很多人说现在跑滴滴赚不到钱。你为什么还这么努力？滴滴为什么要给无证司机派单？对滴滴的罚款一般是针对滴滴司机的，很少直接处罚滴滴平台。19年有1166万网约车司机从滴滴平台获得收入。谢谢大家！在天津跑滴滴专车应该是可以的，毕竟是大城市。
滴滴现在到底合法吗？为什么我们这边还有抓滴滴专车的？
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对“网约车双证”作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于“非法运营”。
既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单，属于不合规经营，而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，而是APP的使用者，滴滴平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去，
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，滴滴平台双合规订单率仅有36.8%，滴滴出行旗下的花小猪，订单合规率只有25.8%。也就是说，滴滴平台大约3分之2的车还是没有双证的，而花小猪平台，大约4分之3的车是没有双证的，所谓的双证就是指的《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》这两个证。
而如果网约车没有双证的，如果在送客途中被运管抓住，就会被处以10000-30000的巨额罚款，既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台有两证的司机还这么少呢？滴滴为什么还要给无证司机派单呢？对于司机来说，办两证本身不需要太高的成本，但是需要耽误一定的时间，另外，办了两证之后，车辆就变成了营运车辆，使用8年或者60万公里就要被强制报废，对于兼职跑滴滴的人来说并不划算。
另外，营运车辆的保险费用大幅增加，一年要一万多元，成本大幅增加，对于滴滴来说，罚款一般都是针对滴滴司机，很少直接处罚滴滴平台。所谓死道友不死贫道，滴滴能够独善其身，另外，滴滴平台需要无证车辆保证运力，不给无证车辆派单，滴滴平台的收入将会锐减。我们简单算一笔账就知道了，在2020，程维曾经披露滴滴司机的最新数据，
19年在滴滴平台获得收入的网约车司机达到了1166万人。无证司机占3分之2，也有700多万人，按照每辆网约车的流水是300元计算，假设滴滴平台平均抽成是20%，滴滴每天抽成的金额就高达4亿多，如果你是滴滴平台的管理者，你也不可能白白放弃这块大蛋糕。因此，这才是运管部门监管日益严苛的情况下，滴滴平台还敢给无证司机派单的根本原因，资本都是逐利的，滴滴平台也不例外，但是从这几年层出不穷的网约车事故可以看出，网约车的规范化经营迫在眉睫，只有这样，网约车行业才能越走越远，
以前没有滴滴难打车，为什么现在有了滴滴也难打车？
以前没有滴滴难打车可能是司机太任性，现在有了滴滴还是难打车是乘客太任性，还是司机更嚣张，更或者是滴滴平台太夸张？要说这些因素都是有的，我们也从这几方面找找原因。首先，不可否认，滴滴的出现极大地丰富了我们的出行方式，但是随着滴滴对于整个叫车市场的垄断，问题也是层出不穷，滴滴打车平台方面的原因。我们都知道滴滴在前期的优惠力度有多大，不论是对乘客还是对司机，也是吸引了不少客户群，
但随着资本的不断退出，不仅没有优惠，车价还随意上涨。因此导致大量乘客和司机的不满。不仅如此，滴滴的出现也在一定程度上影响了传统出租车的发展。以前随处可见的出租车，被挤出市场后，也少了很多，因为司机。其实很多人都说现在跑滴滴赚不到钱。你为什么还这么努力？对于跑滴滴的司机来说，市场确实不如以前了，但是每天辛苦工作还是有一些收入的，所以这也是很多司机惜售的重要原因。
