上海罗密欧二手车，布加迪属于哪家汽车公司

本文目录一览

1，布加迪属于哪家汽车公司
2，阿尔法罗密欧8C在国内什么地方
3，我对阿尔法汽车不太了解请介绍它的各种款式以及各种款式的价位
4，阿尔法罗密欧8C的报价是多少
5，品牌骄车有哪些
6，阿尔法罗密欧二手车这是什么车
7，各大汽车商旗下汽车牌子
8，提操控之王阿尔法罗密欧Giulia蓦然回首原来一直在等我
9，阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔买主花16万兴奋捡大漏

1，布加迪属于哪家汽车公司

是德国大众旗下的!被它收购力!现在劳思莱斯旗下的宾利也是它旗下的

老方想买布加迪了？

谁心里都有，但是要乐观

德国大众的全资子公司，原本是法国早期的跑车品牌，破产之后被一个意大利人重新做起来再被大众收购了。劳斯莱斯是宝马集团的，宾利、兰博基尼和布加迪一样是大众的，迈巴赫是奔驰集团的，法拉利和玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧都是菲亚特集团的

布加迪现在是德国大众的子公司。在大众的透明工厂打造

德国大众公司的

布加迪属于哪家汽车公司

2，阿尔法罗密欧8C在国内什么地方

上海的一个2手车交易市场.卖580W人民币左右.0.01公里。是一个公司的展览车。去汽车之家的二手车交易市场找上海地区类型是跑车.就有具体的电话和地址

阿尔法罗密欧8C在国内什么地方

3，我对阿尔法汽车不太了解请介绍它的各种款式以及各种款式的价位

包包品牌实在是太多了。在此就给你介绍几个知名品牌吧：LV、Gucci、DUDU、浪美、飞扬空间、薇茉、阿尔法.阿蒂斯特、卡唐、希夏邦马、绯闻女孩、比比这两款很不错。想了解更多。请上红芒果包包商城吧。这是网址：

和法拉利.兰博基尼一样是意大利的车.不过在中国的知名度很小.

阿尔法罗密欧是好车，但在国内维修和配件方面是个问题。北京有店，但只有常用的配件。如果不常用的得在国外发到国内，周期长，我就有台阿尔法罗密欧156，是2004年的车。感觉动力性好，开出去也拉风，大家都用另种眼光看，但就是换个配件太难了，要等一个半月才能到货。

我对阿尔法汽车不太了解请介绍它的各种款式以及各种款式的价位

4，阿尔法罗密欧8C的报价是多少

阿尔法·罗密欧8C，硬顶版和敞篷版个限量五百辆，国内没有名额，没有引进找不到报价。还有8CGTA，限量100辆，20万英镑，普通版的8C价格应该在十五万英镑左右。国内可能有一辆，在上海，汽车之家介绍过这车，就是上海的一个车商提供的车

5，品牌骄车有哪些

多了去了中国：奇瑞，红旗，吉利，比亚迪，长城，双环，中华日本：丰田，本田，日产，三菱，斯巴鲁，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，铃木韩国：现代，起亚，双龙，大宇美国：别克，雪佛兰，卡迪拉克，克莱斯勒，福特，土星，水星，林肯，GMC，悍马，道奇，庞蒂克德国：奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，迈巴赫，欧宝英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，MINI，莲花，陆虎法国：布加迪威，雪铁龙，雷诺，标致瑞典：萨博，沃尔沃捷克：斯柯达意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特，阿尔法罗密欧澳大利亚：霍顿荷兰：世爵以下是各国的汽车集团，但每个集团所拥有的品牌不一定都是该集团所在国家的美国：新通用：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC老通用：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC，庞蒂克，土星，水星，悍马，欧宝，萨博，霍顿，大宇福特集团：福特，林肯，阿斯顿马丁，捷豹，马自达，罗孚克莱斯勒集团：克莱斯勒，道奇，JEEP德国：大众集团：保时捷，大众，奥迪，兰博基尼，斯柯达，西亚特，宾利，布加迪，斯堪尼亚，大众商用车宝马：宝马，劳斯莱斯，mini奔驰：奔驰，smrat，迈巴赫，AMG日本丰田：丰田，雷克萨斯本田：本田，讴歌日产：日产，英菲尼迪印度：塔塔：塔塔，陆虎，宾利中国：奇瑞：奇瑞，瑞麒，开瑞，威麟吉利：吉利，沃尔沃，上海英伦，帝豪，华普华晨：中华，金杯沃尔沃虽然被吉利收购了，但它仍然是瑞典品牌另外像一汽，上汽，通用这些公司他们自己并没有车型，只有子品牌，自己并不是汽车品牌，只是汽车集团而像大众，丰田，奔驰等这些公司不仅是个集团，有子品牌，同时他们本身就是一个汽车品牌

