跑滴滴跑腿合适，但是裸车价格略高，14-15万。这是收据的问题。嘀嗒的取款日是每周二和周五。司机发起提现后，滴答需要在下一个工作日审核。也就是说，如果你周五发起取款，最早要到下周一才能到你的卡里。因为一些亲戚朋友平时都在跑滴滴出行，如果扣了车，滴滴平台会帮忙交运政罚款，所以被扣后联系了滴滴客服。客服说我们帮你办理，问什么时候办理。客服说15天内，15天内。
开卡罗拉混动做滴滴和跑腿平台哪个挣钱？
坐标成都，卡罗拉双擎真实油耗，春秋夏三季节油耗大概就是4.2个左右，冬季4.5多一点，车辆很静怡，好用，家用车的最佳首选。拿来跑滴滴和跑腿很合适，不过裸车价格略微高了一点，14-15万的裸车价格！滴滴，几乎现在就是陪伴买卖，耽误时间，风险那么高收入却那么少，并且职业病太严重，一两年就各种病，不如当地做保安，做水电维修工，入行切记 谨慎谨慎！娱乐，实践，体验还可以，当职业就真的算了！卡罗拉双擎，真是好车，家用很棒。
在取消滴滴顺风车以后，支付宝的哈啰出行和嘀嗒顺风车哪个更靠谱？
哈罗出行我还没有使用过，因为滴滴顺风车关闭的缘故，出行我都是用的最近比较火热的嘀嗒出行，我来谈一谈这款软件的优缺点吧！希望能给大家带来一些帮助…嘀嗒顺风车我觉得最好的就是城内中远途订单价格比较合理，绝对是可以满足司机的油钱以及高速过路费的。尤其是对于那些习惯只带一个订单的司机，价格非常好，比滴滴顺风车高多了。
举个例子我从南京的高淳区到市区约为80公里，在选择接受拼车1 1的乘客时，价格在80100元之间，无论乘客是一个或者两个基本都是这个价格。而之前的滴滴顺风车如果我只带一个愿意接受拼车的乘客，价格只有5060元。因此嘀嗒顺风车非常适合只喜欢带一个同城乘客的司机。如下图订单除此以外，目前嘀嗒出行的订单数目比较多，尤其是城内的机场单，根本停不下来。
非常适合郊区靠近机场的司机，顺路带上一个就不亏了。但是作为一个存在好几年的公司，嘀嗒顺风车的缺点其实也是不少的。首先就是注册时间的问题，我大概前前后后花了一个半月才审核通过，这个效率的确是不敢恭维。也许是为了背景审核，也许是申请数目过多忙不过来，总之我觉得这个速度确实是太慢了。其次是到账问题，嘀嗒的提现日为每周二和周五，司机发起提现后，嘀嗒需要在下一个工作日才审核，也就是说如果你周五发起提现，最早也要到下礼拜一才能到你卡里。
当然了，我对这个是无所谓的，只要能确保到账，时间不是问题！还有就是嘀嗒的城际订单价格实在是太低了，约为5毛钱一公里，可以说比坐大巴的价格高不了多少…任何出行软件都有其优缺点，嘀嗒出行目前总的来说还算可以吧！我已经用了一个多月了，对于我这样只喜欢带一个乘客的人，大的问题暂时没有发现。至于小问题，可以理解。
部分司机同时接单滴滴顺风车和嘀嗒顺风车，你怎么看？
生活不易，这样做只是为了能赚更多的钱。这样做自己是赚到了钱，但乘客心里会不舒服。其实很简单，接单后可以告知乘客，还有其他顺路乘客，如不愿意同行双方任何一方都可以取消。有些司机不会考虑乘客感受强行拼客然后拉着乘客乱转，而有些乘客把顺风车当成自己的专车以为自己是大爷，所以才会引发矛盾。其实只要相互理解，双方都多一点宽松，遵守游戏规则，顺风车其实不失为好的一种出行方式。
跑嘀嗒和哈啰顺风车都不挣钱，有什么建议？
3/1的时候，因为是一个人开车，就想着去几百公里的站台上捡一张票。结果半路上被运政查了。问了一下同行的身份，说是在嘀嘀上捡的票，中途又回去了！运管局说只要收钱就违法运营。又问运输管理局，电视上交通部长不是说鼓励人们跟风出行吗？运政回复，那是鼓励有资质的经营者！！一瞬间，我无言以对。这对普通人来说是家常便饭。然后运管局查了手机微信，还有接单记录。在确认不是专门跑黑车后，表示会根据情况从轻处理。
