赣州信丰高铁到深圳什么时候开通，泉州到深圳动车几时开通

来源：整理时间：2022-08-03 07:45:33 编辑：高铁查询手机版

1，泉州到深圳动车几时开通

明年十一通车，

泉州到深圳动车几时开通

2，高铁有没到深圳的

有。但还不有开通。深圳北站。目前到深圳北站的地铁已经开通。

每个城市都有高铁呀，现在很普遍，偏远的可能没普及，深圳是大城市有高铁

高铁有没到深圳的

3，G1904什么时候开通

深圳至永州的高铁g6072次列车，广州南也可以坐，从2016年1月10日开启，2016.1.1到1.10可能售票，望采纳

今年9月10号，西安将正式迎来她的开通，陕西去往东北、胶东半岛、华东及东南沿海的高铁大门正式打开。

G1904什么时候开通

4，赣州至深圳的高铁经过广州站吗

赣州至深圳有两趟直达动车，而且这两趟动车都不经过广州站！车次：D2357发站：赣州(07:16)到站：深圳北(13:42)候车：二层3号里程：857公里二等：307.5一等：491历时：06时26分途经车站：车次：D727发站：赣州(11:49)到站：深圳(17:24)候车：二层3号餐车：09里程：511公里二等：84硬卧：126/134/147软卧：205/232历时：05时35分途经车站：

只到广州南站。可以去那转地铁2号线到广州火车站。

5，江西到广东揭阳的动车今后会开通

d231612:45-13:446小时34分钟揭阳步行575米详情揭阳3路(进贤门--潮州后陇)市发展银行上车19站潮州后陇下车步行18米详情1路(潮州后陇收费站--东湖住宅区)潮州后陇收费站上车10站陶瓷城下车步行624米详情高铁快线1路(韩师学子客运站--厦深高铁潮汕站)农信社上车22站高铁站路口下车步行1187米详情d2316(深圳北--厦门)潮汕上车1站漳州下车11路(漳州火车站--正兴医院)漳州火车站上车21站漳州一中下车漳州d68211:37-12:406小时38分钟d230810:53-11:586小时40分钟d232618:47-19:556小时44分钟d231219:06-20:166小时45分钟d233814:34-15:456小时46分钟d228612:15-13:266小时46分钟d235815:10-16:156小时50分钟d235416:02-17:076小时50分钟d234410:36-11:526小时51分钟

目前江西（南昌、赣州）已经有到潮汕站的动车组。今后，可能会有到揭阳北站的动车组。

6，现在温岭到深圳有没有直达动车厦门到深圳的开通了吗搜

温岭没有直通深圳的动车，火车也没有直通的，厦门也没有，只有福州有直通深圳的普通列车，在厦门坐普通列车只能坐到惠州站下车。G55温岭-福州-16:04开-18:50到-用时2小时46分-二等座117.5元。K638福州-深圳-21:25开-16:00到-用时18小时35分-硬座162.5/硬卧286.5元。

首先要告诉你一个不好的消息，至少就目前能得到的信息推断，厦门经广州到贵阳的直达动车开通的可能性较小（实际情况也许会有出入......我们倒希望它能“有出入”呢），因为这中间涉及到太多线路问题和利益纠葛，而且几乎全部集中在广州到深圳这一百多公里上。如果不考虑其他因素，厦门到贵阳动车最便捷的路径是厦门出发经厦深铁路至深圳北站，而后由广深高铁北上至广州南站，再转入贵广高铁至贵阳。本来这条线路没有任何问题，除了唯一一条也是最致命的一条——广深高铁的d、g混跑。贵广高铁目前按时速250公里d车开行，厦深铁路目前按时速200公里d车开行，而广深高铁则是300km/h的g字头高速动车，于是广铁以d、g混跑“影响线路通过能力”为由不允许200&250动车进入广深高铁。结果，所有的东南沿海方向d车都被截断在深圳北站，只有广东省内的潮汕有g车进广深高铁（什么概念呢？广潮g车只在广州南-深圳北那一百多公里上按300开行，一进入厦深线就和d车一样限速200，被戏称为伪高）。反过来，南广、贵广方向的所有d车也几乎全部截断在广州南，只有一班南宁-深圳北g车（还是春运临客）被放进广深高铁。只这一条就打碎了厦门贵阳d车的全部希望，除非按g字头开行——那就意味着只有广深一小段能达速，在比这一小段长得多的厦深和贵广都只能按和d一样的速度开行，又浪费了高速动车车底，意义何在呢？而目前刚刚看到一线希望的厦广d车——目前的消息是春运期间开通广州东-潮汕d车，并无消息称厦广将开通直达d车——很不幸，由于广深高铁无法逾越的屏障，它选择了一条颇有些复杂的路径：在厦深铁路接入深圳北站前通过联络线接入广深铁路（注：与广深高铁不同）平湖南站货场，进入广深ⅲ、ⅳ线（速度140km/h......）——这也是它为什么没有进入深圳城区任何一站的原因，至常平站转入广深ⅰ 、ⅱ线（刚刚提速至180km/h）进入广州东站。那么问题来了：贵广高铁接入广州南站，而广潮d车（将来如果开行厦广d车应该也是这一路径）却进入广州东站，除非再在广州枢纽内低速绕行走各种联络线七拐八拐，否则两者是不联通的。而广州枢纽本身就已经拥挤不堪，特别是广州-广州东区间通过能力饱和，如何能指望广铁会自讨苦吃呢？那么这一切的根本原因是什么？真的是“混跑影响通过能力”吗？说广深高铁通过能力不足不允许d、g混跑，那相比之下同样一百多公里的沪杭高铁日均列车100多对以上却还在很长时间里保持200&250d和300g三个速度档次混跑（直到最近实在塞不下才踢走了200d车），难道有什么不同吗？显然这一理由不成立，至少不充分。我想可能利益上的需要更明显——广深和谐号作为国内少有的“市场化、企业化”运营的铁路具有自主定价权，结果就是广深d车（现已改为c字头）的费率要远高于正常水平——将近300公里的福厦d车与只有一百多公里的广深动车，票价相差无几！何况广深和谐号速度才只有160、刚刚提速到180！真是像人们讽刺的一样“特快的速度、动车的环境、高铁的价格”！如果广深高铁出现了既廉价又快捷的250d车（g的票价比和谐号稍低，不构成威胁），那必然威胁到广深和谐号的客流，这是广铁不愿意看到的。就连即将开通的广州东-潮汕d在广深区间也按照广深和谐号的费率执行上浮票价，“抢铁集团”真是名副其实！所以厦门贵阳d的希望，可能是比较渺茫的——这是有前车之鉴的：南广铁路开通之际南昌铁路局申请过2对福州南-南宁跨线d车，被广铁以车底不足和“影响通过能力”为由果断毙掉；而厦广、福广直达动车从2013年12月厦深铁路通车就开始盼，直到现在才只看到“一线曙光”。也许厦门贵阳直达动车真要等到今年沪昆高铁贵州段与合福高铁通车、从北方绕行吧。