奔驰

热门品牌大众雪佛兰丰田本田日产现代别克马自达奥迪福特宝马比亚迪三菱起亚铃木雪铁龙奔驰奇瑞吉利标致长城保时捷吉普Jeep斯巴鲁路虎沃尔沃荣威兰博基尼雷克萨斯长安中华海马江淮凯迪拉克英菲尼迪

6，阿尔法罗密欧二手车这是什么车

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。一、过户手续 1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用 1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。三、购车注意 1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。 2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。 3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。 4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。（一）基本计算公式： 1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。

7，各大汽车商旗下汽车牌子

自己去汽车网看吧。。一般的汽车网都有。

10个品牌为，大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚和保时捷。

以下是各国的汽车集团，但每个集团所拥有的品牌不一定都是该集团所在国家的美国：新通用：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC老通用：别克，凯迪拉克，雪佛兰，GMC，庞蒂克，土星，水星，悍马，欧宝，萨博，霍顿，大宇福特集团：福特，林肯，阿斯顿马丁，捷豹，马自达，罗孚克莱斯勒集团：克莱斯勒，道奇，JEEP德国：大众集团：保时捷，大众，奥迪，兰博基尼，斯柯达，西亚特，宾利，布加迪，斯堪尼亚，大众商用车宝马：宝马，劳斯莱斯，mini戴姆勒：奔驰，smrat，迈巴赫，AMG法国：PSA(标致雪铁龙集团)：标致，雪铁龙日本丰田：丰田，雷克萨斯本田：本田，讴歌日产：日产，英菲尼迪印度：塔塔：塔塔，陆虎，宾利中国：奇瑞：奇瑞，瑞麒，开瑞，威麟吉利：吉利，沃尔沃，上海英伦，帝豪，华普华晨：中华，金杯

10个品牌为，大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、大众商用车、斯柯达、宾利、布加迪、斯堪尼亚和保时捷。

大众下面有大众、奥迪、西亚特、兰博基尼、斯柯达、宾特利和布加迪。奔驰是戴姆勒-克莱斯勒的下属品牌：吉普。克莱斯勒。迈巴赫。奔驰。斯马特也称作精灵。道奇。普利茅斯也称作顺风。三菱。猎兽。宝马有MINI和劳斯莱斯。福特是林肯。福特。水星。沃尔沃。马自达。通用有通用。别克。凯迪拉克。雪佛兰。奥兹莫比尔。庞蒂克。土星。霍顿、吉姆西。欧宝。沃克斯豪尔。悍马。萨伯。大宇。五十铃。铃木。斯巴鲁。莲花。富士其他的不知道

太多了，谁要想一时半会说清楚也不现实，说几个比较知名的品牌吧：保时捷集团拥有奥迪、大众、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达；宝马集团拥有宝马、劳斯莱斯；戴姆勒奔驰集团有梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、克莱斯勒、普利茅斯。福特集团有福特、沃尔沃、阿斯顿—马丁、林肯、水星、捷豹、马自达、陆虎；通用集团有凯迪拉克、别克、萨博、悍马、旁蒂克、雪佛兰、土星、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔；菲亚特集团有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法—罗密欧、蓝旗亚；丰田集团有丰田、斯巴鲁、大发、雷克萨斯；本田集团有本田、讴歌；

