为什么感觉坐高铁好累，高铁2等坐坐9小时是不是很累车速快会晕吗

来源：整理时间：2022-08-21 16:52:45 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，高铁2等坐坐9小时是不是很累车速快会晕吗
2，为什么坐火车很累
3，坐高铁时大家有什么感受
4，有人坐过动车超过五个小时吗累不累
5，在动车上做乘服员累吗一天工作多少个小时啊
6，为什么坐车后人会感到很累

1，高铁2等坐坐9小时是不是很累车速快会晕吗

累是自然会有点累的，但相对来说还可以，座位是可以斜倾，你可以半躺在上面休息。车速对人没什么影响，因为铁轨是无缝钢轨，不会有震感，不看窗外的话基本上和在家里坐着没什么区别，不可能会晕。

也许是的。

目录一览

2，为什么坐火车很累

工作累上班累可以理解，但坐火车累有些不理解，只是坐着又没做什么事为什么会觉得累呢？人保持一个姿势时间久了会觉得很累，精神上也会觉得疲惫，平时我们在走路的时候，肌肉群交替紧张，循环休息，血液循环畅通，所以没觉得累，涉及到的肌肉有竖脊肌、髂腰肌、股四头肌、臀大肌、臀中肌、臀小肌、腘绳肌、腓肠肌、胫前肌等。而坐车的时候，一直保持一个姿势，一些肌肉一直处于紧张状态，所以会感觉很累。坐火车感觉累还与火车环境、拥挤度、心情、自身的身体状况等因素有关。如果所坐车次的火车环境差，对乘客的心情会有直接的影响，乘客会觉得时间过得很慢，再加上拥挤，心情会更加糟糕，在这种状况下持续几个或十几个小时或更长时间自然会觉得很累。有些人平时身体状况不行，平时散散步可能问题不大，但坐上火车后在拥挤的环境下身体会觉得比平时难受很多。还有人坐火车的时候携带很多物品，这也会增加疲劳感。坐火车如果想要尽量减少疲劳感的话还是买卧铺相对来说要好一点。卧铺可以躺着休息。经济条件许可的话可以买软卧，坐高铁乘飞机买商务座，这样对减少疲劳感很有帮助！身体有少许慢性病的人，平时要多加强运动和锻炼，提高自身的抵抗力。

3，坐高铁时大家有什么感受

标题错了还怎么答？睁开眼睛看看，高铁没有老年人吗？我从来就坐高铁，图个快舒服，谁在乎多花几个钱。至于高铁里年轻人多，是因为老年人出远门的人少，与年轻人的概率不同。而火车里如果都是老年人，早就停运了，恰恰是常常人满为患，过道里都坐着年轻人。作者大概是坐高铁惯了，忘记了火车是什么样子了吧？

标题错了还怎么答？睁开眼睛看看，高铁没有老年人吗？我从来就坐高铁，图个快舒服，谁在乎多花几个钱。至于高铁里年轻人多，是因为老年人出远门的人少，与年轻人的概率不同。而火车里如果都是老年人，早就停运了，恰恰是常常人满为患，过道里都坐着年轻人。作者大概是坐高铁惯了，忘记了火车是什么样子了吧？坐飞机舒服一些，高铁的座位坐着非常不舒服，时间久了显得非常累。老年人舍不得那个钱。我们公司有个老高工，原来在东北是大学老师，后来孩子到了南方他们也都跟来了，给儿子买了岛外集美的一套房子，老俩口还是租住在厦门西部郊区的一个小区里。偏偏我们公司上班的地方在最东部的海边，于是老人家只好每天横穿两次厦门岛上班下班，也是给累得够呛。我们年轻人看他那样都受不了，劝他们在岛内租房子住，他就直摇头说租不成。老板看他年龄太大了，经常下班时开车把我们拉到市中心，下去再坐车回家。但是老板也经常不在，我们大家就只好坐地铁回家，每次到了地铁站老人家都不下去，说他还是坐公交吧，倒两趟就到了，他已经超过65岁了，坐公交不要钱。我们知道坐公交起码要2个小时以上才能到家，但是谁也拗不过他，只好随他去了。想想每天几个小时的公交之路，我们都觉得太可怕了！唉??有代沟啊！主要是两点:一个是因为真的心疼钱，就拿北京到许昌为例新，普通火车就算是硬卧也就是190元，这对于一个回家的人足够了，一天时间最多11个小时，最快6个多小时，高铁二等座347，差不多节省个160元，对于一个普通人来说，平均工资也就是3000多，多出160元也是一笔不小的开支，能做好多事情;第二个是不差钱，就是感觉不太划算，还拿北京到许昌举例，高铁到许昌最快是3小时25分，最慢4小时，最快的普通车才6小时49分，平均也就是多出来3个小时，用多出来快一倍的钱，紧紧少了3个小时，何况高铁是坐着，普通是躺着，舒适性高铁又打折扣，实在是划不来

