奔驰300越野二手多钱，奔驰CLK300市场价格多少

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1，奔驰CLK300市场价格多少
2，14年奔驰cls30010万公里值多少钱
3，卖15万的13年奔驰glk300二手车能要吗怎么可以这么便宜
4，奔驰glc300 怎么样多少钱
5，奔驰BENZ 300 SE 2008年市场价是多少
6，18万公里二手奔驰glk300值多少钱
7，二手MB300大概多少钱
8，奔驰SEL300是90年代的车吗那时候价格是多少

1，奔驰CLK300市场价格多少

大约：87--91万！

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2，14年奔驰cls30010万公里值多少钱

奔驰cls300二手车报价是30--40万左右具体多少钱还是要看车况来决定的：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

3，卖15万的13年奔驰glk300二手车能要吗怎么可以这么便宜

1987年，全新4MATIC技术在梅赛德斯-奔驰E级(124系列)中首次亮相。全新4MATIC运用尖端技术，结合了机械部件和电子部件，进一步提高了梅赛德斯-奔驰的卓越特性。从1999年起，4ETS(四轮驱动电子牵引系统)与4MATIC一起作为差速锁应用于梅赛德斯-奔驰轿车上。4MATIC 　　奔驰4MATIC四轮驱动的核心技术是4ETS差动限制技术。4ETS就是利用ABS的制动力自动分配功能来实现差动限制。当这种全时四驱的车辆有一个车轮打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。新开发的驱动系统运用了行星齿轮式桥间差速器。在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。　　编辑本段性能特点　　4MATIC全四轮驱动系统设计紧凑，轻巧，同时在摩擦力上也拥有最优化的表现，对比起其他的全四轮驱动系统来，优势相当的明显：重量，燃油经济性，舒适性以及被动状态下的安全性等方面都表现非凡。取决于发动机的型号，这套全四轮驱动科技的最新产物比起普通后轮驱动系统来只多出了区区66到70公斤的重量。时至今日，梅赛德斯-奔驰拥有包括了七个车型系列共48款四轮驱动车型可供选择，如此丰富的四轮驱动车型带来了非凡的多样性：从C级和E级开始，并包括新款S级和R级大型运动旅行车。此外，梅赛德斯-奔驰还提供GL级和M级越野车的四轮驱动车型，而作为越野车之中的经典之作，1979年推出的G级则为这一产品系列增添了另一种选择。在所有车型中，C级和E级都提供装配4MATIC的轿车和旅行车版本，而新款S级和R级都提供两种车身造型。

4，奔驰glc300怎么样多少钱

前段时间我有一好友购入了一台GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。车型：2018款奔驰 GLC300 动感型购买时间：2018.6.7实际购买金额：办齐56左右，选装无钥匙进入公里数：38000公里油耗：综合9.0小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）二手车价格：35万左右购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。当初为什么选GLC？车主单纯的觉得奔驰的品牌在ABB里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T 245马力的L4机子变成3.0T 367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…优点可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。外观相较老款GLK更适合年轻人相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。悬挂给人的感觉更像是轿车虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。缺点刹车异响（第二次保养时4S免费更换）最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。视频封面00:04怠速慢奔驰GLC的怠速提升非常的慢，从下面我录的视频就能看出来了（视频是坐后座的朋友拿自拍杆帮拍的）。就这种速度，很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。视频封面00:14发动机冷车启动的时候声音很大我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…我下面的视频是在地库停车，冷车启动的时候录的，可以听到噪音还是不小的。有点跌份儿，让人恍惚觉得不像是豪华车。当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。视频封面00:10没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候黑漆马虎伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。后排空间小我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。自动启停不人性化奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意从我下面的视频可以看出，不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。（视频均由后排乘客拍摄）视频封面00:13视频封面00:20维修零整比很高都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？总结总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。

我属于年龄比较大的90后，92年生人，但是已经在社会上打拼了接近10年。前几年一直就是一个打工仔，2018年的时候遇到人生中的贵人，祝我脱离了这个阶层。19年一年挣的钱比前七八年总赚的钱还要多。有时候机遇真的比努力更重要。这时候人心里就有点飘了，想要买一个稍微好点的车。有时候为了工作买个好车也很有必要，毕竟这个社会有多么势利，前几年我是深有体会的，人前显贵，有时候是为了今后更“贵”，这会成为良性循环。40万左右的预算打算买一辆SUV车型，因为我一直都比较喜欢SUV，对轿车不是特别感兴趣。初选目标就是BBA，这里面首先排除的就是奥迪Q5L，排除它不仅仅是因为奥迪的品牌形象，而是这一代的Q5L确实太显廉价了，没有传统豪车的那种感觉。宝马x3和奔驰GLC两车都很喜欢，但考虑再三还是选择了后者，不管怎么说，奔驰才是豪华品牌中的老大，整体气场和豪华感的营造是宝马不可媲美的。宝马的操控可能更好，但我现在需要的是面子！这时候，到底买260版本还是300版本，我又陷入了纠结。奔驰GLC 260L我也开过，豪华感方面没得说，但动力真的挺一般，要想满足我的需求必须买2.0T高功率，否则为了省这几万块钱买低功率再后悔，两三年又想换车，那样更得不偿失，最终选择了GLC 300L 动感型。下面聊一聊大家最关心的价格问题吧，也是托朋友托关系，我感觉我拿到的价格还不错。贷款购车基本上给打了一个87折，这样的折扣对于奥迪来说很平常，但对奔驰来说应该算是相当不错了吧。指导价44.98万的车，优惠完之后裸车价391,506元。首付贷款各一半，贷款期限为两年，贷款利息1.49%，每个月还款8283.57元。购置税交了大约3.6万元，保险大约交了1.1万，上牌费几百块钱。贷款手续费和装潢一共花了1.2万元，全款总落地价应该是453,558元。虽然总价有点超预算，但贷款买压力也不是特别大，买这款车心里得到的满足感会比较高。相对于其他豪华品牌来说，奔驰最优秀的地方就是豪华感的营造。液晶仪表盘超乎想象的好，分辨率很高，界面也很优雅，中控液晶屏可以手写，在方向盘和中间扶手两处也能够操作，感觉很方便。动力表现比较优秀，高功率发动机果然没让我失望。无论是超车还是上坡，动力储备都非常足。变速箱几乎没有什么存在感，与发动机匹配的很到位，内饰布局虽然不是多么新颖，但是做工和用料都很上档次，一看就是高档货。氛围灯不光颜色多，而且点缀的恰到好处。有的车型虽然有氛围灯，但是发光的地方很少，烘托不出气氛。奔驰GLC则不一样，夜晚开这款车，感觉整个纸醉金迷的大城市都是属于你的。下面再来聊一聊这款车的缺点吧。我认为7个喇叭的音响确实有点不太够用，但朋友都说这音质还不错，可能是我对音质比较挑剔吧。底盘悬挂是比较硬的，过减速带时路感清晰，这种底盘调教不是很喜欢，毕竟这款车不应该走运动路线。另外360度倒车影像画面显示的与实际情况有偏差，好几次差点倒车刮碰到，幸亏朋友在车外指挥。再就是价格还是有些偏高吧，能再便宜个两三万就更好了。以上内容就是奔驰GLC车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰GLC的看法。