不是别人看不起美团，而是你让美团被别人看不起。现在生意上有句话叫逃离美团。秉承一家之言，在整个外卖市场讲了很多故事，从之前的百家争鸣到现在的生死存亡，只剩下美团和饿了么。美团做了一大批人，成为一家大型互联网公司。和我生活最相关的平台是美团外卖。
美团的未来会怎么样？
美团的未来究竟会如何我不妄加评论，不过最近发生的两件事情却让外卖小哥心寒！大家都知道美团小哥其实工作挺辛苦，不管刮风小雨都要有餐必达。骑着电动车穿梭在车流中，非常危险，可以说这是个高危职业。1.最近大家应该都知道王兮兮暴打外卖小哥的事件，美团官方居然没人出来说句话。2.也是最近吧，送餐小哥被车撞死，居然还打电话让其家属送餐。
你认为现在的美团怎么样？
1.美团外卖扣除商家百分之22，加上商家自己自促，一点利润都没有，简直像是白打工的2.商家众多，为了让自己的店铺能让顾客在前几页就能看到，要花很多钱刷单，刷销量3.包装还得好，不然路上撒了漏了，顾客随手就是一个差评，我们家奶茶杯一个成本都要一块五，不然经不起路上颠簸别问我为啥知道，因为我是一个苦b的外卖商家。
那些依赖美团的外卖商家，现在都怎么样了？
外卖行业慢慢地出现两极分化机即强者越强和弱者越弱的现象，专注品牌的一些的大商家已经走在了平台排头的位置，很多小商家在外卖平台却已奄奄一息，还有一些商家卡在中间位置还有些小利润可图。不知道题主是单指的美团平台一家，还是说所有的包括饿了么等外卖平台。年初饿了么提出暖冬计划，已经在一小部分城市开始降低商家费率，确实让部分商家感到了暖冬的到来，但是寒冬的到来是什么原因呢？是餐饮界的竞争导致的还是平台的高费率造成的？毋庸置疑的原因的两者都有，然而大部分商家只认后者这样情况，觉得在本来就不太有利润的行业，平台又插了一脚，简直是雪上加霜。
外卖行业刚开始时，平台大搞补贴让商家入驻，很多商户认为行业新形式已到，丢掉线下的优势去追求平台带来的暖风，即使你不丢掉线下的优势，线上的大风也会把你吹倒。做的最好的是做专注品牌的一波留了下来，还有就是自己有一定实力基础和想法的商家凭借平台的余风的商家存活下来。在商户平台顾客三者之间需要一个平衡点，这个平衡点就是平台的费率商家满意，商家的价格顾客满意，顾客的依赖平台满意，在平衡点还达到的时候，不能单靠依赖线上或线下，要做到两者兼顾各有所依。
今年25岁，做辅警还是美团外卖送餐员好？为什么？
我有朋友就是辅警，我同样也跑过外卖，我把两个工作的优缺点告诉你，你自己选。辅警没有编制是硬伤，苦活累活都得干。现在有编制的警察其实还不错。就是辅警比较苦逼，现在一般110出警都是一个正式警察带个辅警，有时候警力吃紧，全辅警出警也有可能。对于辅警来讲，事多，事杂，事累但钱还少。一般所有算完就2000-3000的样子。
可以说吃不饱，但饿不死。转正的机会也是有的，不过没关系的话，就比较不可能了。但福利也还将就，保险什么的都是照正规的来。送餐员天天路上跑，风险系数大。没有五险一金，送餐是一份很辛苦的工作。夏天大太阳，冬天风凛冽。像现在成都降温这么厉害，你还是得跑，不跑没得吃。另外就是送餐的各种意外，地址不准确，找不到准确的栋数。
现在外卖还能跑吗？跑美团专送怎么样？
快递和众包都属于美团，但不是一个体系。快递和白领的性质差不多，有特殊的上班时间和下班时间。可以享受各种福利待遇，遇到好公司还有社保。众包和滴滴类似。如果想跑步，可以不跑就下线休息。时间是免费的，单价也比快递高。听起来众包比快递好太多了，但是众包是第一位的，没有保障。如果发生交通事故，前来处理的负责人不及时。第二，没有团队归属感，所以一个人。
