县级高铁对城市有什么影响，县城建高铁站对当地教育有什么影响比如学校生源会增多吗

来源：整理时间：2022-07-30 06:00:00 编辑：高铁查询手机版

1，县城建高铁站对当地教育有什么 影响比如学校生源会增多吗

县城建高铁站对当地教育的影响很小，县城的学校一般也就小学初中和高中，大部分外地学生到这个县城上学一般是家里开车过来坐高铁的相对较少，所以对教育生源影响较小

会方便居民去别的地方接受高等教育。再看看别人怎么说的。

县城建高铁站对当地教育有什么影响比如学校生源会增多吗

2，我们家乡的小县城要建高铁对我们家乡经济有影响吗

不一定，要看具体情况。交通越方便，大城市对于小地方的虹吸效应越强，本来有些人不想离家太远出去工作，现在回家只要一个小时，那还不如去大城市上班。还有本来本地人周末在县城逛街，现在去大城市很快了，那不如去大城市过周末，那对地方经济也是打击。

我们家乡的小县城要建高铁对我们家乡经济有影响吗

3，产业转移对长江中上游和下游地区分别有哪些影响

在当前产业转移过程中，长江中上游作为产业的承接地，也就是转入区，其受到的影响主要有缩短产业升级时间，加快经济结构调整，加快工业化进程；增加就业；促进城市化进程；但是可能会带来生态环境恶化，环境污染加剧等问题。长江下游作为产业的转出区，其受到的影响主要有促进主导产业结构升级，在国际贸易中占据更有利的地位；有利于生态环境的改善；但是可能会引起失业人口增加。产业转移影响的基本分析方法

产业转移对长江中上游和下游地区分别有哪些影响

4，一个城市通了高铁回带来哪些好处

首先，方便本地人出行，不管是外出上学还是打工的都更便捷，这是社会效益；其次，有了高铁对于一个城市而言招商引资也就有了一个很重要的吸引点，不仅方便客商及技术人员往返。第三，一个城市并入高铁网络后很多大的国家、省市规划就会有所倾斜，政策上将会获得红利。第四，地方旅游业、服务业会得到很大促进。第五，城市的影响力大大提升，没有高铁的城市很难吸引人才，每年必然有大量人才流失。总之，高铁对一个城市的促进和提升是肉然可见的，当然也基于城市发展需要，如果城市人口很少，除非地处交通干道，否则带来的效益很难覆盖建造成本。

5，关于小区距离火车道很近是否影响生活的问题

我现在租住在火车道30米左右的高层楼房里，每次有火车经过连床都觉得有点震！住了将近一年了，不过住习惯了也不觉得吵了。你所讲的距离铁道300-500米，也不算什么了，不过如果你是打算买房的话，我劝你考虑清楚，如果家里有老人和孩子就更加要慎重了~

我家住所距离火车道500米左右，火车一来窗户就会震动，噪音比较大，不过慢慢习惯就适应了，现在一点也感觉不到，如果楼前不会再盖住所，视野应该不错。不过视个人情况而定！

震动还要看当地情况～最好把门窗都包一下～可以缓解声音～

你好！噪音主要是鸣笛！现在城区鸣笛肯定有，但是不会那么严重，但是列车运行造成的震动感是有的，楼层高感觉越是强烈希望对你有所帮助，望采纳。

6，地铁的噪音会不会对身体有影响

对地铁噪音状况进行试验的研究结果表明, 每天乘坐地铁的人面临失聪的危险。日常生活中正常交谈的音量45～60 分贝, 140 分贝以上相当于爆炸发生的音爆。地铁站台上的平均最大噪声值是94 分贝, 地铁车厢中平均最大噪声值是95 分贝, 而当人们使用公共汽车之类的地面交通工具时, 在公共汽车站中承受的平均最大值噪声不过为84 分贝。地铁站中每10 个站台就有一个噪音超高站台, 超过106 分贝。如果在类似这些高噪音站台环境中(100 分贝左右)超过90 秒会让听力受损

地铁因该是有隔音措施的啊？你坐的是什么地铁啊？我坐的时候怎么感觉很舒服呢？噪音对人总是有影响的！你去投诉一下看看吧~`

地铁的噪音没有什么危害，倒是大音量的MP3可能会对你的听力造成一定损害。耳机在音量较大时会对耳朵有害的

安装隔音设备

7，在我国直辖市设立都有哪些条件

1.不是省会城市。省会城市拥有大量的省属公司、省属高校、还是全省的电力、电信中枢。如果直辖，影响面太大。无法协调。新的省会也很难选择。尤其是那些处于全省中心位置的省会，如果直辖，至少把原省分成两块，麻烦多多。还有一些省会在本省的规模鹤立鸡群，如武汉、西安等，如果直辖，原省就成了一盘散沙。 2.在人口大省之中。通过设立直辖市有利于分流过多的人口，便于管理。应当在人口超过6000万的8个省中产生——河南、山东、广东、四川、江苏、河北、湖南、湖北。 3.在经济大省之中。经济总量小的省份不具备分出直辖市的经济实力。因此原省的经济总量必须大。应当在全国排前几位——如广东、江苏、山东、浙江…… 4.与省会和其他直辖市能拉开一定的距离。与省会和其他直辖市的距离至少200公里以上，否则容易产生扎堆，小范围内产生过多的行政界限。 5.带动人口多。 300公里半径内的人口至少应超过3000万。

8，高铁对城市经济的引擎作用有哪些

“四纵四横”高铁网将中国东部、中部、中西部地区大多数城市圈入其中，形成了环渤海、长三角、珠三角三个城市群的轨道交通网，这必将引发各个区域经济的重新洗牌，带动周边城市的经济发展，成为我国区域经济发展的新引擎。推动“城市开发”向“产业开发”转型高铁带来的便利会让企业自身形成更为强烈的产业整合需求，减少地方政府强势管理导致跨行行政区域产业整合的难度系数，而且人口的外移也降低了地方政府对城市开发的需求，进而地方政府能够腾出精力来在产业开发上大展拳脚，而只要政府能够及时给予相应的政策配套，有效地避免“虹吸效应”的出现，高铁网定会为区域经济带来前所未有的发展机遇。推动区域经济的产业升级和转型高铁的开通迅速缩短了两个城市之间的距离，会促使大批企业为了降低成本，将总部和研发中心留在核心城市形成较强的人才优势和研发优势，同时将生产部门转移到沿线城市，形成服务业和制造业集群，带动沿线城市的经济发展，促使区域经济的产业升级和转型。推动区域经济的产业格局变革高铁密织网构成了高铁产业链从原料—零部件—基建—机械—配套设施—运营与物流以及后续服务等7大环节，与高铁产业相关联的上市公司达180多家，较为核心的企业也有62家有余，产业极为庞杂，因而诸多行业皆能从中获得发展机遇。高铁时代除了引领各个高铁产业的发展，必然还会推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展，加速区域经济的产业格局变革。当然某些行业也会因为高铁的跨越式发展而易出现衰落趋势，比如航空业。但总体而言，高铁能够有效地缩小区域间的经济差距，为各个相关企业送来发展曙光。