加号和蛇是阿尔法罗密欧车，其是意大利著名的轿车和跑车品牌，品牌成立于1910年。其前身最早可以追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯而后迁至米兰的一个汽车公司。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的***骑士，吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在信息弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。

9，这是什么车

丰田埃尔法，所谓的明星保姆车就是他。丰田埃尔法在日本也就是一般的MPV车型，售价折合人民币19.5-42.9万元，有近20款不同配置的车型，分为7座/8座，动力提供2.5L、3.5L两驱/四驱、混合动力两驱/四驱多种版本，是日本境内一款最常见的MPV车型。其直接竞争对手为日产ELGRAN（君爵），但日产君爵并没有引进国内，而是日产另一款与君爵有着血缘关系到的Quest贵士。而且埃尔法引进国内的只有3.5L两驱豪华版和3.5L两驱尊贵版。丰田埃尔法在国内加价如此“猖狂”，当然不可否认，其产品本身确实十分优秀，比如乘坐舒适度、内饰的豪华程度、人性化挖掘以及空间表现等都是这一级别车型中数一数二的，甚至比一些豪华品牌MPV表现更好。其次，明星效应，众多的国内明星尤其是港台明星，都把埃尔法选作保姆车，明星效应自然危力不浅，埃尔法因此也成了高端MPV的代表。

阿尔法-罗密欧汽车公司(Alfa Romeo SpA)，意大利汽车公司，生产高级赛车与普通汽车。总部设在米兰。1910年一些意大利商人组成伦巴德汽车制造公司（简称阿尔法），购下米兰附近一家法国汽车装配厂，雇用著名汽车设计师G.梅罗西制造高级跑车和赛车。第一次世界大战期间，公司被N.罗密欧收购后，主要生产工业和军用车辆与发动机。战后，公司改现名，重新生产赛车。1933年以前该公司在生产赛车上占显著地位，同年意政府将公司国有化。

保时捷保时捷标志保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。

（24）有版本不将《五通》的《又》篇和《青蛙神》的《又》篇单独列为篇目，而是作为附则列于其后；（25）有版本将《寄生附》单独列为正式篇目；

这连真是够长，够阔气。