很多人对C919客机的机翼不太了解，认为它的机翼又薄又小。5G时代，很多手机有厚有薄，这已经成为现在手机不可回避的话题，而拍照在我们的日常生活中使用非常频繁。那么，有没有轻薄的拍照手机呢？虽然少，但可供选择的还是不少的。这里给大家推荐几款轻薄同时拍照的手机。
C919客机作为我国新世纪以后根据最新民机适航标准研制的一款新型客机，是我国新世纪以来第一款拥有完整知识产权的新型客机，未来不光要填补我国156---180座之间的小型干线客机市场空白，我们也可以在C919的基础上衍生出我们自己的反潜机侦察机等特种机型。从去年端午节当天上午C919客机首飞到现在第3架试飞机型首飞成功，代表着C919客机的正式交付时间是越来越近了。
但是很多人对于C919客机的机翼不是很了解，觉得其机翼又薄又小堪用吗？客机的机翼发展从最早的双翼机到单翼机，再从后掠翼到现在普遍使用的超临界机翼。而超临界机翼由于有着在不增加飞机结构重量的情况下可以提高飞机速度在速度和后掠角不变的情况下可以采用更厚的机翼在速度和厚度不变的情况下可以获得更大的升力。
而这3个优点都适合客机使用，因为现在客机基本上都是喷气式客机对于速度有很高的要求(因为飞行速度更快诱导阻力更大，所以要想提高飞行速度就要降低整机的飞行阻力)。超临界机翼的典型特征就是翼型前缘钝圆上表面平坦下表面后缘处有反凹，后缘较薄并向下弯曲。下表面气流速度的减慢使激波出现在机翼更加靠后的位置并削弱了激波强度，可以减少阻力，上表面超声速气流区域的扩大可以增加机翼的升力。
其次客机的上万公里的大航程前提是尽可能的多装载燃油，但是客机机身内部上层是客舱下层是货仓，所以现在客机的油箱主要设置在中央翼盒和两侧的机翼内，这就要求客机的机翼内部空间要大，但是传统的平直翼为了降低飞行阻力提高飞行速度机翼都是做的很单薄的，如果机翼为了多装载燃油做的很厚，肯定会产生严重的气动阻力和气动损失其次传统的翼型还有着结构更为复杂质量更大等缺点，而这些势必会增加客机的空重。
所以综合来说现在客机普遍使用超临界机翼主要是为了保证能够多装油飞行阻力低经济性更高，而我国新世纪以来研制的运20ARJ21支线客机C919干线客机的机翼都是采用的超临界翼型，据说C919在采用超临界机翼后的运营成本降低了至少5%。其实客机使用超临界机翼已经很早了，比如空客的第一款大型客机A300就采用的式超临界机翼，所以超临界机翼相比其他翼型飞行诱导阻力更低的同时，还更轻内部空间更大，所以超临界机翼站在基本上已经成为了亚音速客机的首先翼型。
不喜欢又大又厚的手表，有没有轻薄又好看的推荐一下？
不大不厚又超级漂亮的机械表可以考虑这款宝玑的5177经典款，尺寸38mm，厚度只有8.8mm，宝玑字的温文尔雅，以及充满欧洲文艺气息的笔触，很有韵味，蓝钢宝玑针非常精美，是那种简约中有些不同寻常的设计之美。隐秘式签名波浪纹底盖修饰钱币纹中层表壳，无一不带有鲜明的宝玑式精彩。
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想要一个轻薄的同时又要拍照好的手机，有什么推荐？
5G时代，很多手机有厚有薄，这已经成为现在手机不可回避的话题，而拍照在我们的日常生活中使用非常频繁。那么，有没有轻薄的拍照手机呢？虽然少，但可供选择的还是不少的。这里给大家推荐几款轻薄同时拍照的手机。1.vivo S7最近vivo S7还是挺火的，采用6.44寸刘海平，而机身背部采用2.5D AG磨砂玻璃，有三种颜色可选。S7以轻薄设计为特色，薄至7.39mm，轻至170g。目前最薄的5G手机，Ag磨砂设计，带来更好的握持感。
