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抚顺到阜新高铁时刻表,抚顺到阜新有大客吗

来源:整理 时间:2022-05-25 18:11:52 编辑:生活常识 手机版

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3,阜新到新民北为什么没有高铁

通辽是内蒙古自治区东部的地级市,只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁,而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区,但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。通辽境内的高铁线路是新通高速铁路,这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出,一直到通辽,总里程是197公里,设计时速是250公里每小时,这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁,第一条进京高铁。而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达,但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达,可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次,而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新,通辽至北京朝阳的G3662次,这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新,我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题,尤其是新通高铁,每天仅有寥寥几对车,而且多是往沈阳方向的车次,利用率极低,这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的,终点站到通辽就成了断头高铁,而通辽的客流量肯定有限,无法支撑开行更多车次。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次,但是目前也停运了,也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达,那么只能通过到其他车站中转换乘,但是一查车次会发现连换乘都非常困难,无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。只能先坐高铁到新民北站,再从新民坐客运大巴到阜新。
通辽是内蒙古自治区东部的地级市,只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁,而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区,但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。通辽境内的高铁线路是新通高速铁路,这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出,一直到通辽,总里程是197公里,设计时速是250公里每小时,这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁,第一条进京高铁。而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达,但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达,可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次,而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新,通辽至北京朝阳的G3662次,这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新,我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题,尤其是新通高铁,每天仅有寥寥几对车,而且多是往沈阳方向的车次,利用率极低,这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的,终点站到通辽就成了断头高铁,而通辽的客流量肯定有限,无法支撑开行更多车次。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次,但是目前也停运了,也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达,那么只能通过到其他车站中转换乘,但是一查车次会发现连换乘都非常困难,无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。只能先坐高铁到新民北站,再从新民坐客运大巴到阜新。坐火车没有直达的 只能先做火车到沈阳 然后做雷锋号至抚顺
通辽是内蒙古自治区东部的地级市,只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁,而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区,但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。通辽境内的高铁线路是新通高速铁路,这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出,一直到通辽,总里程是197公里,设计时速是250公里每小时,这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁,第一条进京高铁。而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达,但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达,可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次,而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新,通辽至北京朝阳的G3662次,这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新,我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题,尤其是新通高铁,每天仅有寥寥几对车,而且多是往沈阳方向的车次,利用率极低,这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的,终点站到通辽就成了断头高铁,而通辽的客流量肯定有限,无法支撑开行更多车次。