图为春运第一天。武汉动车组段的铁路不仅是曲折的，而且一定是有力的。郑州站可以到达全国所有省会城市，武昌站也是一样。这是目前国内仅有的两个大满贯站。京广高铁经过郑州武汉。郑州人喜欢说东西向的陇海铁路比东西向的沪汉铁路好。而武汉人则说这些都不是重点。事实上，武汉的高铁通达性强于郑州，武汉的东西城明显强于郑州。上面两张图是新的八纵八横平面图，武汉有一条新的沿江高铁。一个城市火车站是否强大，取决于它的地位和定位。武汉是四大铁路中心，每天经过武汉的车次是北到广州，北到武汉。南京有时候火车比武汉多，但是城市之间比例高。武汉最终到达人数比郑州多，客流也高。这三个指标比有没有米重要多了。将来会有更多的铁路，到处都是大米。武汉位于中国的经济中心，郑州属于心脏，位于北方。武汉1000公里半径可以覆盖中国90%的经济中心。郑州的经济实力比半径1000公里的城市差很多。
同样都是高铁枢纽，郑州和武汉哪个城市的交通发展的更好？
这个问题，首先从你提问题的字里行间已经看出来了，你是想说郑州交通发展的比武汉好，但是又不好意思说过度，所以就这样问了，那么本人从几个方面来回答你，高铁只是交通的一个方面，其中米字形高铁是方面的一方面！图为春运第一天武汉动车段铁路方面不光是米字形就一定厉害的，郑州站可以达全国所有省会城市，武昌站一样，这是目前全国唯独的两个大满贯车站，京广铁路京广高铁都经过郑州武汉，郑州人喜欢说东西向的陇海铁路比武汉东西向的沪汉蓉牛，武汉人又反过来说，这些都不是重点，其实现在高铁的通达度武汉也是强于郑州的上图四纵四横，东西向的城市武汉明显强于郑州东西向上的城市上两图是新的八纵八横规划图，武汉还有新的沿江高铁要建一个城市火车站厉害不厉害，要看地位和定位，武汉是四大铁路中心，北上广武，每天经过车次武汉是全国北上广武南京有时候比武汉多，但是城际占比高，始发终到车武汉比郑州更加多，客流量也高高在上，这三大指标比什么米不米重要多了，以后铁路多了，到处都是米在一个武汉处于中国经济中心，郑州属于心脏，偏于北部，武汉半径1000公里可以覆盖中国经济中心90%，郑州画一个半径1000公里，覆盖城市地位经济实力都差许多呀！说了铁路，那么肯定还要说铁路货运，两个城市都有号称亚洲第一的编组站，但是郑州货运量没有武汉的多，下图是统计年鉴数据图为郑州统计年鉴上图武汉统计年鉴，这些数据对比，郑州交通还是比不了武汉的郑州的航空这几年发展的不错，搞的风生水起，这点值得表扬，航空客流量有一个亿的人口支撑，郑州机场客流量超过了武汉天河机场，但是整个河南省航空客流量还是低于湖北的，多几千万人口，所以郑州的优势是河南人口多，劣势还是河南人口多，郑州航空货运量去年是50万吨，武汉天河18.5万吨，多了近32万吨，这是郑州网友喜欢津津乐道的事情，也是事实，但是武汉还有一个最牛的黄金水道——长江，这是郑州所没有的，下面看看武汉港2017年数据是多少呢？武汉新港集装箱运输表现同样抢眼2017年吞吐量完成135.56万标箱，同比增长20.24%，占全省水运集装箱吞吐量八成以上，稳居长江中上游第一大港位置。
一个城市的交通要看铁路水路公路航空，综合考虑分析，这些交通方式又各有优势，但是就一个城市来说，综合分析来说，武汉的交通还是要总体上强于郑州，郑州的航空优势客流量随着河南省机场的进一步建设，势必会影响郑州机场，郑州优势是背后有河南一亿人口的支撑，去年冬季国家开始了长江航道治理，645工程，必定给武汉水路带来大机遇，江海直达，水铁联运，未来发展趋势！感谢大家阅读关注点赞！欢迎交流理性评论必复！。
如何评价武汉的城市规划？
武汉的城市规划，非常合理职能清晰，兼顾了人民生活和产业发展，可谓世界顶尖。说实在的，在中国几乎找不出第二座规划像武汉这么有远见有前瞻性有远见功能区职能清晰分明的城市。首先，从功能分区来看，武汉的城市规划非常合理。武昌片区是政府科教文艺，省政府机构中央政府驻武机构高等院校科研院所高新技术产业都分布在以武珞路为主轴，东湖为核心的东湖光谷片区周围。
汉口，老城区，商贸中心，汉正街，汉口北江汉路都是全国知名的集散地。汉阳区正在规划汽车装备等大型现代制造业。重钢铁等污染企业都在青山区。这个规划划分了各个功能区，相辅相成。其次，从交通规划来看，武汉也是很有前瞻性的。除了一环、二环、三环、一桥、二桥、三桥等十几座长江桥梁隧道，还有武汉的江城大道、友谊大道、发展大道、雄楚大道、长风大道等十几条城市主干道，尤其是武汉的高架快速路更是领先世界。
