探索是有原因的，没有对错。我只想说一点我的感受。就聊这个问题吧，偶像化。每个人都有自己的爱好和权利，大多不在乎质量。疯狂盲目的偶像化是脑残，我相信你不是脑残。说到摄影器材，应该是初学者或者喜欢摄影，尤其是单反或者很一般的感觉。所以这个问题也是一个弱智的选择。建议你可以优先购买那个价位的高端手机，比如华为P30。那些功能比操作单反还好用，画质绝对够用，还能即时互动。这是最好的选择，也是事实。
尼康D5300配腾龙16-300mm来追星怎么样？
腾龙16-300摄影质量怎么样？比佳能55-250如何？
腾龙16-300镜头是一款关注度较高的产品，在前作18-270镜头的基础上广角端下探至16mm，而长焦端则拓展至300mm，在规格上再一次领先原厂同级别产品，并且具备更高的性价比。其前作18-270镜头就是大变焦比镜头的佼佼者，市场表现也相对出色。这款16-300非常的轻便，在一镜走天下类型的镜头中应该是最轻巧的一支，性价比也极其高。
不过鱼和熊掌不能兼得，和身价动辄上万的300mm焦距镜头来说，画质上还是有一定的差距，但是在轻便旅游的镜头中，这支16-300可谓是做到了极致，广角长焦全能拍，无论是对焦速度还是对焦精度的表现都还算不错。而且定价也比较符合一镜走天下的用户。这支镜头推荐给各层次的摄影爱好者使用，做第一支便携旅游头的选择，比较全能。
腾龙16-300镜头整体外观而佳能55-250则灵活运用约 4.5 倍的变焦比，可通过中远摄焦段拍人像，还能用远摄焦段将体育比赛和舞台中的人物以及远处的建筑等拍得更大，丰富的表现力可轻松应对多种场景。约 0.85 米的最近对焦距离和约 0.29 倍的最大放大倍率非常适用于拍摄特写。支持全时手动对焦功能，在自动对焦完成后也可手动微调合焦位置。
本人想入手光阳赛艇300的踏板摩托，头条有骑这款车的摩友吗？怎么样？
大家好，我是懂车滴！专业的知识解答您的疑问！题主想入手光阳赛艇300，正好我也玩了三年赛艇了，我是16年10月份入手的光阳赛艇300，三年跑了3万公里了，对于这个车也有了非常深刻的认识了。今天就给大家分享一下我对这款车的认识。简单罗列几点个人感受1油耗基本油耗维持在3.5L到4L百公里的样子，我每次加油都会清零一个里程纪录用油情况。
跑高速费油接近4L，国道省油接近3.5L。前不久在车友群里面跟朋友讨论，大家的油耗多能在比较经济的情况下一箱油破300公里续航，不管长途还是家门口轻度骑行，都是很省油的一款车毕竟这么大块头！。我个人理解就是在高速上续航比较接近光阳的最大速度，所以费油，国道通畅的情况下维持在6千转巡航-80KM/H到100KM/H速度巡航。
总结一句话大踏板中偏经济，激进一点也不夸张。2震动起步有点抖，但不抖不是踏板，但是完全可以忽略，毕竟一个绿灯亮起来，你肯定要超过20KM/H的速度起飞。发力大约在5千转到6千转，接近6千转的震动会减少，比较舒服的的，走走停停，也就使用6千转不到，在5千出头会有震动，国道巡航6千舒适震动小，声嘶竭力上120的过程，震动在7千转较大，到8千转会异常的舒服，这个舒服是对比风噪给驾驶者不安感受的对比，你不会觉得8千转是一个难受的点，反而低了会震。
综上所述，舒适共振区不在巡航速度。3装长途摩托车旅行需要加个尾箱。不加边框。长得丑，通过性差。一个尾箱就够了！我和同伴去西藏的时候，在后座上用了一个防水袋作为腰部支撑。后备箱里装的是需要防水又方便拿的东西，而水桶里装的是不能拿的东西！大件行李放三个地方就够了。踏板桶前部位置只能放一定的3/4头盔，后部位置可以放满头盔。
