吉林市二手普拉多，二手普拉多值得买吗

本文目录一览

1，二手普拉多值得买吗
2，二手普拉多价格居高不下这车到底能不能买

1，二手普拉多值得买吗

风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只

二手普拉多值得买吗

2，二手普拉多价格居高不下这车到底能不能买

中国人什么都炒，一辆二手车几十年前技术，价格炒这么高，泡沫会破的

中国人什么都炒，一辆二手车几十年前技术，价格炒这么高，泡沫会破的在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。你好，很荣幸可以回答你的问题，二手普拉多问题，以我对汽车市场的了解，说说我个人的看法，希望可以帮助到你。普拉多在二手汽车市场还有一个别样的称呼，那就是“二手车理财工具”，因为这款车表态高的保值率，一两年的二手车和新车价格其实差不了多少钱。如果站在保值率的角度去考虑，遇到车况好、价钱合适的二手普拉多入手肯定是没有问题，这款车强大的越野性能想必车友们比我更了解，开上几年然后再出手不会亏太多钱，甚至买的好还能赚钱，相当于这款很好玩的车白玩了好几年，其实是很值得入手的。如果站在性价比的角度去考虑的话，6月23日丰田官方宣布国产普拉多正式下线，马上全国施行国六排放标准，平行进口版本也不能正常上牌，也就是以后国内想玩普拉多只能是买卖二手车，因此普拉多的二手市场行情肯定会因为供需关系的改变而改变，二手车涨价是没跑的。试想花和新车一样的价钱买的还是别人开过的二手车，心里难免会有点不舒服。况且3.5自吸版本的普拉多虽然发动机技术更先进，但是在越野配置方面简配是有目共睹的，全时四驱变为分时四驱，后桥也没有了差速锁，最重要的是售价虚高。建议你可以考虑一下国产哈弗H9，花一半的价钱可以买到中央电子差速锁和前后桥机械式差速锁结构的硬派越野车，还具有越野儒行模式和坦克掉头模式，在越野硬件上并不比普拉多差什么，还满足最严苛的国六B排放标准，全国各地可上牌。希望我的回答可以帮助到你。点个关注是对我最大的支持和鼓励。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

你好，很荣幸可以回答你的问题，二手普拉多问题，以我对汽车市场的了解，说说我个人的看法，希望可以帮助到你。普拉多在二手汽车市场还有一个别样的称呼，那就是“二手车理财工具”，因为这款车表态高的保值率，一两年的二手车和新车价格其实差不了多少钱。如果站在保值率的角度去考虑，遇到车况好、价钱合适的二手普拉多入手肯定是没有问题，这款车强大的越野性能想必车友们比我更了解，开上几年然后再出手不会亏太多钱，甚至买的好还能赚钱，相当于这款很好玩的车白玩了好几年，其实是很值得入手的。如果站在性价比的角度去考虑的话，6月23日丰田官方宣布国产普拉多正式下线，马上全国施行国六排放标准，平行进口版本也不能正常上牌，也就是以后国内想玩普拉多只能是买卖二手车，因此普拉多的二手市场行情肯定会因为供需关系的改变而改变，二手车涨价是没跑的。试想花和新车一样的价钱买的还是别人开过的二手车，心里难免会有点不舒服。况且3.5自吸版本的普拉多虽然发动机技术更先进，但是在越野配置方面简配是有目共睹的，全时四驱变为分时四驱，后桥也没有了差速锁，最重要的是售价虚高。建议你可以考虑一下国产哈弗H9，花一半的价钱可以买到中央电子差速锁和前后桥机械式差速锁结构的硬派越野车，还具有越野儒行模式和坦克掉头模式，在越野硬件上并不比普拉多差什么，还满足最严苛的国六B排放标准，全国各地可上牌。希望我的回答可以帮助到你。点个关注是对我最大的支持和鼓励。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

二手普拉多价格居高不下这车到底能不能买