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次,但是目前也停运了,也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达,那么只能通过到其他车站中转换乘,但是一查车次会发现连换乘都非常困难,无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。只能先坐高铁到新民北站,再从新民坐客运大巴到阜新。坐火车没有直达的 只能先做火车到沈阳 然后做雷锋号至抚顺葫芦岛市是关外第一市,并且位于辽西走廊的咽喉地带,这里有中国最早的铁路干线之一~原京奉铁路~现沈山铁路。特殊的位置也使葫芦岛市成了我国第一条高铁~秦沈线的必经之地!并且设立了葫芦岛北站,是人们去往沈阳/北京等地的重要选择。阜新市目前已开通了两条高铁即:京沈线(沈承段)及沈阳新民~通辽高铁,已实现了市域内县县通高铁。不过目前葫阜两市高铁只能经由沈阳中转!线路还是很绕远的。就算明年朝阳~凌海高铁通车了,葫阜两市还是比较绕远!好消息是阜新锦州等地市正在推进阜新~秦沈客专赵荒地线路所的阜盘高铁项目,线路长约9O千米,连接了阜新~北镇~盘山县/盘锦(秦沈高铁丶盘营高铁)。该线路一旦落成通辽~阜新~锦州~葫芦岛及关内各主要城市则形成了便捷道,同时阜新~盘锦~营口~大连通道也将形成。这样京沈丶秦沈丶盘营三条高铁由未来阜盘高铁的连接更加便捷畅通了,阜新的枢纽地位也更加凸显了!这条高铁或许在2021~2025年之间实现吧!让我们拭目以待吧!
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通辽是内蒙古自治区东部的地级市,只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁,而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区,但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。通辽境内的高铁线路是新通高速铁路,这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出,一直到通辽,总里程是197公里,设计时速是250公里每小时,这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁,第一条进京高铁。而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达,但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达,可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次,而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新,通辽至北京朝阳的G3662次,这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新,我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题,尤其是新通高铁,每天仅有寥寥几对车,而且多是往沈阳方向的车次,利用率极低,这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的,终点站到通辽就成了断头高铁,而通辽的客流量肯定有限,无法支撑开行更多车次。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次,但是目前也停运了,也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达,那么只能通过到其他车站中转换乘,但是一查车次会发现连换乘都非常困难,无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。只能先坐高铁到新民北站,再从新民坐客运大巴到阜新。坐火车没有直达的 只能先做火车到沈阳 然后做雷锋号至抚顺葫芦岛市是关外第一市,并且位于辽西走廊的咽喉地带,这里有中国最早的铁路干线之一~原京奉铁路~现沈山铁路。特殊的位置也使葫芦岛市成了我国第一条高铁~秦沈线的必经之地!并且设立了葫芦岛北站,是人们去往沈阳/北京等地的重要选择。阜新市目前已开通了两条高铁即:京沈线(沈承段)及沈阳新民~通辽高铁,已实现了市域内县县通高铁。不过目前葫阜两市高铁只能经由沈阳中转!线路还是很绕远的。就算明年朝阳~凌海高铁通车了,葫阜两市还是比较绕远!好消息是阜新锦州等地市正在推进阜新~秦沈客专赵荒地线路所的阜盘高铁项目,线路长约9O千米,连接了阜新~北镇~盘山县/盘锦(秦沈高铁丶盘营高铁)。该线路一旦落成通辽~阜新~锦州~葫芦岛及关内各主要城市则形成了便捷道,同时阜新~盘锦~营口~大连通道也将形成。这样京沈丶秦沈丶盘营三条高铁由未来阜盘高铁的连接更加便捷畅通了,阜新的枢纽地位也更加凸显了!这条高铁或许在2021~2025年之间实现吧!让我们拭目以待吧!谢谢朋友邀请,才疏学浅,简单的说两句,我也是矿工的后代,对大矿山,有一定的情感,在矿上工作好几年,有一定的情感,抚顺和阜新煤矿,都是在日伪时期,日本人开采的,东北解放以后,国家经济建设,抚顺,阜新两大矿务局,微信中国,做出不可磨灭的贡献,特别是抚顺的煤矿,为国家建设,做出了贡献,煤质质量好,适合各种,工业用途,阜新矿务局,海州矿的煤,质量一流吧,海州矿大露天,亚洲第一,在新中国五年计划中,海州矿,被列入国家计划之内,曾经人民币,曾出现过海州矿的电镐,阜新海州矿的原煤,用火车,源源不断,输送到祖国各地,供应沈阳,供应,鞍山,钢铁公司,为新中国的建设,做出不可磨灭的贡献,抚顺矿务局的原煤,和阜新矿务局的,煤,各有千秋吧!都为新中国建设,做出了贡献,到了改革开放的今天,两个煤矿,像一个老人一样,风烛残年,煤炭减少,随着国家,能源结构变化,阜新矿务局,最后全部关停,这也是历史上的必然,抚顺矿务局,也全部关闭,因此,两国城市,成为全国,转型城市呗!枯竭城市吧!但是,他为新中国的建设,做出了贡献,回忆那段峥嵘岁月,百里矿山呗!工人师傅们,为新中国,建设作出了贡献,不忘初心,牢记那段沸腾,煤矿工人们,永远记住你们,永远写在共和国,建设史上丰碑,谢谢诚如题主所说,阜新到新民北确实没有高铁直达,阜新站和新民北站都是京哈高铁的中间站,而且两站之间的距离不足100公里,但是同属于一条铁路的两座车站却没有直达的车次,这在全国都实属罕见,而且新民北站还是京哈高铁与新通高铁交汇的车站,也算是一座小枢纽站,但是这并没有给新民北站带来更多的停靠车次,新民北站每天仅有7趟车次停靠,只能到通辽、辽宁朝阳、沈阳、哈尔滨等地,虽然在京哈高铁上,却没有到北京的车次。阜新到新民北之所以没有直达的车次,我认为有两点原因,一是京哈高铁目前开行的车次不多,而新民北站距离沈阳站又比较近,大部分车次都跨越新民北站直接到沈阳站;二是阜新到新民的客流有限,停靠新民北站会增加高铁的运行时间,而京哈高铁全线刚开通不久,想要和另一条通往北京的高铁通道竞争就必须在时间上具备不小的优势才行。实际上不仅仅阜新站没有直达新民北站的车次,距离更近的黑山北站也没有到新民北站的车次,总之个人认为目前京哈高铁开行的车次停靠的站点不太合理,并没有给老百姓带来实实在在的出行便利,希望未来可以增加沿线车站的停靠车次。好在阜新到新民有直达的客运班车到达,而且票价也不贵。