8，提操控之王阿尔法罗密欧Giulia蓦然回首原来一直在等我

我相信每个男人都梦想拥有一台法拉利！我自然也不例外，先介绍下自己：我是一个来自三线城市的小伙子，特别喜欢车，尤其是对跑车赛车很感兴趣，每次上海赛车场有比赛我都会去看，目前开着家里留下来的Polo，感觉再开几年真的要把我骨子里的操控欲望磨没了！心里一直不甘心，想换一辆可以重新唤醒我操控的车子，真的受够开小两厢车了！功夫不负有心人，自己的努力，加上家里的支持。终于可以换一辆小“法拉利”了，没错就是它——阿尔法罗密欧Giulia。其实早在两年前我就关注到了阿尔法罗密欧，它是一个源自意大利和法拉利有血缘关系的品牌。阿尔法罗密欧才是意大利最早的性能图腾，而Giulia则可被视为向商业市场完全妥协的产品。完全同阿尔法罗密欧的8C、4C这些硬核车款不同，Giulia不仅没有为了创造极致车重而丢掉空调的偏执态度，也没有了全碳纤维座舱的硬核车体，更加没有了全车不给钱包找个恰当容身之地的纯赛车化骚操作。有的只是前排座椅加热、哈曼卡顿音响、甚至为了迎合中国消费者而加入的语音交互系统，这些舒适和科技并举的主流配置。但是，打动我的恰恰是这些。但是Giulia有一个四叶草版本，那可是前纽北记录保持者！7分32秒，战胜了帕加尼ZondaF、法拉利458 Italia、保时捷911 GT3等强劲对手成为了全球最快的量产4门轿车！这对于我这种赛车迷来说简直不要太兴奋！正是这些种种的原因让Giulia这颗种子早已在我心里埋下。早些年Giulia还有低功率和高功率版，那时候的我还一直在纠结，主要还是钱不到位…2020款Giulia可为我省心了，全系高功率版。年前的时候，我就跑去4s店直接付了定金，定的是280高功率豪华运动版。废话不多说！马上给大家看看我的意大利性感尤物这颜值也是没谁了,如今的社会都是先看脸的，Giulia第一印象真的是惊艳到我了，不愧是小“法拉利”！再来张前脸，经典的盾形格栅一直得以保留，虽然我注重操控，但是颜值同样很重要！这车开路上的回头率，真不比跑车低！你看就连牌照位置都和普通街车不一样。双边单出的巨大排气管好像在警示后车：“我可不是好惹的”！看这凶狠的LED日行灯那必须得有！我就站在你面前，你看我几分像从前？这车难道看起来不像100多万的车吗？说起操控欲望，还是要来到车内，这真皮的味道是真的诱人～红色的启动按钮，吸引着我的目光！这幅硕大的换挡拨片可能是我摸过最大的拨片了，金属的质感，搭配拨动时清脆的咔嚓声，实在是让人欲罢不能！中控媒体屏幕巧妙的造型显得非常性感炮筒式仪表台战斗气息十足！骚气的红色内饰我是真的爱了！这满眼的红色能没有驾驶欲望？头枕上的logo 也是“超跑”配置跟大家讲一下Giulia换挡模式选择。DNA很有意思哈，可能有些车友猛地一看不太懂，普通的车都是S运动S+赛道和经济模式，罗密欧有点与众不同，D就是运动模式当你切换到运动档后，油门变得厚重，变速箱也变得积极，N可以理解为普通模式正常开就行，A就是经济模式。豪华感和品质感都是通过这些细节上看出来的，国产车型已经这几年做的蛮不错的，但是细节一定要提高上去！阿尔法罗密欧确实做到了！打开机盖我们来说一下这款Giulia280运动版的动力参数新款Giulia除了四叶草版本都是2.0T发动机280匹马力400牛米的动力，百公里加速5.2秒，开惯了我的小Polo，猛地一开Giulia确实有点不适应！太快了！双倍的快乐！这才是男人该买的车啊！真香～开了也有一段时间了，这款车的操控给我最直观的感受就是真的轻！这种轻的感觉很奇妙，转向又精准，动力还充沛，这也是阿尔法罗密欧的核心黑科技——碳纤维传动轴，轮下减重一公斤轮上减重十公斤这话说的一点也没错！由于没有像众多大佬一样尾标带L做加长处理，Giulia的侧面线条更加紧致流畅，车头很长但前悬很短，与宝马3系的设计不谋而合，也是为了50:50的前后配重能获得更好的操控性能。很多时候，被世俗缠身的我们并不能随心所欲。不过，这不阻碍每个人都有一个向往美好和纯粹的梦想。当梦想被带上了镣铐，不妨想开一些，因为付出是相互的，只有多为身边的人着想，让彼此互相成就梦想，才能形成更加牢不可破的羁绊。写的有点乱，有点激动，车友们多包涵。难得买到一台自己喜欢的车实属不易。蓦然回首，原来你一直在等我，我的阿尔法罗密欧Giulia～

