之所以认定“猎人B”是苏-57的无人僚机，是因为从一开始两者的显现出不一样的亲密关系。苏-57其中一架原型机涂装了“猎人B”轮廓的涂装，垂尾上也喷涂了苏-57和“猎人B”的联合标志，两款战机也已经开展实际编队飞行测试试验。不难想象，未来苏-57的量产逐步缓慢提升后，“猎人B”也将会开始服役，两者将成为亲密伙伴，成为俄空天军新拳头力量。
俄罗斯S-70“猎人”无人机的尺寸非常大，S-70“猎人”是一款重型无人机，安装一台AL-31F发动机（或者AL-41发动机）机长约14米，翼展近20米，最大起飞重量超过22吨。几乎两倍于中国的攻击-11无人机。俄罗斯把S-70“猎人B”设计的这么大，主要是从发动机选型上考虑，这样可以与现役主力战斗机采用同一个系列的发动机。
既然AL-41发动机的动力如此澎湃，那么“猎人B“无人机大一些也就理所当然了。这架苏-57隐身战斗机的053号原型机，已经生产好多年了，现在可能是专门用来为S-70“猎人”无人机配合试飞的，用来验证“忠诚僚机”作战理念。垂尾上绘制着苏-57和S-70编队飞行的图案，已经暗示了猎人无人机的前途。至于中国方面，虽然歼-20隐身战斗机项目进展顺利，正式服役数量已有一定规模，而且中国在高端隐身无人机领域，也有着丰富的研发经验和强大技术实力。
但目前倒是还没有看见歼-20隐身战斗机配套的无人僚机的出现。未来歼-20的无人僚机究竟是在现有隐身无人机中挑选还是研发全新产品并不好说。现有产品中最合适的无人僚机应该是在2019年阅兵中以“攻击-11”无人机这个身份出现的原“利剑”攻击隐身无人机。但攻击-11的综合性能能否契合歼-20对僚机性能要求还并不好说，以中国如今快速发展的航空工业，研发一款更强大的隐身无人机并没有太大难度。
无论如何，未来歼-20一定会拥有无人僚机的，而且中国无人僚机的思路构想与美国和俄罗斯完全不同，中国走了隐身战机双座化 无人僚机的路线。这一点从前段时间传出歼-20双座型号的存在便可以看出。双座歼-20开创了世界隐身战机双座型的先河，隐身战机的双座设计，能够让歼-20的后座飞行员更好地指挥多架无人机配合作战，在这一点上，中国毫无疑问已经走在美国和俄罗斯的前面。
2030年美国空军会如何作战？新飞机是有人机还是无人机？
美国空军目前的主力战斗机是F-22A猛禽战斗机，F-15C/D鹰式战斗机，F-15E攻击鹰战斗轰炸机，F-16C/D战隼战斗机，A-10疣猪攻击和F-35A闪电II战斗机，到目前为止F-35A闪电II战斗机只是具备了初始作战能力。按照美国空军的规划，未来美国空军会装备1763架F-35A闪电II战斗机，再加上之前装备的187架F-22A猛禽战斗机。
