存在就是合理！过程不重要，结果才重要！唐DM也是车的一种。为什么不能比传统汽车快？比亚迪的减速齿轮齿数比约为3。混动车的加速取决于扭矩大不大。扭矩大，传动比就大。如果想极速，还需要降低传动比。奔驰AMGS63能跑4.47秒。这车价格接近250万的宝马i8，能跑4.67秒。王自如购买的超百万豪华车奔驰AMGC63百公里加速性能为4.85秒。
是微信支付，淘宝是支付宝。问题来了。淘宝为什么不让微信支付？现在是移动互联网时代。微信支付和支付宝都是通过补贴来抢夺用户，也就是即使双方不打，也还是希望淘宝支持微信支付。淘宝永远支持不了微信支付。只有关闭才能保证淘宝的正常运营和高利润。
比亚迪唐和传统燃油车比，加速性能公平吗？为什么？
存在即为合理!过程不重要，结果才重要!唐DM也是汽车的一种，为什么不能和传统汽车比加速呢？超跑也是传统燃油汽车吧！百公里加速时间在3秒内的也有!当然价格也是唐的十倍以上。唐加速是利用了双电机发动机完成的，可以说以较小的代价换来较强动力的典范!黑猫白猫，抓到耗子就是好猫!也许某些汽车制造厂家不屑此技术，或者说不能称为技术，但是他偏偏的就是那么优秀!而且还发展的那么好!一个新事物的出现，无论是技术含量的高低，面世之初，一枝独秀，必然受到各种指点指指点点!而坚持做下去慢慢就会被大家认可， 亮点也会逐渐显现!据说某田特意购买一辆唐回去拆解!放在以前只有我们拆解某田的车!例如当年山寨机的出现!各种创意均在山寨机上体现出来，人才济济，也无需专利，纯粹是民间根据百姓需求，市场需要开发出来的。
当初诺记塞班V40，S60系统，2.2寸小屏幕流行的时候，山寨机就推出了4寸大屏幕双卡双待大喇叭大电池跑马灯收音机电视总之各种功能都出来了！当然追求利益，很多小厂开始粗制滥造，导致质量不稳定。大厂商对山寨机也是不屑的，所以有了山寨机的称号!但是山寨机的贡献也是显而易见的!别的不说，但说双卡双待!苹果那么流弊的系统，都开始支持双卡双待了！可见山寨机影响力之大!唐虽然百公里加速时间在5秒内，但是并不是代表内燃机技术多么高大上!如果不采用电机助力，唐的百公里加速根本不值得一提!而且比亚迪混动追求的是动力!并不是燃油效率的提升!混动汽车油耗是第一指标!而油耗不能光看电池充满电后百公里的油耗，理论上电池容量大，油耗就会越低!但是没电后行驶的油耗才是考验一辆混动汽车是否节能的标准!两田的混动目标是降低够好，通过提高燃油效率，电机合理介入来实现的!而唐的目标就是性能!发动机技术不值得一提，和阿特金森循环发动机拔起来，热效率也低很多。
比亚迪唐DM的百公里加速4.5秒，属于什么水平？差不多快的都有什么车？
如果放在五年前，4.5秒的百公里加速成绩，对一辆20多万的家用车来说是不可能实现的。百万级别的燃油豪华车也少有这个成绩。18款的奔驰AMG S63，能跑到4.47秒，这款车的价格已经接近250万宝马i8能跑到4.67秒奔驰AMG C63，也就是王自如买的那款超百万的豪车，百公里加速成绩也要4.85秒。
为什么比亚迪混动车型功率那么大，反而极速是200以下？是电子限速了吗？
毕竟，腾讯的新零售努力与其业务数据有关。其实一开始商城是支持支付宝支付的，但后来刘觉得不对。一是他一年要给支付宝500万，二是他的业务数据被对手知道。这是一件很可怕的事情，所以后来刘果断放弃支付宝，引入微信支付，创立京东支付。所以，最后，别忘了！所有的斗争都是人类的斗争，
谢谢！这是个技术问题，我简单说几句吧！首先，比亚迪混动车速度极慢不是电子限速造成的，而是各取所需的问题。混动车的加速取决于扭矩大不大。扭矩大，传动比就大。如果想提速，就需要降低传动比。比亚迪的减速齿轮齿数比唐31左右，秦2.81左右。比亚迪的电机目前最高转速是12000转。可以算一下。算上车轮周长和最高转速，180KM时电机转速超过9000转，有的车友开到12000转。速度更高但不坏。这就是冗余。能快一点吗？当然，把减速器的传动比做小一点也是可以的。2.71是200加冗余，这样2.51的功率可以达到250唐。但是传动比降低后，车轮上的扭矩也会降低牛顿力学，车轮上扭矩的降低不仅会带来加速缓慢，还会降低爬坡能力等。这本身就是一个矛盾。SUV的追求是什么？通过性能和低速扭矩，4.9秒加速带来的扭矩是9秒的一倍以上。
