因为不是特斯拉，所以使用大屏的新能源汽车的发展主要有两个客观原因。野马在国内没有新能源车。虽然野马纯电动车已经在北美销售，但保守估计明年或后年才会引入国内。特斯拉卖的是技术，丰富的技术配置让特斯拉车主欲罢不能，比如自动驾驶。是通用汽车旗下的民用轿跑，美式风格浓厚，外观诱人，操控感不错。它的粉丝数量不多。如果你注重操控，喜欢油门的轰鸣声，野马一定没错。特斯拉是纯电动车品牌，操控感和动力体验都很好。目前是比较成熟的技术。
买野马还是买特斯拉？
目前，国内野马没有新能源车，虽然北美已经开售野马纯电动车，但引进国内保守估计要明或后年。小编从长远角度看，也就是新能源车慢慢会成为未来的主流车型，建议买特斯拉。如果手头富裕的话，可以等等Model Y国产。另外，小编要从这两款车的驾驶体验感和车型卖点聊聊。1野马是通用旗下的平民轿跑，美式风格浓郁，外观拉风，操控感也不错，拥有一票小众粉丝，如果你注重操控喜欢油门轰鸣声，野马准没错特斯拉是纯电动车型操控与动力体验感不错的车型品牌，目前相对于较成熟的技术。
纯电动车爆发力不错，但动力持续输出不及燃油车，这也是车企，尤其是超跑研发的方向，让纯电动车拥有燃油车的动力和操控。2野马的卖点在于个性化的平民跑车，你开一辆野马和开一辆现代的小跑，那感觉肯定是不同的。但是特斯拉卖的是科技，丰富的科技配置让特斯拉的车主欲罢不能，比如autopilot。买特斯拉就像是买苹果手机，无论是感官还是使用体验，你都挑不出太大的毛病。
为什么纯电动车都是大屏，因为特斯拉吗？
不是因为特斯拉，使用大屏有新能源汽车发展的客观原因，主要有两个1.智能网联汽车已经将大部分都功能集中在多媒体上处理，大屏便于精准操作。2.为了获得更好的用户体验。特斯拉在这个过程中起到了先驱者的作用，奠定了一个设计方向，他的角色类似于手机届的苹果。 首先说说第一点，新能源汽车是一种智能网联汽车，目标是要实现自动驾驶，在控制策略上区别与传统燃油车，它将传统燃油车上分散控制的功能全部集中处理，比如将多媒体空调安全系统控制，能量回收控制等等，全部集中在一个车载电脑上，也就是现在大家所说的大屏，实际上它是一个车载控制终端，没有它车辆将无法正常行驶，这也是实现自动驾驶的第一步，是特别重要和关键的一步。
为什么要做这么大呢，因为随着车辆集中控制的功能越来越多，需要的操作界面也越来越多，大屏幕有利于精准操作，就像我们操作小屏幕的智能手机界面时经常会误操作，明明想按数字5，但是会误按到数字6，有些类似的错误如果发生在车辆上有可能会有安全隐患。在来说说第二点，智能网联汽车的大部分客户体验是要通过电脑屏幕传递的，未来人们开车从A地到B地不在关心怎么开过去的，而是关心在这个过程中我们该干些什么事情。
大屏幕对移动办公，远程视频会议，导航，电影娱乐等带来的客户体验远超小屏幕，这应该是大家普遍认可的吧！另外，大屏幕能够应对更多的互联网软件创新，因为在车载终端，也就是大屏幕上需要运行各种APP和各种软件，有些软件在小屏幕上运行后基本无法操作。在车辆功能操作上，大屏也利于多场景设计，例如可以把原来用数字或文字描述的功能键做成一个便于理解的图标，这样适用人群就更加广泛了。
为什么其他品牌的汽车不像特斯拉一样，采用一个超炫酷的大屏呢？
现在可以肯定的是，大屏幕将是未来汽车设计的一个趋势。汽车行业这几年没有马上跟进的原因在于安全！首先，越来越多的厂商采用大屏。不过国外很多厂家都有百年历史了。他们足够骄傲，所以不会有同样的大屏，会带着自己的审美标准。其次，很多传统厂商，比如汽车发明家奔驰，时间越长，会越关注安全问题。所以大部分敢于采用大屏的还是竞争力不足的新厂商。有些人觉得他们已经破釜沉舟了。现在，这是一种趋势。从下面三个例子可以看出，保时捷918太多了——比如迈凯轮P1和沃尔沃S90。
