其驱动方式分为前驱、前后驱和前置四驱。相比后置指纹，前屏下指纹识别的优势如下:这种布局主要包括后置后驱和后置四驱两种形式。前置摄像头和后置摄像头像素差距比较大的原因是因为前置摄像头和后置摄像头的像素差距一般比较大，前置摄像头拍出来的模糊像素比较低。
后置指纹和前置指纹哪个好需要分具体场景，比如说手机放在桌子上，如果只想看一条信息，又不想拿起手机，这样在不拿起手机的情况下解锁肯定还是前置指纹好用。但是如果手机放在裤子口袋里想拿出来的时候顺便解锁，那么这就是后置指纹更好用，包括在正常握拿手机的姿态下，也是后置指纹比前置指纹更人性化，不过话虽那么说，如果真的要说应用场景的话，其实是要看你的职业以及生活习惯而定的。
我个人坐在电脑前面比较多，手机经常放桌子上的，所以前置指纹更适合我，后置指纹的粉丝一直都不少，也是因为真的贴合到了他们的生活场景，所以从应用方面来看没有什么很明显的优劣之分。但是如果从全面屏角度来分析的话，前置指纹因为一开始需要占据面板空间，所以为了达到更高的屏占比，后置指纹逐渐流行起来，后来屏下指纹技术成熟了，前置指纹就又回归到手机屏幕，后置指纹可能不久后也会逐渐被淘汰，毕竟在使用体验上相比前置指纹也没有质的提升，
发动机前置和后置有什么区别？
发动机前置和发动机后置的区别和效果发动机前置发动机前置，顾名思义就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴上方，发动机前置布局也是最为常见的布局形式，目前市面上99%的家用车都采用发动机前置的布局形式。其驱动方式又分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种，优点：实用性强，操作最方便，同时能够使车内空间达到最大化缺点：大量动力浪费，制动性能存在损失前置前驱前置前驱是目前大多数车采用的方式，实用性最强。
发动机采用的是横置的方式，发动机的运转方向和车轮的运转方向相同，因此并没有传动轴，其带来的优点就是发动机的效率比较高，同时空间利用率也比较高。它的缺点则是操控性较差，不能达到人车合一的快感，因此大多数车企只是将这种布局形式运用于低端车型，在实际操控过程中，由于整车重心都压在前轮轴上，因此过弯极限和弯道灵活性都会有所打折，推头现象也会比较严重。
前置后驱前置后驱，发动机采用的是纵置的方式，曲轴与汽车的前桥是垂直的，主要通过传动轴将动力输出到后轮，其优点就是操控性，操控乐趣要大于前置前驱。因此喜欢玩车的车友大多青睐前置后驱形式，缺点方面由于多了传动轴，因此在动力输出的过程中会导致部分动力丢失，传动问题也会影响到车内空间。实际操控中，前置后驱的过弯极限比较大，而如果驾驶者的技术到位，也可以完成漂移等难度较大的动作，不过对于驾驶技术的要求也相对会比较高，
前置四驱前置四驱的驱动形式更显得优秀，操控性也更为出色。再者，由于是四轮驱动的形式，因此对于驾驶者的技术要求相对会比较低，像是奥迪quattro四驱车型就是采用此种驱动形式。此外，不少越野车也大多搭载前置四驱形式，在汽车脱困表现上，它的能力毋庸置疑，发动机后置发动机后置，就是发动机的安装位置在汽车的后轮轴上。
这种布局方式相对少见，除了日常的公交和大巴车，大家比较熟悉的就是保时捷911了，该种布局方式主要有后置后驱和后置四驱两种形式。优点：车头更灵活，操控体验更出色缺点：车头操控过于灵活，对驾驶者技术要求很高一般来说跑车流行发动机后置布局，因为将动力源置于后桥上方，可以提升加速及制动的性能，同时车头也能拥有更为灵活的操控体验，
此外，配备后置发动机的车辆尺寸比普通乘用车更小，因此尺寸的优势，即紧凑的布局，对于驾驶操控性的提升是显而易见的。具体表现就是省略了部分结构，车身更轻，更有利于百公里加速的突破。随着后轮轴压力的增加，这种跑车也更加难以控制。比如后驱驱动容易侧滑；但当车辆后轮滑过前轴时，会产生甩尾效应，所以对驾驶员的驾驶技术要求比较高。
