高铁站的广告牌什么时候拆除，动车购票旁的小字始过终是什么意思

来源：整理时间：2022-08-21 11:22:24 编辑：高铁查询手机版

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1，动车购票旁的小字始过终是什么意思
2，哈尔滨火车站前的苏联红军纪念碑是什么时候拆除的
3，晋城高速公路沿线广告设施全部拆除你怎么看
4，高铁周边居民是否能申请拆迁
5，西安火车站拆除还是在原地方坐火车吗

1，动车购票旁的小字始过终是什么意思

始：代表始发站，就是本次列车的始发站。过：代表中间站，例如：北京到哈尔滨的车，你要是在天津上的车，就显示过的字样。终：代表终到站。就是本次动车的终点站。

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2，哈尔滨火车站前的苏联红军纪念碑是什么时候拆除的

每个城市的火车站都像一个“窗口”，给人的第一印象都是从火车站开始的，对于哈尔滨这样一座先有火车站后有城市历史文化的城市来说，一百多年来，火车站一直陪伴着这座城市发展经历着沧海桑田的变化，对于生于这座城市、长于这座城市的人来说，火车站注定是驻留时间和情感最多的地方。　　以前每次出行最方便的就是火车，相信每个人都经常坐，都对车站有一份难忘的感情，拥挤的售票大厅，播音员带着回音的报站声音，嘈杂的凌乱的候车人群，夜晚候车时昏黄的灯光……那时的火车基本都是绿皮车，不能和现在的高铁动车相提并论，没空调，没热水，见站就停，走一步歇两步，十分的简陋凌乱。经常怀念绿皮火车时代，一切都是慢节奏，就像那时的生活一样，不快，却充盈着纯真质朴，让人留恋。　　　第一代站房　　1899年，在东清铁路（也就是中东铁路）上设秦家岗站（俄国人叫松花江站），当时老站位于现在的哈尔滨站行李房，仅是临时搭起的一排矮房，当时只用于站长办公室、电报室及行车人员休息室。　　1903年7月中东铁路通车，秦家岗站正式改名为哈尔滨站，江边的松花江站改称码头站（道里站），位于现香坊的哈尔滨站，改称老哈尔滨站，1924年改称香坊站。　　1904年第一代哈尔滨站站房竣工投入使用，1910年开始发售站台票；1911年2月16日，发售至俄国、日本的联运客票。　　　1932年2月5日，日军占领哈尔滨。日军为加大掠夺，对哈尔滨站进行了扩建，先后修建了一站台至三站台地下人行通道和通往双合盛、东和油坊、福兴恒等8条铁专用线和2条铁路支线。自1935年8月31日至1937年6月17日，先后将中东铁路宽轨距（1524毫米）全部改为准轨距（1435毫米），哈站内轨距随之改动。　　1945年8月，苏联红军进攻东北。1946年6月，东北民主联军任命朱子明为军事代表，接管哈尔滨站。　　　第二代站房　　1955年，哈尔滨站站舍第一次扩建，将原有行李房旧仓库拆除，修建了一座736平方米的售票厅，并将原小售票厅改为候车厅，改善了候车室条件。同时，在候车室设广播室、问事处、小件物品寄存处；为旅客准备饮用开水、设旅客意见簿等。　　随着哈站旅客运量不断上升，老站舍再也无法适应需要，于1960年3月8日至28日拆除。据说老站舍十分坚固，拆除时使用了炸药和坦克（撞墙）。同时在原址重建，当时只留下火车站前的苏联红军纪念碑。新站由主楼、东翼、西翼三部分的大型现代化站舍组成，规模和外形都近似北京火车站。但后期由于资金紧张，工程停工，当时成为笑谈（外地人戏称：哈尔滨一大怪，候车室两边盖）。　　1972年5月为迎接柬埔寨国家元首西哈努克亲王来哈为期6天的访问，有关部门在东、西两翼间的空白地带建起了一个连廊。同时，哈尔滨站进行第三次扩建工程，候车室面积增加一倍。　　1988年哈尔滨站进行了第四次修建改造，也就是现在的样式。新建主楼，两翼增加一层、重新装修，新建第三、第四候车室，新建两座高架天桥、室外通廊，新增两部自动扶梯。主楼铺装了大面积的茶色镜面玻璃、安装了大钟、兴建了与防洪纪念塔遥相呼应的半圆弧环状雨搭，完成后一直是哈市标志性景观。　　1989年10月1日，经过三十年断断续续的施工，哈尔滨新站舍全部建成，建筑总面积2．8万平方米。　　1992年4月20日，哈尔滨站前广场工程开工，原苏联红军烈士纪念塔被拆除，而留下的只有哈站主楼前半月形的环廊。　　　1999年为配合哈大电气化铁路工程，哈站经历了第五次改造——站场改造及新建高架候车室，发送旅客能力提高一倍。新站舍有4个主候车大厅，6个辅助候车厅，总建筑面积42122平方米，大于1904年的老站舍近16倍，且现代化设施齐备，成为国内著名大型火车站之一。　　