氢动力汽车有两种。氢内燃汽车是由内燃机燃烧氢气推进的车辆，氢气通常是由甲烷分解或电解水得到，由空气中的氧气产生。氢内燃机车和氢燃料电池车还没有上市。有概念车，但是成本吓人。你的问题是关于改变氢动力的。我猜可能是所谓的氢动力增压器。先说换氢动力增压器的效果。这不能说是好处。
庞青年的水氢动力汽车和丰田的氢动力汽车有啥区别？
让发动机做工推动汽车前进，其实有无数种的方法，比如把价值40亿的百元人民币全部燃烧，所产生的热量收集起来，起码也能推动汽车前进至少50公里，但这样的技术是否可行呢？大家当然都心中有数。庞青年所谓的氢能源汽车，其实就是国外淘汰的技术，其原理就是注入水以后，和车里面的催化剂一起，和车里的铝粉起反应，从而产生氢气，氢气和燃料电池堆作用产生电能的过程，是从化学能量转化为电能，电能从而推动汽车行驶。
这在理论上是可行的，但因为其成本太高，是直接使用汽油的好几倍，而且在车辆行驶当中，还要不停的加注水催化剂和铝粉，不然怎么再继续产生氢气？这一点，国外已经经过充分的验证，认为没有任何的可行性。国内却被个别的有心人士用于投机取巧骗取贴补用，甚至被当地的领导大赞特赞very good！。这件事本身已经成为本年度的最佳冷笑话，现在也已经吸引了几乎全体国人的目光和注意力，我们在看笑话的同时，也不得不说，这也是我们全体国人的悲哀。
有句话大家不知道听说有没有？那就是所谓的上有国策，下有对策。现阶段由于低劣的纯电动汽车泛滥，所以国家的政策方面，决定不再继续给予那些粗制滥造的纯电动汽车企业以相关的补贴，其目的就是为了鼓励大家发展和钻研新技术，促进整个新能源行业发展，从而也能带动整个国家的科技进步。某些企业虽然真正的高科技没有，但对于骗取国家补贴方面，可谓是轻车熟路，纯电动汽车没有补贴，那咱造氢能源汽车有补贴了吧？至于成本太高或者是没有任何的可行性，这都不是重点，重点是先能拿到国家补贴和相关投资再说。
比如先游说当地政府，就跟他们这么说:我们这个加水就能跑的氢能源汽车，是真正的高科技！假药停，不是，贾跃亭知道吧？就是那个大忽悠！跑到美国不敢回国的那个，知道了这个事情之后，如同抓到了救命稻草一样，想1千亿买我们的技术从而咸鱼翻身以及东山再起，我们肯定不会卖啊！我们要利国利民，自己把它做大，所以必然在国内投资建厂，那个江北的史家庄政府说给我们投资38亿，吸引我们过去，咱们虽然是老铁，不过你们江南信羊起码比这个数要高才行，不然我们肯定不会去你们当地建厂。
至于丰田公司的氢能源汽车，那是需要直接加注氢气的，暂时在国内还没有推广，也是因为现阶段的制造和储存氢气的成本还太高，跟纯粹的用汽油相比，不怎么合算，所以暂时还没有流行起来。我们期待不久的将来，由于科技进步，能够有真正可以走进家家户户可供平民百姓选择的真正的氢能源或者是新能源汽车问世，那时候，无论是国家给予多少补贴还是当地政府给予多少的赞助，只要有助于环保有助于清洁能源有助于我们的日常生活，那么，这类的高科技企业获得的赞助或者是补贴再多，我们也不眼红，相反还会给予热烈的掌声，只是像青年企业造的这类的没有多少可行性的加水就能跑氢能源汽车，还是越少越好，不然，也会拖累当初为之大力支持的各位当地领导，他们以后也很难找个台阶下。
现在汽车氢动力效果如何？对发动机有损伤吗？
氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车是，内燃机燃烧氢气通常透过分解甲烷或电解水取得及空气中的氧产生动力，推动的汽车。而氢燃料电池汽车是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。这类车辆的发电厂把氢的化学能转换为机械能，或者是通过燃烧的内燃机中的氢，或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。
氢在燃料运输中的广泛应用是氢经济的一个关键因素。使用氢气作为能源，最大的好处是可以与空气中的氧气生成水蒸气并排出，有效减少其他燃油车对空气的污染。氢内燃机车和氢燃料电池车还没有上市。有概念车，但是成本吓人。就算出来了，一般人也买不起。你的问题是关于改变氢动力的。我猜可能是所谓的氢动力增压器。先说换氢动力增压器的效果。这不能说是好处。