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4,求X103X104次的列车时刻表

X104其实是行包快运,新时速公司的货,是棠溪《-------》哈尔滨西
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5,火车时刻表及票价

上海到贵阳火车有票,列车为G1321,票价为734.5元。5张票需要3672.5元。你可以直接使用手机在12306或者携程上面预订,也可以在火车站直接买票。时刻表如下:

6,K57O列车时刻表

K570次列车从东莞东开往齐齐哈尔,全程3751公里,发车时间8:30,到站时间10:02,全程时间50小时15分。 K570车次从东莞东到齐齐哈尔总共有39站,总里程为3894km,K570次列车时刻表经过的站点有东莞东,惠州,河源,龙川,赣州,吉安,南昌,九江,武穴,蕲春,浠水,黄州,麻城,新县,潢川,阜阳,亳州,商丘南,曹县,菏泽,台前,聊城,枣强,衡水,天津,塘沽,唐山,山海关,绥中,兴城,葫芦岛,锦州,沈阳,四平,长春,哈尔滨,肇东,大庆西,齐齐哈尔。车次车次分为以下种类:高速动车组列车(G字头)、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头),直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头),市郊列车(S字头),进港直通列车(Q字头,仅售票系统为区分境内段使用),快速旅客列车(K字头),行包快运列车(X字头),普通旅客快车(跨局1001-3998https://baike.sogou.com/v752807.htm?fromTitle=%E8%BD%A6%E6%AC%A1

7,g3163高铁时刻表查询

G3163高铁时刻表站次 车站 到达时间 发车时间 停留时间1 兰州西 发站 07:58 ----2 定西北 08:28 08:30 23 天水南 09:20 09:24 44 宝鸡南 10:10 10:13 35 杨陵南 10:35 10:37 26 西安北 11:04 11:12 87 华山北 11:42 11:44 28 灵宝西 12:00 12:02 29 洛阳龙门 12:43 12:46 310 巩义南 13:00 13:02 211 郑州东 13:31 13:37 612 开封北 13:57 13:59 213 民权北 14:23 14:25 214 商丘 14:44 14:46 215 亳州南 15:10 15:12 216 太和东 15:32 15:34 217 阜阳西 15:46 15:50 418 寿县 16:18 16:20 219 淮南南 16:30 16:32 220 合肥 16:59 17:10 1121 南京南 18:06 18:08 222 镇江 18:34 18:36 223 丹阳 18:49 18:51 224 常州 19:06 19:08 225 无锡 19:22 19:24 226 苏州 19:39 19:42 327 昆山南 19:54 19:56 228 上海虹桥 20:15 终点 ----

