如果要转卖这辆二手特斯拉，恐怕二手特斯拉的价格还会进一步降低，那么特斯拉的低保值率对于二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利的。鉴定二手特斯拉的电池损耗在技术上有一定难度。特斯拉属于高端豪华品牌。刚推出的时候，二手车的保值率还是高于传统的汽车自有车型的。
二手特斯拉行情怎么样？
特斯拉属于高端豪华品牌，刚刚推出的时候，二手车保值率还是高于传统汽有车型。其主要原因是新鲜时尚，而随着进一步冷静的市场发展，特斯拉二手车正在从热销到转到遇冷，我给大家分析一下，有哪几点原因。1，特斯拉续航衰减坑爹，中间商开始谨慎。以P85为例，三年或10万公里后，从刚开始的充满电可以行驶550km衰减到400km。
衰减率为27%，如果是北方天气冷，这个衰减率还要更高，这一点不得不考虑。2.里程焦虑存在，二手用户充电难，选择二手特斯拉这类电动车的用户，对于充电桩的搭建遇到了困难，并不是想象中那么方便，不少二手车中间商都是靠私人关系才能解这个问题，因此不少车商觉得这个车都太难卖。3，冲动尝鲜的人越来越少，实际体验对比，当初不早买二手特斯拉的用户都是尝鲜居多，而实际使用过程中遇到的各种问题与传统车辆对比尤其是出售车辆折旧明显，同时车辆的做工和各相关(价格与价值)的体验变化出现不平衡。
特斯拉官方二手车值得买吗?
请问官方价格是多少？目前长续航都是进口版本，估计二手五千公里也要三十七八万以上。我觉得不值。1.特斯拉长续航即将国产根据工信部最新的目录清单，特斯拉已经申报长续航nedc 668公里版本。这就意味着长续航即将上海工厂生产和上市。国产最大的意义，就是降价，预计上市价格在35万左右。应该会比你现在看到的二手还便宜几万。
在价格相差不大，甚至新车更便宜情况下，完全没有必要购买二手。2.长续航依然免税有补贴国产长续航，已经进入国产免税目录，必将进入补贴目录。所以，买二手省税的特点就不复存在了。国产长续航在做工品质方面，应该会优于美国产，这是大家的客观感受。综上所述，我觉得现在这个国产长续航即将上市时候，没有理由买二手。。
二手特斯拉值得买吗？
特斯拉在中国吸引了许多的粉丝。凭借科技感与速度感使其成为市场上具有竞争力的产品。但是新车动辄八十多万的价格还是让很多消费者望而却步。但随着特斯拉上市多年，很多的二手车也流入了各城市的二手市场中。那么二手的特斯拉值得消费者购买吗？特斯拉并不类似于传统的燃油车，传统的燃油车会有发动机与变速箱，所以受车况的影响比较大。
而特斯拉的动力系统来源于电池。但是我们知道电池随着时间和使用次数的增长是有一定损耗的。目前对于二手车特斯拉的电池损耗程度在技术上比较难鉴定。譬如说新车的时候特斯拉电池的续航里程可以达到500甚至600公里。但是随着电池的损耗，有可能这台二手特斯拉的电池续航里程还不足400公里。这与新车的车况相差甚远，难以达到消费者对此车的期望。
因此，单从动力系统来说购买一台二手特斯拉不太值得。二手车的保值率对一台车来说是十分重要的。传统燃油车可以根据其他同样购买此款车的车主口中获得此车的使用口碑，从这些口碑当中我们可以了解到此款车型的用车，保养，维修情况如何。但是特斯拉在市场上的保有量比较低，网上可以找到对此车使用口碑的样本比较少，这样也会造成大多数消费者不能客观地了解大多数特斯拉车主对其的使用情况。
虽然特斯拉的低保值率有一定的优势，比如消费者可以用更低的价格买到一辆二手特斯拉。但是如果要转卖这辆二手特斯拉，恐怕二手特斯拉的价格还会进一步降低，那么特斯拉的低保值率对于二手特斯拉车主来说无疑是弊大于利的。特斯拉维修率低除了电池损耗，还有一个特点就是维修价格高。这也是消费者在购买二手特斯拉之前不得不考虑的因素。