9，阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔买主花16万兴奋捡大漏

哈喽，大家好，二手车检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。时间过的真快！马上又快到年底了，大家都辛勤劳作了一年，有好多朋友都希望通过买一台车的方式来犒劳自己和家人。并且在这其中有很大一部分的人都在考虑购买二手车。俗话讲“伸出手，五个手指头还不一边齐”、这个世界上不存在完美的东西。二手车做为一种“非标品”的交通工具，其在整体性能、质量、价位、品牌等诸多方面更是参差不齐。上一个周末，我就去了位于成都的一家二手车店，因为客户是专程从重庆赶过来的缘故，所以师兄我是第一个到达现场的人。走到现场一眼就看到了到这台白色的 Giulia，造型在同级车型中，绝对是独树一帜，开在路上也绝对很吸睛。不过辨识度太高也不是件好事，如果和小伙伴去洗浴城按摩的话很容易就被发现。车子是2.0排量， 2017年底上牌，表显里程跑了5.4万多公里。看这个行车里程，之前的车主应该跑得比较勤快。最主要的是这个车子价格真的很便宜，新车当年（2017年）落地差不多是46左右，现在这个车子却仅仅只要16万出头，是低于市场行情价的。首先外观来讲这辆车的车况并不是特别的完美，基本上除了车顶以及后备箱没有喷漆全车几乎均存在修复，在右侧一侧部分位置还存在钣金修复的痕迹，好在并没有什么严重的结果损坏。玻璃的生产日期也是与车辆出厂相匹配的，可以排除掉更换的嫌疑。后杠的喷漆痕迹就十分的明显，原本黑色的雷达胶圈现在表面已经被喷上了白色的油漆。Giulia是一款冷门的豪华运动轿车不可否认。但是产品力一般，国内的品牌价值也不高，空间只适合两个热恋中的情侣，小众车的普遍问题还有维修太过昂贵。所以同价位国人还是更加偏向于实用且档次不差的BBA车型，而Giulia注定只是少部分土豪的玩物。机盖的固定螺丝存在明显的拆卸并且有喷漆过的痕迹。在后续的检查过程中又发现了水箱框架的螺丝存在拆卸痕迹，这就意味着车辆前部可能发生过撞击事故。前部防撞梁的固定螺丝也存在明显的拆卸痕迹。只要撞了，这些位置都逃不掉。通过对俩侧前部纵梁的检查并没有发现什么问题，所以说明前部的事故并不是特别的严重。随后就是对重要的部件发动机进行检查了，通过观察每一颗螺丝并无发现拆卸痕迹，排除掉了发动机存在维修的可能性。在用料和做工方面，你很容易就可以感觉到这不是一台30万以上的车。朴实的米色车顶饰板感觉像卡罗拉，中控设计虽然看上去不错，不过摸上去就不怎么样了。整车大部分按键的阻尼感也很随性，感觉工人是刚睡完午觉做得装配。可能意大利人眼中的豪华车，是不包括用料和使用质感的。扒开胶条通过缝隙之间可以看到仪表台骨架的固定螺丝并无拆卸已经生锈的痕迹。座椅轨道螺丝并无拆卸痕迹，并且表面并无生锈迹象，这就可以说明车辆存在涉水的风险并不是很高。拆卸掉后备箱内部的内饰部后部也是均为原厂状态并无发现修复的痕迹，并且后部干净如初。通过拆卸地毯内部可以感觉到内部十分的干爽，地毯底部的边角位置也没有发现泥沙的出现，以此就可以排除掉车辆存在涉水的嫌疑。但是在内饰的检查过程中又发现了另外的问题，就是车辆车顶内饰板存在塌陷的问题，根据车顶位置的扶手发现车顶的内饰明显是存在拆卸的。车辆的导航位置的玻璃屏边角存在一些轻微的破损，对正常使用并没有什么影响。虽然车辆前部有过碰撞，整个车身的擦挂也不少，但是并没有对全车的结构性关键位置产生重大影响，买主和师兄我一起在路试的过程中都感觉非常顺利，加速畅快，劈弯带劲，一路上除了有些闹人的意大利风格的异响外并没有明显的异常。读取了车辆的OBD系统发现存在大量的故障码，但是实际的使用并无影响，造成故障码的集体出现和车辆长时间没有启动亏电存在一定的关系。底盘的检查就相对容易的多一些，首先就是拆卸掉发动机底部的护板，当然是和卖家沟通过的。从下部来观察俩侧大梁也同样非常的完整，表面也并无维修过的痕迹。非常重要的发动机部分，发动机固定螺丝也并没有拆卸痕迹，周围也并无渗漏痕迹出现。后部的纵梁同样比较完整，并无发现修复痕迹。四条轮胎存在不同程度的老化痕迹，尤其后轮更加严重，需要到手后尽快更换，为什么师兄我会这么说呢，因为看着买主在一旁雀跃的样子我就知道，这辆车已经打动了他，除了价格之外，路试表现出色也应该是重要因素。果然，在我把车况全面汇报了之后，买主和我交流了价格和后期养护等方面的问题，随后就愉快的开始和卖家议价，不出意外这辆车即将迎来一位新主人。大师兄我在收拾完装备后就和买卖双方简单知会了下接着赶去下一个检测地点。好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。