在瓜子二手车买车,价格怎么样?
首先我要说我是瓜子的前员工,目前瓜子的车基本上都是自己收回来自己卖的(严选车),网上一直所说的瓜子的服务费去到13个点(车主4个点,买家9个点),基本上是符合的,但是严选车收回来后卖不出去,降价的幅度还是很可观的,个人买家想去淘便宜的严选车,建议一般在周末2天去看车,一般有活动降价的幅度也会大很多。 还有很多网友担心的一个瓜子车车况的一个问题,其实在瓜子买严选车,基本上是比较放心的,大事故车,水泡车,火烧车这些基本上都是可以排除在外的!去年广东的一个大城市严选店卖出的车7-8000台左右吧,我记得就只有一台水泡车,还有一台命案车,还有另外一台重大事故车没有查出来。
谁体验过瓜子二手车,他们的定价公道吗?
感谢邀请,欢迎关注《前卫汽车官》说说答主自己在瓜子二手车的经历。1、背景6月底,当时准备换车。车辆配置跟同事的一样,同事的车里程2万公里早两周在瓜子二手车卖的,当时瓜子员工上门收车。我卖的时候,瓜子让自己开去店里评估。车辆到店后等到两个小时,不得不说生意很火爆,前来卖车的人很多。收车师傅把车子从里到外给拍了个遍,外表油漆也检测,然后我问在线评估多少钱,他们说报价还没出来,当时把前引擎盖也打开,各种拆,看的都很心疼。
我们并没有说一定要卖,只是让估价。虽然心疼,但是还是随他们继续拍照。拍的后来要打开我们的行车电脑进行数据检测,两个人拆了好半天没找到行车电脑,我让别拆了,不卖了。他们还说都是专业出来的,没事的,放心好了。看他们在驾驶室下面弄了好半天都没弄到行车电脑,我就说不卖了,准备把车开走。这个时候,他们跟我说,报价出来了,12.5W。
说要看了行车电脑会有更全面的数据,预计会有一定的浮动。由于车和同事的车一样的配置,同事早两周卖的,里程数比我们还多,卖了14.5万,所以我们的12.5万觉得卖便宜了,就不卖了,开车走了。第二天手机就收到短信,说我的车已经在瓜子挂牌,车主报价17万。可是我并没有卖啊,当时看到这个价格很震惊,想着说不定挂上去还可以卖出去,就把价格改成15万,但是这个价格依然很贵啊。
因为瓜子给我们的报价是12.5万。至今每天都还在收到瓜子的短信,说今天又成交了一台XX车,或者短信内容是又有谁浏览了你的爱车....(我手工改成15万后,系统就有提示显示急降两万)。2、交易车辆由于瓜子收车价格低于预期最终没有卖成功。不知道实际交易环节会有哪些手续费。但是上图我的车子显示,服务费有13500元,不知道是不是最终用户承担。
瓜子的口号是:‘没有中间商赚差价’。因为他们就是最大的中间商,从市场上大量收车,然后转卖。交易过程中有手续费,新车主可能还在瓜子做按揭,又可以赚金融的费用,所以二手车是一个庞大的市场,这几年开始竞争很激烈。类似瓜子的二手车平台,他们已经从收车-美容-卖车-售后-金融服务,形成一个完整的闭环,现在正是几大平台跑马圈地占领市场的时候,所以广告投入很大。
最后,谁成为头部企业,谁就有很大的想象空间。但是在这个扩张的过程中,生意还是得做,又卖方市场,就有买方市场,来看车的人很多。3、新闻影响8月份的时候,瓜子被央视点名。所以题主你问瓜子定价公道吗,这个不好说。就算知道他们的毛利率或者净利润意义也不大,交易是双方自愿的。但是,买二手车,除非自己很懂,不然还是买新车吧。
我想请教各位大师,瓜子二手车交易平台怎么样?想在上面淘一辆二手车?
二手车从业者,对瓜子的模式也比较了解。说几句吧:1、卖车可以,多比价。多个心眼,不见兔子不撒鹰。2、买车就算了,大概率入坑,不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面,估计就没希望了。原因:1.非保卖车:定价权在车主,瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人,年份近车况好的还无所谓,对于年份长,车况有瑕疵或者这样那样小问题的,因为没有中间整备这个环节,所以买家到手后还要费心费力费钱。
2.保卖车:9% 4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题:a.车价高:因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交,非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制、能力及资源、权限等原因,想要低价收车会很难。(即使有低价车,中间的一手人员也飞单了。
)吸引的卖家9成以上都会比价,如果价低也不会卖给瓜子。为啥说机制问题,因为一线操作人员没权限,只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是,这车能卖多少钱,我中间整备过户等要花多少钱,最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本。b.延保、金融巨坑。至于有多坑,搜一下网上就知道了。就我所知,不光是瓜子,现阶段的二手车金融,没有不坑的,只是程度的问题。
很多车商盈利也就靠金融。c.售后维权难。非保卖车基本就谈不上售后了,出了问题,瓜子责任一干二净。保卖车,本质是瓜子垫资收购后销售。维权的时候就是居间服务,赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。当个体与瓜子冲突,想要维权,应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。
因体制问题也造就了维权难。1.人员流动大。2.经营战略不是为了迎合普通大众,是为了做数据,为Vc、风投们讲故事。贯彻到终端,其操作人员行为急功近利、推诿扯皮也就难免。这类反不如一些实体店,因为根本在用户,对口碑信誉体验更看重。这里只是说的一部分准备深耕二手车市场,有一定规模,考虑长远发展的车商。3.流量入口巨大,韭菜割了一茬又一茬,割韭菜容易,也容易暴露问题。