弥勒到钦州的高铁，从郑州出发最新的北海自助游的攻略请问在哪里找

来源：整理时间：2022-07-24 01:33:29 编辑：生活常识手机版

1，从郑州出发最新的北海自助游的攻略请问在哪里找

北海春节期间是最贵的！建议不要去！如果非要去，呵呵！昆明到南宁有很多火车，时间比较好的有昆明到南宁的那趟，软卧300硬卧200不到晚上七点三十从昆明走，第二天早上八点三十到南宁！到站后，出站一定要到大厅的问讯窗口看看有没有到北海的临客，一般春运期间都有，然后到窗口买票，记住，短途城际是一个单独的窗口，买票，23块左右我记得！然后另外的人去窗口买回来的票，楼上的已经告诉你车次了！我记得那趟临客是9点半的，再分出人去买吃的！然后进站上车，12点30到北海火车站！如果没有，就把票搞定后出站徍右走30米打车去琅东站，他们的高快站，记得告诉司机赶时间，不走民族大道，走外环，贵几块钱！到琅东站买去北海的车，62左右。买了票徍中间的楼梯下去，去kfc尿尿，然后去地下车库门口的车站食堂吃早点，上车，也是1点左右到北海！北海的住分为三个品种，一是银滩哪里的老旧4星级酒店，二是那些所谓的小酒店，小旅馆，三是当地政府部门开的宾馆，楼上说的华侨还行，还有农垦也不错，但是介于春节期间，建议你还是上网定房吧，至少先定一晚上的，心里踏实！下车后打车去万家兴大厦，不跳表的！那里有家茶餐厅，像昆明的粥皇，价钱也还行，他旁边有个不起眼的新奥航运售票处，那里就是卖船票的地方！先买下午4点的船票，然后吃饭，记得点双皮奶，吃完步行到北部湾广场，那里有个玻璃金字塔，下去是家大超市，买芥末，饮料等等给养！然后打车去银滩，那里不要门票，然后上船去围洲岛，关于围洲岛可以参看天涯论坛旅游休闲版块，也可以参看中国围洲岛资讯网，等你上岛失望之后，可以选择坐船去海南，一夜时间，也可以选择坐火车去桂林！那时候你就想我了！北海的海鲜不要吃，特别是银滩的，宰死你！北海那些所谓走私品不要买，悔死你！北海的昆明人让你在那里发展不要听，传销坑死你！开车去也很简单，昆明－石林半截河出口＝过弥勒上告诉过文山砚山到富宁到百色，洗洗睡了！第二天到南宁到北海！如果开车去可以选择去防城港或是钦州，那里不像北海那么挤！－－－－－－－－－－－－－－－－－最后告诉你，我每年去一次涠洲岛，但是不是这个时候，十月底或三月初是最好的，人少，安静！

没有问题，现在给你发，玩得开心，o(∩_∩)o~给大家一个提示，各种托儿现在在利用百度和微博、qq甚至是微信给大家推荐攻略或者秘笈，实际上里面写的很多信息都是有猫腻的，不排除有人给你们推荐，然后吃回扣拿提成。对于那些真心想帮忙的，我们感谢他们的辛勤劳动，他们是好样的，但是也要记住，有心帮忙的人，不会有其他歪念。所以千万记住，就算是有人给你推荐的所谓衣食住行，带电话的，你打电话去预定，千万千万记得不要跟电话那头说是谁给你推荐的，这样的话，就不用担心自己被人利用，帮别人赚回扣了。在此再说明一下，我是百度的地区管理员，也是北海的地区管理员，这个北海自助游攻略是我一个字一个字敲出来的，上面附加的地图也是我自己下载和编辑的，现在很多人利用我写的这个攻略来骗取网友的信任，忽悠网友跟他们订票订房间，所以大家一定要注意，不要轻易上当。真正的北海自助游攻略是为了方便大家自助游北海，不求旅行社不报宰人团，不会利用攻略来牟取私利。这个攻略我会一直更新，需要的朋友可以随时和我联系，可以留下邮箱，也可以直接hi我，看到留言后都会第一时间给大家发送北海自助游攻略，都是免费的，义务的。祝愿大家喜欢北海，在北海度过一个愉快的假期。

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2，钦州有高铁站吗

钦州有高铁站：钦州东站。钦州东高铁车站位于广西壮族自治区钦州市，永福东大街，隶属中国铁路广西沿海铁路股份有限公司，钦州车务段。钦州东站是集普铁、高铁、公交、长途客运的交通客运枢纽，也是钦州市唯一的公铁枢纽站，是北部湾重要的交通枢纽之一。主要线路：广西沿海城际铁路。截至2019年，钦州东已开行到北海、防城港、南宁、来宾、柳州、桂林、梧州、贵港、兴安方向动车组列车数对，到防城港、北海方向特快列车3对。钦州东已开行到广东省方向动车组数对、昆明方向6对、贵阳方向2对、成都、重庆方向2对。扩展资料钦州火车站：钦州站钦州火车站位于广西壮族自治区钦州市钦南区西站路。铁道线路包括钦北、南防、黎钦、钦港铁路，离南宁站129公里，离防城站37公里。途经车次：7322/7333次、7321次。参考资料来源：百度百科-钦州东站参考资料来源：百度百科-钦州站

钦州有高铁站吗

3，广西沿海城际铁路的南钦高铁

铁路等级： I级正线数目：双线桥隧比例：56.6%限制坡度：6‰速度目标值：250km/h最小曲线半径：一般3500m牵引种类：电力机车类型：和谐号动车组牵引质量：4000t到发线有效长度： 850m闭塞类型：自动闭塞行车指挥方式：综合调度。轨距：1,435毫米线间距： 4.6米标准：满足开行双层集装箱列车运输要求铁路等级：以客运为主，兼顾货运铁路等级： Ⅰ级正线数目：双线限制坡度： 6‰桥隧比例：35%速度目标值： 250km/h。电化模式：50Hz,25 000V（交流电）线路长度： 99.6公里最小曲线半径： 4500m，引入钦州、北海地区根据运营需要合理选择，牵引种类：电力机车类型：和谐号动车组到发线有效长度： 850m列车运行方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度。轨距：1,435毫米线间距： 4.6米铁路等级：以货为主客货共线铁路等级： Ⅰ级正线数目：双线限制坡度： 6‰桥隧比例：32%速度目标值： 250km/h。电化模式：50Hz,25 000V（交流电）线路长度： 62.6公里最小曲线半径 4500m，引入钦州、防城港地区根据运营需要合理选择牵引种类：电力机车类型：和谐号动车组到发线有效长度： 850m列车运行方式：自动控制。行车指挥方式：综合调度。轨距：1,435毫米线间距： 4.6米项目建成后，与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至防城港高速铁路，从南宁至防城港约40分钟。

广西沿海城际铁路的南钦高铁