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昆明高铁铁路警察招聘信息网,昆明市铁路局招聘怎么面试

来源:整理 时间:2022-06-28 07:32:54 编辑:生活常识 手机版

1,昆明市铁路局招聘怎么面试

昆明铁路局面试以结构化面试与半结构化面试为主。 一、结构化面试  所谓结构化面试是指面试的内容、形式、程序、评分标准及结果的合成与分析等构成要素,按统一制定的标准和要求进行的面试。典型的结构化面试还要求在对拟任职位进行工作分析的基础上编制面试题目。正因为如此,结构化面试的实施过程更为规范,面试结果也更为客观、公平、有效。  结构化面试具有试题固定、程序严谨、评分统一等特点。从实践来看,结构化面试的测量效度、信度都比较高,比较适合规模较大,组织、规范性较强的录用面试,因此,结构化面试已经成为目前录用面试的基本方法。二、半结构化面试半结构化面试是在结构化面试的基础上,主考官、其他考官就应试者答题中涉及的有关问题或有疑问的问题进一步追问,提问问题的数量由面试总时间决定。它综合了结构化面试和非结构化面试的优点,对面试的部分因素有统一要求,但面试题目可以根据应试者的不同而灵活变化,更好地找到最适合从事某岗位工作的人,实现“人—岗位—组织”匹配。一般分为逐一面试和多人面试。
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昆明市铁路局招聘怎么面试

2,2020年中国铁路昆明局集团有限公司招聘条件有哪些

铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种。铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史,梳理铁路公安变迁史,可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索,铁路公安大致可分为四个时期。1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。当年,中央人民政府决定组建铁道部公安局,作为铁道部内设机构,铁路公安身影逐步走入大众视野。1953年,公安部成立交通保卫局(十局),铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时,铁路公安人员多数以部队转地人员居多,融入部分退役军人、铁道部干部职工,没有所谓的公务员说法,都是吃公家饭的,身份只能算公家人。2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶,运行了十七年,各项工作逐步走上正轨。1970年,国家机构改革,铁道部、交通部合并为交通部,铁路公安又从公安部转到交通部,挂牌交通部公安局牌子。机构分分合合,1975年,国家又重设铁道部,铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局,名义上挂公安部十局,实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处,在各铁路分局设铁路分局公安分处,实行垂直管理。随后十多年,铁道部频繁对铁路公安系统进行公安,先是将各铁路公安处升级为铁路公安局,随后将铁路公安局列入所在省市公安厅局序列。铁道部还尝试在各铁路工程局设立铁路工程公安处,后逐步改制从公司剥离全部纳入铁路公安局管理。这一时期的铁路公安变化相对频繁,身份和成立初始阶段类似,同样不存在公务员的说法。3、铁路公安局正式转公务员时期2009年10月,铁路公安局迎来大变革。经中央批准,铁路公安局、铁路公安处及铁路公安所(队)从铁路运输企业全部剥离,一次性纳入国家司法管理体系,人员编制纳入国家政法专项编制,经费由各级财政保障,民警转为国家公务员,独立于铁路企业,行使国家公权力。从这一年开始,铁路公安正式纳入国家公务员序列,进入必须参加公务员考试。此后,铁道部公安局逐步正规化,铁道部公安局按照正厅级设置,各铁路公安局设置副厅级,铁路公安局下设铁路公安处设置正处,铁路公安处下设铁路分处按副处级规格设置,车站派出所、车站公安段则按正科级规格设置。2012年铁道部取消,行政职能收归机关成立国家铁路局由交通运输部管理,营运职责由新成立的铁路总公司承担,根据国务院授权、公安部委托代管铁路公安局。但其机构列入公安部内设机构序列,由公安部和铁路总公司双重领导,以公安部领导为主。4、铁路公安局正式纳入公安部管理时期2018年12月,中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》,按照“警是警、政是政、企是企”的要求,将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年,公安部正式组建铁路公安局(公安部十局),撤销铁路公安局,铁路公安系统不再实行双重领导,改由公安部垂直管理。2020年4月17日起,铁路公安统一更换“铁路”胸徽。