共享充电宝可能的收入来源是充电费、广告费和卖周边产品。随着电动汽车的快速推广，充电桩充电站建设速度加快。特斯拉表示，欧洲版汽车将配备联合充电系统的快速充电兼容端口。我一直认为无线充电是减少充电痛苦的好方法。为什么人们不喜欢频繁充电？很简单。因为麻烦，停电了。我得找根线插上。然后这个手机就被绑架到这条线的长度一段时间。充电的路上我得去趟厕所。我得担心幕间休息时会不会有电话。在拔掉口袋里的手机和充电之间，我要做半天的思想斗争。
手机无线充电为什么没得到推广？
我一直认为，无线充电是减小充电痛苦的一种很好的方式大家为啥不喜欢频繁充电呢，很简单啊，因为麻烦呗没电了，我要找线，然后插上，然后这个手机暂时就被绑架到这根线的长度上面了充电途中要去个厕所，我还得担心会不会间隙中来个电话，在把手机拔下来揣兜里和放着充电之间做半天思想斗争。那么，想让充电不那么痛苦，有两种方式其中一个方式是减少痛苦的次数，或者痛苦的时间也就是大电池，每天充一次或者两天充一次，快充，每次痛苦一小时还有一个方式一直被大家忽略了，那就是让充电不那么痛苦了就行了，甚至还可以让充电比较随意随手随时怎么做到呢？首先一点，增加无线充电场景，让充电线圈自然而然的隐藏在各种地方，比如你桌子的角落上，你的手机支架上，你车上，你包里，甚至你兜里要做到这一点，首先需要有厂商来趟雷，尝试各种场景的合理性，然后扩大各种场景下各种无线充电器的开发，越来越普遍后，无线充电器会越来越便宜，直到白菜价那个时候，无线充电才会真正融入到我们的生活中来，而不是停留在一个99块钱的小白盘子里。
现在做共享充电宝怎么样，有发展前景吗？
对于该问题，编辑认为今年共享经济概念获得风投关注，共享单车行业格局已经形成，而共享充电宝领域，资本的不断聚集让行业玩家骤增，行业格局竞争还在加剧，行业烧钱大战还在进行。共享充电宝从诞生到现在，争议不断。行业的恶性竞争下，共享充电宝行业今年在专利争夺上打的火热，以来电科技为例，其自身拥有100项专利，在2016年至2017年期间，为了专利多次与竞争对手对簿公堂。
共享充电宝企业之所以为专利大动干戈，是因为技术与专利垄断是企业得以获得行业竞争优势的筹码。共享充电宝的使用频次一直是行业争议的焦点话题。行业将共享充电宝冠以伪需求的名词，认为在充电宝普及的当下，共享充电宝的低成本低频次低场景使用将成为其发展的瓶颈。然而行业数据显示的却是另外一种状况，就是从2015年至2017年，共享充电宝的市场在快速增长中，其中2015年至2016年，充电宝的年增长率为7.3%。
共享充电宝在储值电池尚未满足用户对于看视频打游戏等活动的耗电需求时，其应急需求为主要需求。因此，对于场景的布局成为了获得更多用户使用，提高使用频次的方法。因此，共享充电宝的场景布局能力和运营能力成为能否被市场接受的一个重要因素。共享充电宝的盈利模式也是令行业质疑的方面。共享充电宝可能的收益来源为充电收费广告费和售卖周边产品。
小区内电动车私拉电线充电的行为很严重，那么智能充电站是否值得推广？
肯定的，智能充电站不仅能够解决小区里私拉乱接充电乱象，还能够帮助业主安全充电，杜绝火患发生，保护居民的生命和财产安全。在我国，每年因电动车充电不规范引发的火灾事故不断攀升，而电动车起火所产生的毒烟以1秒钟3米的速度，极速充斥整个楼道，切断居民逃生通道，居民一旦吸入3-5口剧毒气体就会昏迷，随后窒息死亡，一台电动自行车燃烧产生的毒气足以使上百人窒息死亡。
充电桩几乎没有盈利，为何众多车企还要涉足充电桩运营？
一个主流产品的流行，总会带动周边配套产品的流行。就像智能手机的全方位落地，引爆了贴膜保护套等庞大的配件产业。随着电动汽车的快速推广，充电桩充电站建设速度加快。比如你打开很多大城市的地图应用分别搜索加油站和充电站，可以发现充电站已经比加油站密集了。这样看来，充电桩充电站将是下一个好生意。