由于现存的哈尔滨站已使用逾20年之久，存在多方面问题，如站台低矮、破损，列车接发能力不足，候车室面积过小（每日客流量已超过十万，基本满负荷运行），主要站房南北距离过长导致旅客通行不便、北侧霁虹桥下净空不足导致列车通过能力下降等等......为解决上述问题，哈尔滨市在2014年启动火车站改造计划，并于次年开始着手进行，将持续到2018年。　　未来的哈尔滨站，将改造为综合枢纽站，包括哈齐客运专线和哈牡客运铁路和哈佳快速铁路的始发站。同时配套改造东西两个广场，建设火车站周边路网工程和公交地铁换乘中心。增加地下广场，使人流客流在哈尔滨站采用上进下出模式，有效分散了拥挤的客流。　　　哈站北站房及部分北高架已经投用，待哈站南站房正式开通后，预计年底可投入使用，可以通过城市通廊将道里区和南岗区连接起来，也因此实现了一个深度的站城融合。　　　2011年10月9日鸟瞰哈尔滨站，哈站的建设工程还没有开始。　　　2012年5月5日火车站前广场延时摄影。　　　2012年3月8日大雪，交警在站前广场站台维持秩序。　　　2012年9月10日一、二、三候车室和朱莲香候车室　　　2012年的熙熙攘攘的售票大厅。　　　2012年11月28日风雪中的哈尔滨火车站。　　　车站内的安重根义士纪念馆。1909年10月26日，第一任日本首相伊藤博文在哈尔滨站一站台，被朝鲜爱国人士安重根刺杀，震惊当时的世界。（2014年10月19日，在哈尔滨站前开放安重根义士纪念馆。）　　　2014年12月24日广场上修建了大型冰雕，夜晚五光十色流光溢彩，引得旅客争相拍照留念！　　　2015年5月30日哈站，北广场，霁虹桥全景。　　　2016年11月7日公交车站和建筑工地。　　　2017年1月5日月光下的“哈尔滨站”。　　　2017年3月18日站前全景。　　　2017年3月19日车站前的半圆下，参加过很多户外活动摄影活动，凡是坐火车出行，大家的集合地点通常就是：火车站半圆下！　　　2017年3月24日车站马上就要拆除了，最后和老站合一张影！　　　2017年3月26日站前开始安装隔离的围栏，开始拆除前的准备工作。　　　2017年3月26日拆除左侧楼顶的广告牌。　　　2017年3月28日拆除左侧楼前雨搭。　　　2017年3月28日拆除楼前半圆。　　　2017年4月1日开始拆除左侧楼体。　　　楼内拆除中。　　　2017年4月2日拆掉哈尔滨站站牌。　　　2017年4月14日拆除两侧翼楼后，主楼孤零零的伫立着！　　　2017年4月19日第二候车室旁临时搭建了售票处。　　　2017年4月20日车站依然正常营运，图为出站口下车的乘客！　　　2017年4月21日准备拆除主楼。　　　2017年5月6日建设中的北站房　　　2017年5月15日哈站全部拆除完毕。　　　建设中的新站舍。　　　2017年11月4日左半部分建成大半！　　　2017年1月25日冬季工程停止施工。　　　2018年4月4日车站整体框架完工，进行墙体和内部装修。　　　工程的建设者们！　　　2018年6月28日工程有条不紊的进行中。　　　已投入使用北站房。　　　北广场上的伊维尔教堂。　　　2018年10月15日整个工程接近完工，依稀可见哈站的雄伟英姿！　　　2018年10月15日站前的道路铺设完成。　　　2018.11.15 候车大厅内并排六部自动扶梯已安装完毕，这些扶梯全部直通站房二层高架候车室，6部扶梯有5部为上行梯、1部为下行梯。　　　哈站上的“哈尔滨”三个霓虹灯大字点亮测试。　　　2018.11.18 站房上的脚手架撤掉了很多，地面开始铺装理石。　　哈尔滨站整个建造风格是新艺术运动的建筑风格，整个哈站的外立面造型和整体艺术风格都和1903年的老哈站异曲同工，它也可以在一定意义上理解成是老哈站的一个“扩大版”，但又融入了很多现代元素、欧式元素，并结合了哈尔滨当地的很多欧式建筑符号，站房内部也充分融入哈尔滨的文化气息，比如市花丁香、哈尔滨音乐之城的音符、哈尔滨的母亲河松花江等许多文化元素都在站房内得以体现。　　南站房的整个幕墙体系采用石材幕墙加上玻璃幕墙的形式，石材幕墙采用天然花岗岩来施工，这种材质色调温和且厚重，能够充分把哈站的历史感、层次感、厚重感体现出来，也和哈尔滨整体的欧式建筑格调一致，金属屋面还有站内的一些铁艺，大量采用了欧式铁艺的施工工艺和表现手法，铁艺的色调采用墨绿色，建筑外立面以米色为主，也和哈尔滨许多欧式建筑墨绿加米黄的配色一致。　　期待火车站通车的那一天----

