高铁物流可以做什么产品，高铁快递行吗

1，高铁快递行吗

现在已经有了，主要是顺丰有用吧。

高铁快递即高铁快运（英文CRH Express）由中铁快运组织，利用的主要是日常开行的高铁列车，货物的运送时限包括当日达、次日达等方式，能抵达的城市较多。[1]在业界看来，高铁是运送快件最理想的途径之一：高铁运送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影响，除极端天气外，高铁快递准点率高。中文名高铁快递外文名CRH Express时间2014年4月1日性质时效性及成本方面简介听语音“高铁快递”（英文CRH Express）由中铁快运组织，利用的主要是日常开行的高铁列车。2014年初，高铁快递英文（CRH Express）在京沪高铁上试运行，2014年4月开始，除京沪高铁，中国有20个城市将借助高铁网开通高铁快递，一共有四种产品，最快产品是当天寄货当天抵达，资费首重130元/公斤，续重25元/公斤。2014年4月在南昌启动高铁快递。

当然很方便当日达只是开通高铁快递的城市不多

高铁快递行吗

2，高铁极速达是什么

据悉，为深化铁路运输供给侧结构性改革，着力解决人民日益增长的美好生活需求与运输供给不平衡不充分之间的矛盾，构建与世界最现代化铁路网相匹配的铁路快运服务体系，按照中国铁路总公司“强基达标、提质增效”统一部署，中铁快运携手顺丰速运，在京沪高铁推出“高铁极速达”产品，这是目前全程速度最快、运行最稳、品质最优的快运服务产品。据悉，“高铁极速达”产品是利用京沪高铁运行时间在4.5小时的“复兴号”载客动车组列车作为干线运力，携手顺丰速运共同开发推出的一款有别于传统物流模式，高铁网与同城网有机衔接的高端快运服务产品。“高铁极速达”产品目标市场为有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等。客户上午11时前发件，当日21时前即可收件，北京上海间快件10小时内可送达。“高铁极速达”作为一款当日收派的快运产品，充分结合中铁快运和顺丰速运双方安全、高效、精准的运作优势，使用世界领先水平的“复兴号”高铁动车组作为核心运力，是高铁图定运营网络与顺丰快递网的深度融合，为京沪两地消费者提供了一种全新的当日达产品，物流链条全程采用高铁、地铁、电动车链接中转，绿色节能环保，成功开启中国乃至全球物流陆运异地“当日达”新时代。

高铁极速达是什么

3，高铁快递前景 怎么样

日前发布消息称，中国铁路总公司直属企业中铁快运将从4月1日起在济南等20个城市推出“登门取件、送货上门”的高铁快递业务，货物最快可实现当日达。业内人士预计，在高铁运输的巨大优势下，高铁快递虽然短期难以撼动顺丰、四通一达在快递市场的主导地位，未来或将成为快递市场上的搅局者。据悉中铁快运将从4月起陆续开通在长沙、北京、上海、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、南昌、福州、广州、深圳20个城市间的高铁快递业务。预计今年将拓展至全国100多个城市。该业务设“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个产品，首重1公斤。高铁快递相比陆运快递更快，又不受交通堵塞、航空管制等因素影响，除极端天气外，快递准点率非常稳定。业内人士分析认为，从目前公布的快递资费来看，此次中铁快运推出高铁快递依旧是主打时效牌。据了解，目前快件运输成本汽车约为0.3-0.4元/公斤，航空平均在2元/公斤，高铁为1.5元/公斤左右。业内人士普遍认为，在微利竞争的快递市场上，高铁快递在成本方面具有很强的竞争力。虽然首重130元的收费较高，但对于部分高端快递用户来说，高铁快递的资费标准尚在可接受范围内。记者了解到，通过前期的市场调研，中铁快运济南分公司目前手中已经掌握了一定数量的稳定客户，多数是从铁路行包业务中积累的客户。业务上线后，文件、合同等商业函件以及医疗用品将成为主要货源。项目组负责人表示，目前来看货源相对充足，预计正式上线一段时间后货源还将增加。业务短板：“门到门”服务仅占三成早在2011年底，广铁集团就开始尝试高铁快递业务。2012年，广铁集团便与顺丰、EMS等合作，在武广高铁广州南至长沙南之间尝试高铁快递。2013年又开通了深圳北至长沙南的高铁快递业务。在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，高铁快递在主邮路配送上利用高铁具备较强的速度优势，但目前中铁快运在“门到门”服务方面能力薄弱。据了解，目前中铁快运日均零单量150万单左右，但其中只有30%提供“门到门”服务。济南市场：设13个快递点为解决“门到门”服务短板，中铁快运济南分公司设立了济南火车站、济南西站两个中心站点在内的13个快递站点，配有60多名快递员。 “高铁快递业务上线，还没法准确预估收派件量，如果人员不足，将由中铁快运的物流配送人员来协助。派送人员后期还将根据业务情况陆续增加，做好收派件的服务。”相关负责人说。希望该答案能帮到你 ^ ^

高铁快运已经开通了151个城市的速递业务。在7月17日，开通了哈密的速递业务。高铁快运肯定是有市场的，因为高铁网的进一步覆盖，而且现在比较多的快递公司也有用到高铁和飞机的，所以我相信高铁快运是很有前景的。昨天在一个网站上看到了关于高铁快运的信息。http://cn.goforrail.com/news/show-36079.html