4，有人坐过动车超过五个小时吗累不累

五小时不算太长，本人乘坐过九个小时，大约在七个小时左右有点闹心，五个小时左右啥事都没有！

看来你很少坐长途车，坐15小时的车，缺实是相当累；你可以在坐车前增养下心情，如果你不晕车的话，可以准备一些自己的爱好，比像爱听歌的，爱看电影的；都可以带上个mp4；爱看书的可以带些书，或者用手机上网玩游戏，聊qq等，反正你想办法这15个小时坐车找事带替，这样会好点；最常见的人就是睡觉。

5，在动车上做乘服员累吗一天工作多少个小时啊

拿空姐和动车乘务员做个比较吧空姐比动车组乘务员辛苦很多，而且，工作量也比动车的大，上机前要开机组会议，清点机上食品，迎宾，飞机平飞后要为旅客服务，而且长年累月在飞机上，对皮肤也不好，还有静脉曲张....平均每天至少要飞3-4个航段，这种航线行程短，工作量大，比如个航线飞行时间是1小时20分钟，除掉起飞降落的40分钟，剩下40分钟，其中还要为旅客分发餐食，这里用去20分钟，等旅客吃完，还要回收餐具，这里又用去15分钟，剩下5分钟还为旅客服务，其中包括送水，送枕头，拿毯子，所以说，空姐比动车辛苦....至于待遇，就国内各航空公司来说，南航，海航，国航，东航等比较有名的公司，空姐基本工资大概也就1000-1500左右，加上飞行补贴（大概每小时20-30块，每个空姐大概每周要飞30个小时，但是现在航班多，飞行时间有时候还不够30小时），房补，车补，如果当天航班需要过夜，相应的会有过夜费.....一个月算下来，大概有个5000左右　　如果你是飞国际航线的，月基本工资1700左右，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。　　头等舱的空姐基本工资比较高，大约每个月2000，但小时费和飞行补贴一样，但如果是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上......　　听起来很吸引吧，但是高薪背后是要付出很大的代价的，早出晚归，飞早上航班的时候要凌晨4，5洗漱化妆出门，搭机组车到机场，一天的工作才刚开始呢~~大概要凌晨1，2点才落地，然后回家倒床就睡了，连澡也不想洗了，因为实在是太累了~~　　所以，人们通常以为空姐就是一个人长得漂亮，工资高，待遇好的职业，其实，在这些魅力的光环下，谁又看到了空姐背后的艰辛？难道拿这么点工资还不应该吗？相比之下，动车的好多了~~

你说呢...

6，为什么坐车后人会感到很累

原因很多，比如：长时间保持同一个姿势，或者在相同的环境。人在静止状态下消耗的能量其实比运动中消耗的能量大，再加上车内空气流通性不是很好，不能呼入适量新鲜空气会使新陈代谢更快的消耗体内葡萄糖，也延缓了血液流通运送身体所需养分和代谢废物的速度。晕车人体大脑主要依靠前庭、视觉和本身感受系统来感受和控制平衡。人体的内耳中有前庭末稍感受器，主要由三个半规管和球囊、椭圆囊构成，球囊和椭圆囊统称耳石器，主要用于感受人体各种位置、速度等。当人体大脑的运动指令和感觉反馈不一致时，就会产生冲突导致晕动病的发生。比如，一个人在船上，他眼睛看到船舱内，都是相对静止的，他的视觉系统就向大脑传递静止的信息，但是他的前庭系统却感受到船体在摇晃，于是向大脑传递运动的信息，这样大脑就收到了冲突的信号，会产生晕动病的头晕、恶心等症状。

首先心理因素：长时间处于一种状态，会产生心理疲劳，包括烦躁、心慌等其次生理因素：（1）1楼的包括在内，（2）人体各关节间有一个舒适角度的范围，但各关节间角度处于此范围内时身体最不容易产生疲劳，而火车座椅不存在调节角度，且大多不符合此舒适角度要求。（3）座椅对人体背部的承拖力分布不够均匀，没有腰部支撑。座椅座面硬度高，导致臀部压力分布多集中在坐骨处。（4）不同的身高，座椅对大腿的承拖力不一样，对下体神经压迫及对血液循环的影响不同。都有一定的影响。个人见解，仅供参考哈，我是搞汽车室内人机工程设计的。详细的需要的话再问我。这里随便说了几个因素。

坐车时人虽然大多数时间不会有大的运动，但是人在静止状态下消耗的能量其实比运动中消耗的能量大，再加上车内空气流通性不是很好，不能呼入适量新鲜空气会使新陈代谢更快的消耗体内葡萄糖，也延缓了血液流通运送身体所需养分和代谢废物的速度，新的能量不能制造，体内代谢废物不能即使运出体外，疲倦自然随之而来

乘车时，车子总有加速减速的时候，而车子的加速度一般都比较大，这个加速度会影响血液的流动，肯定会不舒服

长时间保持同一个姿势，或者在相同的环境。视觉疲劳加上心理疲劳！

因为车子的颠簸会影响后座的人也随之动摇，所以人就会感觉很疲劳很累，再加上车子内部空间小空气不对流，使人呼吸不流畅