铁路公安由原先的“铁道”变“铁路”,宣告一个时代的结束。二、铁路公安机构设置基本情况铁路公安的机构设置分四个层级。第一层级:公安部铁路公安局(公安部十局),统筹全国铁路公安工作。第二层级:各铁路公安局,负责辖区铁路公安事务。第三层级:各铁路公安局下属铁路公安处,负责片区铁路公安工作。第四层级:车站派出所,负责各站所治安管理。级别从大到小依次是正厅、副厅、正处(副处)、正科。目前,全国18个铁路公安局现有72个铁路公安处若干个铁路派出所。三、铁路公安的身份性质铁路公安毫无疑问是公务员,其各项经费由地方财政承担,业务由公安部统筹。由于是公安部垂直管理单位,要进入铁路公安必须参加国考,而非省考。因工作需要,铁路公安可以与地方公安交流使用,但受交流渠道等因素影响,现实中铁路公安与地方公安的干部交流并不多。这也是铁路公安目前反映较多的一个问题。2020昆明铁路局招聘条件:1.列入国家招生计划、具备派遣资格、2020年毕业的全日制普通高等院校专科及以上毕业生(含2020年1月1日至6月30日通过国家教育部学历学位认证并具备派遣资格的国、境外全日制本科及以上毕业生)。2.遵纪守法,品行端正,热爱铁路事业。3.学习成绩优良,专业、学历等符合招聘岗位要求。4.身心健康,身体条件符合招聘岗位要求。5.服从昆明局集团公司及所属用人单位对岗位、工作地点的安排和调整,能够适应铁路工作环境和工作要求,新录用的铁路主专业及相近专业毕业生安排在运输站段生产一线操作技能岗位。
铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种。铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史,梳理铁路公安变迁史,可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索,铁路公安大致可分为四个时期。1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。当年,中央人民政府决定组建铁道部公安局,作为铁道部内设机构,铁路公安身影逐步走入大众视野。1953年,公安部成立交通保卫局(十局),铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时,铁路公安人员多数以部队转地人员居多,融入部分退役军人、铁道部干部职工,没有所谓的公务员说法,都是吃公家饭的,身份只能算公家人。2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶,运行了十七年,各项工作逐步走上正轨。1970年,国家机构改革,铁道部、交通部合并为交通部,铁路公安又从公安部转到交通部,挂牌交通部公安局牌子。机构分分合合,1975年,国家又重设铁道部,铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局,名义上挂公安部十局,实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处,在各铁路分局设铁路分局公安分处,实行垂直管理。随后十多年,铁道部频繁对铁路公安系统进行公安,先是将各铁路公安处升级为铁路公安局,随后将铁路公安局列入所在省市公安厅局序列。铁道部还尝试在各铁路工程局设立铁路工程公安处,后逐步改制从公司剥离全部纳入铁路公安局管理。这一时期的铁路公安变化相对频繁,身份和成立初始阶段类似,同样不存在公务员的说法。3、铁路公安局正式转公务员时期2009年10月,铁路公安局迎来大变革。经中央批准,铁路公安局、铁路公安处及铁路公安所(队)从铁路运输企业全部剥离,一次性纳入国家司法管理体系,人员编制纳入国家政法专项编制,经费由各级财政保障,民警转为国家公务员,独立于铁路企业,行使国家公权力。从这一年开始,铁路公安正式纳入国家公务员序列,进入必须参加公务员考试。此后,铁道部公安局逐步正规化,铁道部公安局按照正厅级设置,各铁路公安局设置副厅级,铁路公安局下设铁路公安处设置正处,铁路公安处下设铁路分处按副处级规格设置,车站派出所、车站公安段则按正科级规格设置。2012年铁道部取消,行政职能收归机关成立国家铁路局由交通运输部管理,营运职责由新成立的铁路总公司承担,根据国务院授权、公安部委托代管铁路公安局。但其机构列入公安部内设机构序列,由公安部和铁路总公司双重领导,以公安部领导为主。4、铁路公安局正式纳入公安部管理时期2018年12月,中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》,按照“警是警、政是政、企是企”的要求,将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年,公安部正式组建铁路公安局(公安部十局),撤销铁路公安局,铁路公安系统不再实行双重领导,改由公安部垂直管理。2020年4月17日起,铁路公安统一更换“铁路”胸徽。铁路公安由原先的“铁道”变“铁路”,宣告一个时代的结束。二、铁路公安机构设置基本情况铁路公安的机构设置分四个层级。第一层级:公安部铁路公安局(公安部十局),统筹全国铁路公安工作。第二层级:各铁路公安局,负责辖区铁路公安事务。第三层级:各铁路公安局下属铁路公安处,负责片区铁路公安工作。第四层级:车站派出所,负责各站所治安管理。级别从大到小依次是正厅、副厅、正处(副处)、正科。目前,全国18个铁路公安局现有72个铁路公安处若干个铁路派出所。三、铁路公安的身份性质铁路公安毫无疑问是公务员,其各项经费由地方财政承担,业务由公安部统筹。由于是公安部垂直管理单位,要进入铁路公安必须参加国考,而非省考。因工作需要,铁路公安可以与地方公安交流使用,但受交流渠道等因素影响,现实中铁路公安与地方公安的干部交流并不多。这也是铁路公安目前反映较多的一个问题。
铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种。铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史,梳理铁路公安变迁史,可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索,铁路公安大致可分为四个时期。1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。当年,中央人民政府决定组建铁道部公安局,作为铁道部内设机构,铁路公安身影逐步走入大众视野。1953年,公安部成立交通保卫局(十局),铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时,铁路公安人员多数以部队转地人员居多,融入部分退役军人、铁道部干部职工,没有所谓的公务员说法,都是吃公家饭的,身份只能算公家人。2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶,运行了十七年,各项工作逐步走上正轨。1970年,国家机构改革,铁道部、交通部合并为交通部,铁路公安又从公安部转到交通部,挂牌交通部公安局牌子。机构分分合合,1975年,国家又重设铁道部,铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局,名义上挂公安部十局,实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处,在各铁路分局设铁路分局公安分处,实行垂直管理。随后十多年,铁道部频繁对铁路公安系统进行公安,先是将各铁路公安处升级为铁路公安局,随后将铁路公安局列入所在省市公安厅局序列。铁道部还尝试在各铁路工程局设立铁路工程公安处,后逐步改制从公司剥离全部纳入铁路公安局管理。这一时期的铁路公安变化相对频繁,身份和成立初始阶段类似,同样不存在公务员的说法。3、铁路公安局正式转公务员时期2009年10月,铁路公安局迎来大变革。经中央批准,铁路公安局、铁路公安处及铁路公安所(队)从铁路运输企业全部剥离,一次性纳入国家司法管理体系,人员编制纳入国家政法专项编制,经费由各级财政保障,民警转为国家公务员,独立于铁路企业,行使国家公权力。从这一年开始,铁路公安正式纳入国家公务员序列,进入必须参加公务员考试。此后,铁道部公安局逐步正规化,铁道部公安局按照正厅级设置,各铁路公安局设置副厅级,铁路公安局下设铁路公安处设置正处,铁路公安处下设铁路分处按副处级规格设置,车站派出所、车站公安段则按正科级规格设置。2012年铁道部取消,行政职能收归机关成立国家铁路局由交通运输部管理,营运职责由新成立的铁路总公司承担,根据国务院授权、公安部委托代管铁路公安局。但其机构列入公安部内设机构序列,由公安部和铁路总公司双重领导,以公安部领导为主。4、铁路公安局正式纳入公安部管理时期2018年12月,中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》,按照“警是警、政是政、企是企”的要求,将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年,公安部正式组建铁路公安局(公安部十局),撤销铁路公安局,铁路公安系统不再实行双重领导,改由公安部垂直管理。2020年4月17日起,铁路公安统一更换“铁路”胸徽。铁路公安由原先的“铁道”变“铁路”,宣告一个时代的结束。二、铁路公安机构设置基本情况铁路公安的机构设置分四个层级。第一层级:公安部铁路公安局(公安部十局),统筹全国铁路公安工作。第二层级:各铁路公安局,负责辖区铁路公安事务。第三层级:各铁路公安局下属铁路公安处,负责片区铁路公安工作。第四层级:车站派出所,负责各站所治安管理。级别从大到小依次是正厅、副厅、正处(副处)、正科。目前,全国18个铁路公安局现有72个铁路公安处若干个铁路派出所。三、铁路公安的身份性质铁路公安毫无疑问是公务员,其各项经费由地方财政承担,业务由公安部统筹。由于是公安部垂直管理单位,要进入铁路公安必须参加国考,而非省考。因工作需要,铁路公安可以与地方公安交流使用,但受交流渠道等因素影响,现实中铁路公安与地方公安的干部交流并不多。这也是铁路公安目前反映较多的一个问题。
铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种。铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史,梳理铁路公安变迁史,可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索,铁路公安大致可分为四个时期。1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。当年,中央人民政府决定组建铁道部公安局,作为铁道部内设机构,铁路公安身影逐步走入大众视野。1953年,公安部成立交通保卫局(十局),铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时,铁路公安人员多数以部队转地人员居多,融入部分退役军人、铁道部干部职工,没有所谓的公务员说法,都是吃公家饭的,身份只能算公家人。2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶,运行了十七年,各项工作逐步走上正轨。1970年,国家机构改革,铁道部、交通部合并为交通部,铁路公安又从公安部转到交通部,挂牌交通部公安局牌子。机构分分合合,1975年,国家又重设铁道部,铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局,名义上挂公安部十局,实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处,在各铁路分局设铁路分局公安分处,实行垂直管理。随后十多年,铁道部频繁对铁路公安系统进行公安,先是将各铁路公安处升级为铁路公安局,随后将铁路公安局列入所在省市公安厅局序列。铁道部还尝试在各铁路工程局设立铁路工程公安处,后逐步改制从公司剥离全部纳入铁路公安局管理。这一时期的铁路公安变化相对频繁,身份和成立初始阶段类似,同样不存在公务员的说法。3、铁路公安局正式转公务员时期2009年10月,铁路公安局迎来大变革。经中央批准,铁路公安局、铁路公安处及铁路公安所(队)从铁路运输企业全部剥离,一次性纳入国家司法管理体系,人员编制纳入国家政法专项编制,经费由各级财政保障,民警转为国家公务员,独立于铁路企业,行使国家公权力。从这一年开始,铁路公安正式纳入国家公务员序列,进入必须参加公务员考试。此后,铁道部公安局逐步正规化,铁道部公安局按照正厅级设置,各铁路公安局设置副厅级,铁路公安局下设铁路公安处设置正处,铁路公安处下设铁路分处按副处级规格设置,车站派出所、车站公安段则按正科级规格设置。2012年铁道部取消,行政职能收归机关成立国家铁路局由交通运输部管理,营运职责由新成立的铁路总公司承担,根据国务院授权、公安部委托代管铁路公安局。但其机构列入公安部内设机构序列,由公安部和铁路总公司双重领导,以公安部领导为主。4、铁路公安局正式纳入公安部管理时期2018年12月,中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》,按照“警是警、政是政、企是企”的要求,将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年,公安部正式组建铁路公安局(公安部十局),撤销铁路公安局,铁路公安系统不再实行双重领导,改由公安部垂直管理。2020年4月17日起,铁路公安统一更换“铁路”胸徽。铁路公安由原先的“铁道”变“铁路”,宣告一个时代的结束。二、铁路公安机构设置基本情况铁路公安的机构设置分四个层级。第一层级:公安部铁路公安局(公安部十局),统筹全国铁路公安工作。第二层级:各铁路公安局,负责辖区铁路公安事务。第三层级:各铁路公安局下属铁路公安处,负责片区铁路公安工作。第四层级:车站派出所,负责各站所治安管理。级别从大到小依次是正厅、副厅、正处(副处)、正科。目前,全国18个铁路公安局现有72个铁路公安处若干个铁路派出所。三、铁路公安的身份性质铁路公安毫无疑问是公务员,其各项经费由地方财政承担,业务由公安部统筹。由于是公安部垂直管理单位,要进入铁路公安必须参加国考,而非省考。因工作需要,铁路公安可以与地方公安交流使用,但受交流渠道等因素影响,现实中铁路公安与地方公安的干部交流并不多。这也是铁路公安目前反映较多的一个问题。2020昆明铁路局招聘条件:1.列入国家招生计划、具备派遣资格、2020年毕业的全日制普通高等院校专科及以上毕业生(含2020年1月1日至6月30日通过国家教育部学历学位认证并具备派遣资格的国、境外全日制本科及以上毕业生)。2.遵纪守法,品行端正,热爱铁路事业。3.学习成绩优良,专业、学历等符合招聘岗位要求。4.身心健康,身体条件符合招聘岗位要求。5.服从昆明局集团公司及所属用人单位对岗位、工作地点的安排和调整,能够适应铁路工作环境和工作要求,新录用的铁路主专业及相近专业毕业生安排在运输站段生产一线操作技能岗位。

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