你好，如果高铁快递真正用高铁运输，前景是不错的，但是要看高铁快递内部和系统技术怎么样，如果他们运作以“快”和用户体验的理念去运作的话，就不知道他们引进人才这方面做得怎么样，如果各个方面都OK的，前景很好，谢谢

很不错，不过估计有很长一段路要走

前景不错，但是成本好高

高铁快递前景怎么样

4，全国有物流管理专业的大专院校有哪些

给你个网址，自己去看看，那关于高考填志愿的什么都有 http://kaoshi.edu.sina.com.cn/collegedb/collegebang.php?_action=college_score_more&provid=1&wl=2&syear=2008&batch=11 给我加分哦。

一楼的回答可以借鉴，的确中国的物流行业起步很晚，而且物流行业是属于第三产业（服务业的范畴），国内物流做的最好的是海尔集团，当然中外运除外.如果你有经济实力的话，你可以去国外留学，学习国外的先进物流知识，目前世界上物流做的最好的是日本（如丰田的jit），其次是美国（如戴尔），再次是欧洲。三楼的回答很是片面，你说的只是外贸物流这个方面，的确在目前经济危机的条件下，外贸物流是很难做，而且外贸物流和一般的跟单员，单证员，国际货运代理没有什么区别，做的工作无非就是从公司仓库到港口的物流，涉及的工作职责就是租船订舱，外贸报关等等。如果你想从事物流这一行，建议你学物流工程这个专业，物流工程应用了很多现代化的信息工具以及先进的管理方法，如erp软件和运筹学等等。学习物流一定要熟练使用erp这个软件，其次是要物流管理的模块和物流管理的流程有着清晰的认识。上海的院校的物流课程我不是很清楚，但是我知道全国有名的物流课程，分别是西南交通大学和华中科技大学，其次北京物资学院也不错。还有记住国内的两个物流界的权威，一个是华中科技大学的马士华教授，另外一个是牛鱼龙教授。你要是能过成为他们的学生，或者得到他们的指导，你找工作不诚问题，一点都不夸张，我的一个同学就是那样。总的来说，物流行业的门槛比较低，但是真正能过做下去，能过做出成绩来的少之又少。一句话说就是“前途光明，现实坎坷” 我本科是学物流管理的，大学同学找的工作都很不错，有美的，海尔，富士康，三一重工，华为等等，都是国内响当当的名牌企业。

全国有物流管理专业的大专开设的院校有如下：华北科技学院广东机电职业技术学院广东建设职业技术学院广东交通职业技术学院广州工程技术职业学院罗定职业技术学院茂名职业技术学院汕头职业技术学院深圳职业技术学院上海海事职业技术学院上海交通职业技术学院河北工程技术高等专科学校河北化工医药职业技术学院张家口职业技术学院石家庄职业技术学院保定职业技术学院大庆职业学院哈尔滨铁道职业技术学院哈尔滨职业技术学院黑龙江职业学院河北软件职业技术学院秦皇岛职业技术学院唐山工业职业技术学院石家庄城市职业学院河北旅游职业学院唐山职业技术学院石家庄科技信息职业学院河北交通职业技术学院河北机电职业技术学院黑龙江旅游职业技术学院黑龙江农垦职业学院黑龙江农业工程职业学院黑龙江农业职业技术学院黑龙江商业职业学院黑龙江生态工程职业学院黑龙江生物科技职业学院石家庄邮电职业技术学院石家庄工程职业学院石家庄工商职业学院石家庄信息工程职业学院石家庄财经职业学院保定科技职业学院河北建材职业技术学院河北政法职业学院黑龙江农业经济职业学鸡西大学牡丹江大学齐齐哈尔工程学院伊春职业学院成都工业学院成都东软学院成都航空职业技术学院成都农业科技职业学院成都职业技术学院乐山职业技术学院眉山职业技术学院绵阳职业技术学院四川职业技术学院达州职业技术学院四川工程职业技术学院四川交通职业技术学院鄂州职业大学武汉商业服务学院武汉职业技术学院郧阳师范高等专科学校天津机电职业技术学院天津交通职业学院天津冶金职业技术学院天津城市职业学院天津商务职业学院天津青年职业学院天津中德职业技术学院天津铁道职业技术学院西安思源学院北京信息职业技术学院景德镇高等专科学校九江职业大学北京现代职业技术学院北京京北职业技术学院南昌职业学院物流这个专业目前国内大部分高校开设的都是物流管理，开设物流工程的学校并不是很多，一般都要是有一定工科背景的学校在开设这个专业上才会有一定的价值。如果单就物流管理来讲，还是跟管理学很像的，只不过更多的要接触贸易上的一些东西。物流工程本身修读的工科学位，所以在侧重上有所不同，物流工程更侧重于整体的物流框架的构建。同时在仿真，编程，系统建设等方向都要延伸涉及。如果读研的话建议在选学校时考察一下开设这个专业的学校的背景，若本身就为工科，则可读的价值比较大。但是像中山大学这样的，就是只开设了物流管理专业，研究生点并为开设物流工程专业。