8,k1o74次列车时刻表

站次站名日期到达时间开车时间停留时间里程1长沙站第1天15:4615:46--0公里2汨罗站第1天16:3316:363分78公里3岳阳站第1天17:1717:225分147公里4临湘站第1天17:4717:492分189公里5赤壁站第1天18:4318:452分244公里6咸宁站第1天19:1219:3523分282公里7武昌站第1天20:2720:4518分362公里8麻城站第1天22:2222:286分487公里9潢川站第1天23:3823:402分607公里10阜阳站第2天01:4102:0221分723公里11商丘南站第2天04:1704:225分891公里12曹县站第2天04:5805:002分948公里13菏泽站第2天05:3005:377分996公里14济宁站第2天06:5406:562分1103公里15兖州站第2天07:2607:4923分1135公里16泰山站第2天08:4608:504分1218公里17济南站第2天09:4709:47--1291公里
k101/k104次车票预订北京发23:2030小时30分温州05:50到车站到达开车停车北京发站23:20-沧州02:1202:3119分德州03:4703:492分济南05:1905:3112分泰山06:2306:263分兖州07:2407:273分枣庄西08:3908:4910分徐州09:4809:5911分蚌埠11:4311:474分南京13:4714:0013分马鞍山15:2615:293分芜湖16:0616:126分宣城17:0617:159分广德18:0118:043分长兴南18:4118:443分德清西19:3419:373分杭州20:3820:5214分诸暨22:0922:1910分义乌22:4522:483分金华23:2923:4516分武义01:0601:104分永康01:3001:333分缙云02:0402:073分丽水03:0503:072分青田04:2804:324分温州05:50终点

9,广州到重庆高铁途经哪些

广州到重庆的高铁车次有G1312车次,是2015年7月1日起增开深圳北至重庆北的高速动车组,其途径站台分别是,深圳北、广州南、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、武汉、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、重庆北。G1312车次途经站台列表1、G1312车次时刻表:深圳北-汉口2、G1312车次时刻表:汉川-重庆北扩展资料G1312次高速动车组于2015年7月1日起增开深圳北至重庆北,采取朝发夕至的运行模式,早上7点53分从重庆北站始发,沿途停靠长寿北、丰都、长沙南、广州南等站,晚上8点25分抵达深圳北站,全程耗时12小时32分。广州到重庆其他动车组车次:D1862、D1849、D1864、D1806、G1312、D1842、D1882、K356、D1810、D1853、D1818、D1822、K776、K587、D1868、K837、D1826、D1857、K486、D1834、K192、D1872、K814、D1874、D1876、K688、K202、D1870、D1878参考资料来源:12306官网-G1312车次
1882高铁从广州南站到重庆停靠站
广州南、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、武汉、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、重庆北
广州到重庆高铁途经广州,韶关东,郴州,衡阳,株洲,湘潭,怀化,铜仁,秀山,酉阳,黔江,武隆,涪陵,重庆北。渝广高铁是由渝黔高铁及贵广高铁组成,贵广高速铁路已于2014年12月26日建成通车,渝黔高速铁路已于2010年12月21日开工建设,预计2017年底建成通车,时速200~250公里/小时。届时,重庆和广州这两个国家中心城市直达实现6小时直达,再通过广深铁路直达深圳港出海。“渝广高铁的规划建设,势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业—— 远成集团重庆公司总经理程春雨称,重庆产品出海,基本上是走长江黄金水道,在 上海港装船出海。渝广高铁与 广深铁路通联,渝企货物直接抵达深圳港,从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势。
看列车时刻表01 广州南 ---- 06:30 ---- 02 韶关 07:21 07:23 2分钟 03 郴州西 07:54 07:56 2分钟 04 株洲西 08:51 08:53 2分钟 05 长沙南 09:11 09:14 3分钟 06 岳阳东 09:48 09:50 2分钟 07 赤壁北 10:11 10:13 2分钟 08 咸宁北 10:27 10:29 2分钟 09 武汉 10:54 10:57 3分钟 10 汉口 11:18 11:26 8分钟 11 天门南 12:00 12:02 2分钟 12 荆州 12:47 12:49 2分钟 13 宜昌东 13:21 13:27 6分钟 14 恩施 15:11 15:16 5分钟 15 利川 15:50 15:54 4分钟 16 重庆北 17:37 17:43 6分钟
广州目前没有到重庆的高铁。只有到贵阳的高铁,4个小时,贵阳坐汽车到重庆5个小时左右。
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