启停功能的优缺点上面也提到了。启停功能能否发挥实际作用，取决于你的日常路况。路况很差，经常堵车，这个时候启停功能可以帮你省不少油。如果你的日常路况不错，那么启停功能失效，根本就省不了油，而且启停功能还有很多缺陷，比如运行逻辑，比如体验感，比如电池价格等等。，这会给车友带来一些反感，因为有些汽车启停功能是很头疼的问题，解决不了。
电脑上的插口主要是在机箱上面。分为通用接口和专用接口2种。USB通用接口，其它是专用接口。USB插口，是平常插U盘的那种插口，机箱前面一般有2个，后面有4个，这种插口是热插拔接口，意思是不用关闭电脑再重启，插上去的设备就能用。它不但可以插U盘，只要是这种接口的设备都可以插，鼠标，键盘，打印机，移动硬盘，手机的充电线也可以，插上去可以冲电，也可以互相传输数据。
机箱前的USB接口电压较低，有些设备插上去没有反应或者不正常，插到后面就好了。现在的USB接口都是2.0的，新一代的是3.0，还未大面积普及。耳机接口，也是前后都有，和手机的耳机接口一样的，但通常机箱前面是两个，一个耳机，一个麦克风，要看好接口边上的小标志，对应插上。后面是三个，蓝色，输入接口，将录音机，MP3等音频设备输入到电脑，进行音频处理，一般用不到。
绿色，耳机。粉色，麦克风。有的机箱后面是6个，那是集成声卡，和独立声卡，它们分别是3个，通常只能有3个是工作的，插上耳机，哪个有声音，哪个声卡是工作的。现在有新一代的接口，可以像插手机一样，只插在一个接口上面，耳机和麦克风都能用。音箱，音频接口，连接机箱声卡中间的那个接口。鼠标键盘专用接口，圆形的，比铅笔粗点的，边上有小标志，可以分清接那个，也可以看颜色，对应的就是正确的。
电源接口，机箱上面的三脚口。显卡接口，就是连接显示器的接口，有两个的话是集成显卡和独立显卡，双排针脚，梯形接口。网卡接口，也是网线接口，网线两端水晶头是一样的，没有正反，就是猫调制解调器或者路由器用的那个网线。打印机接口，也是双排针脚，梯形接口，和显示器接口颜色不一样。显示器上面的接口，2个，一个电源线，一个连接机箱上面显卡的数据线，数据线两端都一样，没有正反。
汽车自动启停功能，到底怎么正确使用，有什么优缺点？会增加发动机积碳么？
自动停止功能现在已经成为大多数车辆的标准功能，从数百万辆豪华车到数十万辆杂货购物车。自动停止功能只有在车辆原地怠速的情况下才能省油，因为在路况好的地区是没用的，所以启停功能的价值要看路况！在中国的一二线城市，堵车其实是很常见的。有时候，哪怕只传递一个信号，也要十分钟。在这个过程中，空转时间可以长达五六分钟。如果没有启停功能，那么这段时间发动机都在运转，燃油就白白浪费了。启停功能就是为了节省这一点点怠速油耗。如果你日常路况好，经常走高速，那么启停功能就完全没有价值了。关于带启停功能积碳的说法，确实存在启停功能导致积碳。这种说法是基于频繁使用起止。原因是直喷发动机熄火后，冷却系统会停止循环，燃烧室长时间处于高温状态。此时，燃烧室中可能还没有完全燃烧的混合物将逐渐转化为高温状态下的积碳。不过这种说法不一定是必然的，只是有这方面的倾向。鉴于量少，完全可以忽略，没必要去。启停功能的优缺点上面也提到了。启停功能能否发挥实际作用，取决于你的日常路况。路况很差，经常堵车，这个时候启停功能可以帮你省不少油。如果你的日常路况不错，那么启停功能失效，根本就省不了油，而且启停功能还有很多缺陷，比如运行逻辑，比如体验感，比如电池价格等等。，这会给车友带来一些反感，因为有些汽车启停功能是很头疼的问题，解决不了。
