连云港二手普拉多，二手普拉多值得买吗

1，二手普拉多值得买吗

风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只

二手普拉多值得买吗

2，二手机普拉多值得入手吗

普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。普拉多！你好，很荣幸可以回答你的问题，二手普拉多问题，以我对汽车市场的了解，说说我个人的看法，希望可以帮助到你。普拉多在二手汽车市场还有一个别样的称呼，那就是“二手车理财工具”，因为这款车表态高的保值率，一两年的二手车和新车价格其实差不了多少钱。如果站在保值率的角度去考虑，遇到车况好、价钱合适的二手普拉多入手肯定是没有问题，这款车强大的越野性能想必车友们比我更了解，开上几年然后再出手不会亏太多钱，甚至买的好还能赚钱，相当于这款很好玩的车白玩了好几年，其实是很值得入手的。如果站在性价比的角度去考虑的话，6月23日丰田官方宣布国产普拉多正式下线，马上全国施行国六排放标准，平行进口版本也不能正常上牌，也就是以后国内想玩普拉多只能是买卖二手车，因此普拉多的二手市场行情肯定会因为供需关系的改变而改变，二手车涨价是没跑的。试想花和新车一样的价钱买的还是别人开过的二手车，心里难免会有点不舒服。况且3.5自吸版本的普拉多虽然发动机技术更先进，但是在越野配置方面简配是有目共睹的，全时四驱变为分时四驱，后桥也没有了差速锁，最重要的是售价虚高。建议你可以考虑一下国产哈弗H9，花一半的价钱可以买到中央电子差速锁和前后桥机械式差速锁结构的硬派越野车，还具有越野儒行模式和坦克掉头模式，在越野硬件上并不比普拉多差什么，还满足最严苛的国六B排放标准，全国各地可上牌。希望我的回答可以帮助到你。点个关注是对我最大的支持和鼓励。在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！说到霸道（即普拉多），越野圈一直流传一句话，“有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起”，可见其保值率之高。在四十多万的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可谓是神级存在。汽车销量是决定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均销量曾一度高达5千余辆，对于这个价位的汽车来说已经非常不错了，市场上较大的保有量也就直接影响了二手车时常的保值率。其次是普拉多的设计，作为一款硬派越野车，普拉多不仅外观霸气，霸道的名字还赋予了一份特殊的象征，一般人可是驾驭不了的。所以很多政府机关的领导都喜欢这款车，久而久之，普拉多成为了车主的地位象征。普拉多还有易维修的特点，因为合资品牌的日系车，本身就在配件运用上占优势，例如维修点多，维修工时短，保养费用低等特点，即使在偏远地区，也较容易在维修部找到相应的配件进行更换。最后，丰田的品牌效应也不是盖的，普拉多凭借自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，确实是一辆好车。当然，加价提车这种方式，也成了丰田炒车的惯用伎俩，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。

普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。普拉多是汽车界出名的保值大王，所以无论是哪款车型，只要是车况良好，都可以入手。普拉多是丰田旗下的一款越野车，它的保值率是非常好的，甚至是一款很好的理财产品，当你得意的时候可以买一台普拉多，当你失意的时候你可以卖掉普拉多，依然可以东山再起。此外，普拉多是丰田车中比较耐开的一款车，如果你不是去界限越野，很难把它开坏。所以，普拉多这款车什么时候买都没有问题，即使要出手了也不愁卖，因为它太抢手了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】说到霸道（即普拉多），越野圈一直流传一句话，“有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起”，可见其保值率之高。在四十多万的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可谓是神级存在。汽车销量是决定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均销量曾一度高达5千余辆，对于这个价位的汽车来说已经非常不错了，市场上较大的保有量也就直接影响了二手车时常的保值率。其次是普拉多的设计，作为一款硬派越野车，普拉多不仅外观霸气，霸道的名字还赋予了一份特殊的象征，一般人可是驾驭不了的。所以很多政府机关的领导都喜欢这款车，久而久之，普拉多成为了车主的地位象征。普拉多还有易维修的特点，因为合资品牌的日系车，本身就在配件运用上占优势，例如维修点多，维修工时短，保养费用低等特点，即使在偏远地区，也较容易在维修部找到相应的配件进行更换。最后，丰田的品牌效应也不是盖的，普拉多凭借自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，确实是一辆好车。当然，加价提车这种方式，也成了丰田炒车的惯用伎俩，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。能买，具体看地区，一线城市基本不行，二三线城市都没问题。在整个二手车市场中，丰田车是出了名的保值，车子保有量多、维修保养相对便宜，最主要的还是耐用。上个月朋友收了台极品丰田普拉多，普拉多保有量不少，为什么说这台是极品呢？这台车是08年落地的GX车型，目前跑了15万公里，车子居然还值一半的价格！新车落地价在53万左右，二手车卖25万，这种保值率真是让人目瞪口呆，同级别的宝马X3、奥迪Q5这些最多就十几万，普拉多真是一款神奇的车子。从车贩子的表述来看，这台二手车价格高的主要原因有三点：一方面是普拉多耐用，车子质量不说同级别最好，最起码口碑是数一数二，接盘车主非常多。另一方面就是新款普拉多不给力，车子性能还不如老款的普拉多，新车取消差速锁之后老款更了宠儿。最后一点就是这台普拉多GX的车况确实很好，原本是国企车，全程4S店保养，内饰跟外观都很新。从整体车况来看，这台普拉多GX确实不错，外观造型大气，内饰成色很新，再加上保养都是4S店进行，动力表现一点都没退步，正常情况下，15万公里对于每一台车来讲都不是问题。普拉多的内饰结构相信大家都有看过，现在二手车市场最多的越野车就是普拉多，保值率确实很高，保有量也真的是多。就个人而言，感觉丰田普拉多能火起来有两个原因：第一点是口碑好质量好，早年外出越野都喜欢用普拉多，就算主角不是丰田品牌，车队也会配一台普拉多当保障车，这种情况无疑是给普拉多提高了不小的影响力。另外一点也有炒作成分，很多车主都把普拉多跟奔驰G、路虎卫士这些做比较，从车型定位跟实力上来讲，普拉多的极限越野真不如奔驰G，最多算是保障车，越野车还是差了一些。另外普拉多的整体竞争对手也很少，大众、本田、通用有很多相似车型都没有引进国内，当然引进国内也不一定能卖的过丰田，毕竟人家实力确实很强。普拉多的驾驶体验确实不错，车内空间大、底盘高，比较适合长途驾驶。这款普拉多搭载了4.0L自然吸气发动机，最大马力243匹，最大扭矩376牛米，动力输出很不错，当然综合油耗也要15个以上。就个人而言，一台10年车龄的二手车，能够卖到新车一半的价格，这种情况除非是限量版车子，否则性价比真的不高。二手车市场只能怪新车不争气，现在汽车价格都在下降，唯独普拉多是不降反增，国产车卖得比进口车还贵，配置不增反减，真不知道那些车企是怎么想的。

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