比亚迪已经公布了2月份的销量。2月份比亚迪共销售汽车91078辆，其中比亚迪高端车销量更胜一筹。2月份，它共销售了9，290辆汽车，同比增长84.8%。自上市以来，共售出18万辆汽车。作为自主品牌汽车，比亚迪的销量证明了自主品牌汽车的品质。据剧比亚迪方面透露，韩即将推出DM车型，相信这款车型一出，比亚迪韩的销量一定会飙升。
—9月份比亚迪再创佳绩，销量达45029辆，同比增长38.1%，值得一提的是新能源车型销量为25019辆，同比劲增121%，王朝车型全面迭代，燃油新能源双线飘红！及早布局新能源比亚迪布局新能源汽车已有多年，大力发展电动车是中国车市的趋势，近年来市面上雨后春笋般的出现很多造车新势力，随着国家新能源补贴的退坡，新能源车企间的竞争逐渐进入了淘汰赛，大部分造车新势力还没有造出第一辆电动车的时候，比亚迪已经在新能源市场站稳了脚跟。
比亚迪秦已经征战多年，不再赘述，9月唐DM销量突破了6000辆，元EV360在9月份销量5008辆，累计订单超35000辆，不错的成绩单。借新能源之东风发展燃油车比亚迪稳固地位的背后离不开产品战略布局的合理规划，新能源车型以合适的价格及时切入市场，早早的得到消费者认可，可以说是比亚迪布局新能源这么多年的结果。
然后借新能源之风趁势将传统燃油车也发展起来，宋MAX连续11个月销量过万，既有设计的因素，也有产品力及定价的因素，还有消费者已经认可比亚迪的因素。国际范的造型设计前奥迪品牌设计总监沃尔夫冈艾格,于2016年加盟比亚迪，其代表作是奥迪Q7R8A3A6等知名车型。艾格提出了Dragon Face的设计语言。
除了注重外观设计外，还注重空间感和安全感的内饰。不得不说，经设计大师设计后的产品外观确实有很大改观，成为年轻消费者追捧的对象，设计有很大功劳。独特的王朝系列一直以来，比亚迪的车标为众多消费者所诟病，缺乏设计感的三个字母BYD车标着实不好看，而冒然更改车标对每个车企都是一件大事，需要慎之又慎。而比亚迪非常具有新意的推出王朝系列，吸引了公众的眼球，巧妙的更改了车标。
同时，作为自主品牌，采用历史朝代来命名车型，消费者心理上更倾向于接受。可以说这也是比亚迪成功的一环。结束语比亚迪是全球唯一一家掌握电池电机电控三电核心技术以及充电配套设施的企业，未来发展更是有巨大潜力，消费者也更愿意信任这样一个有实力的车企。比亚迪封王之路才刚刚开始，随着新能源车企淘汰赛的白热化，未来一代生命周期的车型将把比亚迪带到一个更高的高度，剩者为王！。
比亚迪汉的销量怎么样啊？
这个比亚迪到底怎么样，销量好像不错呢？
图片车型为比亚迪F3，这台车的销量曾经非常夸张但今天比较一般，原因为消费升级。F3这台车曾经是红极一时的，在十余年前甚至出现过领票排队购车的场景，但随着设计语言的变化以及比亚迪汽车产品线的战略调整，这些燃油动力入门级轿车存在的价值基本是拉低品牌的消费门槛，因为今天的主力汽车消费水平已升至10万左右，而比亚迪又是以Dm混动汽车定位中高端面向市场，在这些车价格不断探低后F3被压低到5万以下的市场范围内。
所以比亚迪F3销量持续下滑。2019年上半年一共卖了一万多台，月均销量不到1700台，比较低。7月份由于国六更新失败，出现大幅下滑。经过最近的升级，应该会回到8月份的平均值，那么这款车值得选择吗？如果预算在5万以下，喜欢三厢，F3还是不错的选择。经典的F3车型已经升级到国六标准，预计指导价在4万左右，但最终优惠后的价格将只有3万，车身尺寸4533 * 1705 * 1490轴距2600mm，尺寸属于标准紧凑型轿车，驾驶空间充足的悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，车身结构强度在同级中处于中高水平开这辆车你不会觉得没自信。
