很多准备买新能源车的消费者发现新能源车价格有点高，感觉有点买不起。很多人也因为这个原因放弃了购买新能源汽车的想法。总的来说，现在新能源车很贵，但是补贴真的很便宜。再加上诸多便利补贴，新能源汽车的未来还是很有前景的。新能源汽车越来越普及，越来越多的人关注新能源汽车。
新能源车是越来越普及了，关注新能源车的人也越来越多。不过很多准备购买新能源车的消费者发现，新能源车价格实在是有点高，感觉有点承担不起，不少人也是因为这个原因打消了购买新能源车的念头，理论上来说平时我们看到的新能源车价格是指导价，但是新能源车实际成交价还要算上一些补贴政策，加上这些补贴政策以后价格就亲民多了，比方说刚刚上市的名爵6插电混动车型，扣除补贴后全国统一售价为16.98万元-18.68万元，而且新能源车还享受购置税减免的优惠，基本上这个价格就等同于落地价了，性价比还是很高的。
其实国家对于新能源车很优惠力度还是很大的，尤其是如果解读了2018年新能源车政策我们就可以发现，这个补贴确实惊人，插电混动补贴高达2.2万元；而纯电动的补贴更为厉害，根据里程来看最高可以补贴5万元，最低也有15000元的补贴。除去国家补贴以外，很多地方也有政策激励新能源车的推广，就拿北京、上海来说，新能源车可以不用摇号、不限号而且还免费送牌照，要知道上个礼拜上海拍牌的价格可是有将近9万元的，算上这个补贴新能源车的优势还是很明显的，
不仅如此，很多厂家也有相关的补贴，就像吉利除了国家和地方的补贴以外，购买全新的EV450不仅有国家和地方补贴将近5万多，同时购车时还可享受吉利给出的5万元的补贴，而EV450的续航里程高达400公里，综合算下来这款车售价为13.58—15.58万元，性价比还是很高的。总体来说，新能源车现在是看着很贵，但是算下补贴真心便宜，再加上很多的便利性补贴，新能源车的未来还是很看好的，
国产新能源汽车为什么卖那么贵，合资车大批量推出新能源汽车后，国产的会不会便宜些？
因为补贴啊。你没看新能源车企一窝蜂上马么，技术难度有什么？甚至一些老年代步车企业也乘机上马，某些骗补的电动超跑还不如你小时候玩的四驱车呢，起码旋风冲锋会龙卷风。国产电动车已经降价了，因为新能源补贴退坡了，PHEV，氢燃料电池这类是有技术难度的。但是照样不是有青年汽车这种单车120万的氢能源公交车么？，
电动汽车还没有燃油车技术成熟，为什么卖的那么贵？
电动汽车技术是否成熟是一个世界性的难题。不是一时半刻能够解决的，纯电动汽车，目前在国内来说，属于新产品。已经在市面上销售的，基本不会有很大质量问题，其车身构造与油气动力的汽车来说，差别不大，驱动电机这一块也没什么问题。目前国内的电动汽车没有大面积推广，是因为电池这一块的瓶颈问题依然没有解决，电池的续航能力和使用寿命，都还没有达到要求，
但是目前的电动汽车，你上下班自用，来回200公里以内，充电很方便的话，还是可以购买使用的，比较经济划算。电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，至于提问者所说的价格比燃油车贵，的确如此。作为在一线城市，买车容易上牌难；如果是等你摇号来买燃油车，不知道等到猴年马月，还得掏钱10万元RMB左右，●买的没有卖的精，金钱面前都想分一杯羹。
究竟电动汽车的成本是多少？只有生产厂家清楚，众人合一，卖买车利润空间大的让人无语。你有你的锦郎妙计，我有我的小九九，谁也不输给谁，姜太公钓鱼愿者上钩。●帐人人都会算→例如奔奔EV也就是纯电动版本的奔奔，其搭载的是永磁同步电机最大功率55千瓦，工信部最大续航里程251公里，电池容量31千瓦快充0.5小时，
扣除国家补贴，最低7万多元，比燃油版贵3万左右。●看这多出来的三万块钱。单纯用它做燃料要多久才能用完？按工信部油耗5.3L，92号油现价每升6.74元计算，每公里油耗约0.36元。按每年2万公里的里程计算，每年油费支出7200元，3万元至少要4年才能用完。
