中国的高铁为什么便宜，高铁票价少有人知的隐藏价格

1，高铁票价少有人知的隐藏价格

武广高铁广州北站到武汉票价

呵呵，你真是一个细心的人。你说的这个价格属于四舍五入，几毛钱可能会有偏差，积少成多，但12306或铁总在进行定价时，其实已经考虑此问题了。不同区域票价加起来与全程价票不可能完全一致的，那样按照里程计算太复杂，所以四舍五入方便计算和支付票款，还是利用这时间多挣钱去吧，就不会纠结这几毛钱了。

高铁票价少有人知的隐藏价格

2，为什么中国建设高铁比外国便宜这么多

一是人工成本低，所以建设、维护、保养的人工费用，比外国低得多；二是中国高铁不存在巨额研发费用开支，中国的高铁实际全是引进和购买的；这有点类似汽车行业，中国依靠引进与合资，不仅弥补了没有研发新型汽车能力的缺陷，而且还省去了巨额新车研发费用，导致中国汽车企业，看似新车不断，成本远低与外国企业的制造成本，但同时也失去了继续发展和推出新概念车的可能性，要推出新车，只能等待外国的研发和发展；

为什么中国建设高铁比外国便宜这么多

3，为什么中国高铁成本比国外要低

说到我们中国建设的高铁，相信小伙伴们都深有体会，中国高铁不仅速度快、效率高、乘坐舒适性也非常好，中国高铁的诞生不仅大大缩短了人们的出行时间，更是逐渐替代火车成为了现在的主要交通工具，目前我们中国高铁的总里程已经突破了2.8万公里，超越了日本、德国等国家成为了世界第一，而且现在还在不断建设中，看到这可能很多人都会好奇，为什么我们中国高铁能建设2.8万公里呢？为什么中国高铁的建造成本1公里仅1亿元左右，而国外却要3亿呢？看完终于明白差距了，下面我们就一起来了解下。中国高铁的起步比较晚，比很多发达国家都晚了很多年，但是中国经过了10几年的发展，现在不论是高铁里程还是列车先进性上都处于世界领先水平，这个成绩是值得我们国人骄傲的，同时也是国外专家比较困惑的，为什么中国能这么厉害？要知道高铁的修建需要花费大量的人力物力财力，虽然中国的经济很不错，但是在建造成本方面却比发达国家还要低，中国高铁建造一公里要1亿人民币左右，而国外却要2-3亿人民币，这到底是为什么？难道偷工减料了吗？答案当然不是，其实校长认为中国高铁建造成本低主要有以下2个原因一、劳工成本低像德国、法国、日本这样的发达国家，它们非常注重本国的经济效益，它们虽然有钱，也不缺乏建造高铁的设备和人才，但是它们的劳工成本却要比我们高得多，因为这几个国家人口数量本来就比较少，再加上很少有人愿意来干这种体力活，所以它们不得不提高劳动报酬才能吸引劳工，但是中国在这方面却具有天然的优势，中国最不缺的就是人口，中国劳工数量也非常多，同时也比较廉价，所以在劳工成本方面，中国高铁会比其他国家低三分之一左右，中国的劳工一天200人民币，国外劳工可能一天要200欧元。二、规模庞大中国高铁的规模非常庞大，虽然最早建设高铁的国家是日本，但日本高铁总里程才2765公里，只有中国的十分之一左右，庞大的建设规模也能够压低成本，很多产品、设备、和材料都可以通过大批量采购的方式来降低成本，而国外由于领土面积的限制以及需求的不同，它们建设高铁时设备的成本就要比我们高，其实用句我们老百姓的话来理解，那就是：批量采购才能压低价格。最后校长总结一下，中国高铁建造成本1公里1亿，国外高铁1公里2-3亿元左右，其主要原因是我们具备劳工优势以及规模优势，更重要的是我们中国有非常强烈的出行需求，所以高铁才能发展得这么好，总而言之高铁就是一项利国利民的好工程，网友：不愧是世界第一大水利工程。

为什么中国高铁成本比国外要低