没有直通深圳的动车，火车也没有直通的，要直通只能坐汽车和飞机。比较急可以去大溪高速人口处有黄牛的。如果乘动车到厦门再转车也不方便的。价格贵了，时间可能也久了。汽车是中午上车，明天早上就到了，也很方便的。

7，6月4号g6015早上8点36的高铁几点到深圳

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下G6001 长沙南广州南高速动车株洲西 07:14 广州南 09:47 6 02:33 310 495 - -G6003 长沙南广州南高速动车株洲西 07:37 广州南 10:02 5 02:25 310 495 - -G1021 武汉广州南高速动车株洲西 08:38 广州南 10:42 2 02:04 310 495 - -G1025 武汉广州南高速动车株洲西 09:14 广州南 11:26 3 02:12 310 495 - -G1031 武汉广州南高速动车株洲西 09:52 广州南 12:02 3 02:10 310 495 - -G6015 长沙南广州南高速动车株洲西 11:12 广州南 13:30 3 02:18 310 495 - -G1045 武汉广州南高速动车株洲西 11:53 广州南 14:03 3 02:10 310 495 - -G6019 长沙南广州南高速动车株洲西 12:11 广州南 14:22 3 02:11 310 495 - -G1057 武汉广州南高速动车株洲西 13:32 广州南 15:36 2 02:04 310 495 - -G1063 武汉广州南高速动车株洲西 14:16 广州南 16:26 3 02:10 310 495 - -G6025 长沙南广州南高速动车株洲西 15:01 广州南 17:05 2 02:04 310 495 - -G1079 武汉广州南高速动车株洲西 16:27 广州南 18:38 3 02:11 310 495 - -G1083 武汉广州南高...12 3 02:47 6 02, 发时:16 广州南 16:12 310 495 - -G1099 武汉广州南高速动车株洲西 20:03 3 02, 到站, 软座:01 4 02:11 广州南 14:12 310 495 - -G1031 武汉广州南高速动车株洲西 09:19 广州南 21, 到时:37 广州南 10:27 广州南 18:31 3 02:11 310 495 - -G1097 武汉广州南高速动车株洲西 19:10 310 495 - -G6015 长沙南广州南高速动车株洲西 11, 停站:44 广州南 20:02 5 02:26 3 02:53 广州南 14:42 2 02:52 广州南 12:54 3 02:04 310 495 - -G1025 武汉广州南高速动车株洲西 09:33 310 495 - -G6003 长沙南广州南高速动车株洲西 07:14 广州南 09:32 广州南 15:26 3 02:11 310 495 - -G1057 武汉广州南高速动车株洲西 13:05 2 02:11 310 495 - -G1083 武汉广州南高速动车株洲西 17:25 310 495 - -G1021 武汉广州南高速动车株洲西 08:22 3 02, 历时:17 310 495 - -G1093 武汉广州南高速动车株洲西 18, 硬座:10 310 495 - -G6025 长沙南广州南高速动车株洲西 15:10 310 495 - -G6033 长沙南广州南高速动车株洲西 17, 硬卧中:12 广州南 13:02 广州南 19, 软卧下G6001 长沙南广州南高速动车株洲西 07:36 2 02:25 310 495 - -G6049 长沙南广州南高速动车株洲西 21:38 3 02:05 2 02:18 310 495 - -G1045 武汉广州南高速动车株洲西 11, 始发站:43 广州南 20:04 310 495 - -G1063 武汉广州南高速动车株洲西 14:14 广州南 11:02 3 02:10 310 495 - -G6019 长沙南广州南高速动车株洲西 12:04 310 495 - -G6045 长沙南广州南高速动车株洲西 20:30 3 02:07 4 02, 车辆类型, 终点站车次:01 广州南 17:42 广州南 23:34 广州南 23, 发站:38 广州南 10:37 2 02:01 广州南 22:04 310 495 - -G1079 武汉广州南高速动车株洲西 16