3，晋城高速公路沿线广告设施全部拆除你怎么看

该拆的不拆，拆了探头更安全，一路注意力全是看树林里的探头，底头看仪表盘的速度，真不安全，广告牌哪么大随便就看见了，对安全不因响

4，高铁周边居民是否能申请拆迁

能否拆迁，决定权在政府，而是否拆迁，则取决于拆迁是否有利和图，是否非拆不可；比如很多地方搞商业项目和房地产项目而拆迁就是有利可图，而在泄洪区拆迁，则是非拆不可。因此在来分析高铁周边居民区，非拆不可恐怕不至于，而是否有利可图，则取决于此小区距离高铁站的距离，如果近，就好说，可以去申请拆迁；如果远，恐怕就没利可图了，毕竟高铁噪音大，可做的商业项目不多，就算申请，对方也可以轻松以没钱或正在做规划为由挡回去。

这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了这个上面可能你问的得不到最佳的答案毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了

5，西安火车站拆除还是在原地方坐火车吗

现在车次很多，放心在原址乘车

首先更正一下，此次西安火车站施工，并非拆除火车站，只是对西安火车站进行升级改造，南面的施工范围仅是火车站原进站口外立面。?改造完成后的效果图为了对旅客影响降到最低，西安站改建，扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案。施工期间，列车运行、旅客出行，均不受影响。所以买票不受影响，只是需要注意进站流程有如下调整。?1、旅客到达车站，依旧由东、西广场的安检厅进入站区；2、原实名制验票口因施工封闭，临时进站口移至一二候车室东、西两侧应急出口；3、旅客通过实名制验证后，按照引导标识进入中厅，查看自己所乘车次的候车区即可。?我小时候的火车站作为一个西安人，火车站承载了很多儿时的记忆。火车站的每一次成长变迁都牵动这西安人的心。不由得耳边想起：“西安人的城墙下，是西安人的火车…”。

西安火车站被围挡了，现场有挖掘机正在拆除，是不是要拆了?”27日，有市民致电华商报热线，说途经火车站看到现场施工，不知道是不是在拆除，“真担心会把西安那两个字给拆了，这两个字承载了很多人的记忆。”　　27日下午，华商报记者来到西安火车站，记者赶到时，看到火车站进站口被围挡起来，现场挖掘机声音轰鸣，正在施工，老进站口已经快拆完了。　　“我经常坐火车去外地出差，以前进进出出感觉没什么，现在要拆了，心里还觉得挺不舍的。”西安市民张先生说，他打算乘坐火车去贵州，来到火车站看到正在进行拆除施工，赶紧拿出手机记录一下，“西安人对于火车站的感情还是很深的。”　　“真的要拆了吗?面皮(西安)这俩大字会不会拆啊?这是西安标志性的建筑，看到这俩字，就有回到西安的亲切感，不希望拆掉。”市民李女士和女儿一边看着拆除现场，一边担心地议论着。

是的，西安只有钟楼那一个火车站，机场在咸阳，汽车站就3个！