帝王蟹、大龙虾，对于社会大众来说，要么是在高端餐厅里一年吃一次。想要变成日常餐桌的菜品，最好的方式，其实是在海边，从渔民手上买现捞的海鲜，再找周边大排档加工现做。这样，吃饭的顾客，和炒菜的餐厅（大排档），卖原材的渔民，大家都得利，大家都承受得住彼此的成本支出。可是这个看似无懈可击的方案里面，最大的BUG是：不是所有人住在海边。
高档海鲜的批发采购利润有多低，可能超出所有人的想象。北上广深海鲜批发市场里，一只进口鲍鱼综合损耗和运费后，只能挣一块钱利润的批发生意，根本不是什么奇谈谬论。你让商家把容易喂死的进口海鲜，批发采购到你家门口的超市，然后不仅做出好吃的味道，还要只卖符合大众日常餐饮价位的菜品（即高端餐饮平价化）。其结果，只能是零售商家亏本赚吆喝咯！别看每家新物种开业头几天人山人海，生意火爆的要创造新的全行业单日销售记录。
能硬挺一个月不涨价的新物种商家，那都是做好事不留名的硬汉子。越是高频刚需的日常消费，打折越是容易解决来客问题，比如餐饮消费。而像iPhone这种刚需而不高频的消费，则需要比例超过10%以上的打折力度，才能解决来客问题。聪明的消费者很清楚这套规律，哪家新物种开业了，应该赶紧去吃。有便宜不占，过期浪费。等过了开业的打折期，谁还能看到这些新物种卖场的客流，依然如当初开业那般火爆。
就拿盒马活生生在中国做火的波士顿大龙虾来说，现在盒马的一年以上门店里，已经没有100元以下一只的波龙，况且盒马还是海外直采的全球生鲜供应链保障下的零售价格。5月25日，美团小象生鲜北京方庄店开业，一只波龙59元一只。作为消费者来说，现在赶紧趁他们没涨价之前，能多吃几只算几只。再加上门店的改造费用，履约操作成本，坪效人效占比。
装修那么好看的新物种门店里，卖平价高档海鲜，是挣得到口碑却挣不到钱。阿里集团CEO张勇在去年双11前后就多次说过，新零售不是在超市里加几把椅子，几张桌子。这话是说给那些追随盒马的新物种们的，也是替盒马的经营诀窍说的。盒马，不全是盒马鲜生。盒马的生意有着四个统一的特征：依托盒马鲜生门店，做线上引流的电商生意。
盒马鲜生门店，作为门店具有传统零售的销售功能，作为盒马APP有仓储的发货功能，作为电商（淘鲜达）有线上线下协同的效应，作为会员运营有落地粘住周边3公里顾客的功能。一个一年以上的盒马门店APP线上订单，大多超过门店的线下业绩。也就是说，盒马每个门店，都是一个门店的成本，做出两个门店业绩的超高效率。这也是为什么谈到各家问题时，会反复强调线上订单的重要性？这也是为什么本来做得好好的永辉超级物种餐饮生意，现在要转型线上，转型零售。
纵然是这样，盒马除了公布上海金桥首店盈利之外，尚未对外公布其他的单店盈利状况。那些只模仿了盒马门店的新物种追随者们（也就是只具备盒马4大功能的其中1个），他们的亏损情况有多严重，不妨打开想象力，大胆的猜猜他们的数字。况且，盒马现在以盒马鲜生为整体业务的基础盘，在全国一二线城市急速开店（目前已在苏州主城区，率先完成单城的基本全覆盖）。
并在盒马云超（线上超市）、盒马SOS（虚拟便利店）、盒马机器人餐厅、盒马F2，以及未来可能还有的社区到门服务上，全面拓展。盒马不是那么容易模仿的，甚至盒马自己也觉得盒马真的不好做。这种难度，除了上文说的运营成本过高之外，我们还没有深入讨论新物种在供应链方面，包括商业链路过长的问题。以及，现在消费者普遍感觉新物种，有点审美疲劳的问题。
新物种是门好生意，很多人可能不知道的是，很多地方零售小品牌，其实早就尝到甜头盈利了。江苏连云港有家叫家得福的超市，内部视觉装饰和主打生鲜及餐饮的模式，在连云港当地空前火爆。但人家的盈利主体，有他们作为地方小品牌的独特优势：本地没有同类竞争对手，没有分流顾客的关联业态，极度便宜的房租和人工成本。以及，某种只有本地大佬，才能享有的独家资源。
